ABS Fehler nach Bremsflüssigkeitswechsel

[carnivora]

Hallo,
kann eine K 1200 RS kaufen, super zustand, 70.000km gelaufen. Der Besitzer hat die Bremsflüssigkeit gewechselt und gespült. Danach der ABS Fehler.
Woran kann das liegen?

[Larsi]

Welches ABS?

[carnivora]

Baujahr 2001

[BayernCrouser]

2001 K1200 RS
Neues Verkleidungsoberteil und größeres Windschild, EVO-Bremse am Vorderrad, Teilintegral-ABS nun serienmäßig, ......

[GerdTIR]

Hier ist das GS911 die erste Wahl.

Der Fehler kann breit gestreut sein. Es gibt viele Möglichkeiten:

• Füllstand stimmt nicht im hinteren Behälter in einer der zwei Kammern

• Beim Wechsel kam Luft ins System

• Das ABSModul ist defekt

Hatte alle Fehler schon!

Das wichtigste ist das ein Wechsel der Flüssigkeit beim ABS 3, egal ob K oder R, lebensgefährlich ist. Ohne hinterher stattfindenden Entlüftungstest mit GS911 oder BMW MoDiTec.

[PIG Schrauber]

Hallo Gerd,
du scheinst dich mit dem ABS 3 auszukennen. Habe hier eine K 1200 GT aus 2004 mit ABS 3. Hatte ABS Blinken. Fehler ausgelesen und gelöscht. Übrig bleibt "Pegel Bremsflüssigkeit zu niedrig"
Die GT hat das Reservoir ja ausserhalb des MOduls an der rechten Fahrzeugseite, ist ds richtig? Könne ein befüllen mit dem NAchföllbehälter das Problem lösen? Wenn ich durch den Behälter leuchte, sieht der Füllstand eigentlich gut aus....

Danke!

[Jan]

Hallo,

Du musst in den Behälter schauen und nachfüllen, der durch Elektronik überwacht wird.
Schau mal in die Technikdatenbank hier im Forum, wie deine Bremsanlage aufgebaut ist.
Ohne dieses Wissen - und verstanden! - kann es schnell gefährlich werden, wenn man daran rumwerkelt.

LG

[PIG Schrauber]

Vielen Dank für den Warnhinweis. ABS Systeme sind mir nicht fremd. Nur mit dem ABS 3 beschäftige ich mich erst seit kurzem. Die Grundsätztliche Funktion ist mir mittlerweile schon klar. Was ich eben nicht weiß ist, was da wo überwacht wird und wodurch der Pegel absinkt? Deswegen meine ganz konkrete Frae, ist das Reservoir bei der K 12GT aus 2004 nach außen verlegt? Das ABS Modul selber liegt auf der Seite. Da kann ich shclecht in das dortige Reservoir einfüllen.

[Jan]

Ein Überwächter Reservoir hat Sensor und der braucht Drähte zu Auswerteelektronik.
(Das kleine Döschen vom Steuerkreis hat's das nicht)

Und dass zu Wartungsarbeiten am bkv je nach Modell Haufen Zeugs demontiert werden muss, hat die Konstrukteure leider nicht interessieren dürfen.

Viele wären froh gewesen, wenn es nur das Nachfüllen im bkv das Problem wäre.

LG

[PIG Schrauber]

Kennst du das ABS III der K 1200 GT oder RS? Hast du daran schonmal gearbeitet? Kannst du dann bestätigen, dass das Modul auf der Seite liegt? Habe ich das richtig gesehen? SO wie ich das sehe, hilft es nichts, da nur was abzubauen? KAnnst du bestätigen, dass das Reservoir nach außen an die rechte Rahmenseite verlegt wurde, zumindest die Möglichkeit das nachzufüllen, mit Schläuchen verbunden in die auf der seite liegende Einfüllöffnung des Moduls. Wenn dem so ist und ich das richtig verstanden habe, dann schaue ich mal ob da irgendwo Drähte für die elektronische Übrwachung am außenliegenden Reservoir sind oder ob es trotzdem intern gemessen wird.

Danke.