Neu hier nach Spontankauf

[r11000gs]

Hallo in die Runde, ich suchte nach einer bequemen Reiseenduro. Habe heute eine R1100GS mit 34000km erworben. Baujahr 95. Mal sehen, wie es wird mit uns beiden. Vorher bin ich mal eine Weile eine xt500 gefahren. Bin gespannt. Obwohl die beiden Maschinen nur 10 Jahre trennen, liegen sicher Welten dazwischen. Bin die XT gerne gefahren. Traktor, aber recht zuverlässig. Hoffe, die BMW wird ähnlich zuverlässig laufen. Grüße Heiko

[GSA1]

Willkommen im Forum aus Österreich!




Wünsche viele SCHÖNE und UNFALLFREIE Kilometer!




LG
Bertl

[Moench]

https://www.wiesengrund.net/

Gratulation Heiko!

Das war unsere erste 4-Ventiler mit rotem Tank. Damals gab es noch den Treff in Neustift - dort waren wir aus Sizielien kommend - am Stück durchgefahren. Das Bike war sehr zuverlässig.

Bei obiger Adresse waren wir über Pfingsten. In der Region Kahler Asten war es ordentlich frisch - wir hatten die neue R12 G/S dabei.

[ChrisLue]

Moin Heiko,

herzlich Willkommen.

Chris

[r11000gs]

Danke für die netten Worte. Abholung der Maschine nächste Woche Dienstag!
Bin wirklich gespannt.
Gibt es eine Empfehlung für eine RepAnleitung?
Welche Öle für Motor, Getriebe und Antrieb könnt ihr empfehlen?

Was würdet ihr noch so anfassen bzw. prüfen?
Der Besitzer ist im Schnitt die letzten Jahre zwischen 400 und 1000 km im Jahr gefahren.

Also wirklich sehr wenig.

Das wird sich ändern. Nix mit Ruhestand - jetzt wird wieder geschafft!

Grüße

[Moench]

Also, alle Flüssigkeiten austauschen, Bremsbeläge, Reifen, Batterie, alles was sich von außen sichtbar bewegt inspizieren.

Persönlich würde ich das Bike bei BMW "vor die Tür stellen zwecks Inspektion". Das ist keine Empfehlung sondern das was ich täte.

[MartinV]

Also, alle Flüssigkeiten austauschen, Bremsbeläge, Reifen, Batterie, alles was sich von außen sichtbar bewegt inspizieren.

Persönlich würde ich das Bike bei BMW "vor die Tür stellen zwecks Inspektion". Das ist keine Empfehlung sondern das was ich täte.

Das empfiehlt sich besonders dann, wenn kein lückenloser Servicenachweis vorliegt .....

Hab damals bei meiner R21 R850R (Kauf ohne Serviceheft ) in der Werkstatt meines Vertrauens alles checken und machen lassen, was nach ausgiebigem Studium von Forumsbeiträgen hätte "dran" sein können und habe es bis heute - 5 Jahre und knapp 30Tkm später - nicht bereut.

Viele Grüße aus Würzburg

Martinv

[MartinV]

Hallo in die Runde, ich suchte nach einer bequemen Reiseenduro. Habe heute eine R1100GS mit 34000km erworben. Baujahr 95. Mal sehen, wie es wird mit uns beiden. Vorher bin ich mal eine Weile eine xt500 gefahren. Bin gespannt. Obwohl die beiden Maschinen nur 10 Jahre trennen, liegen sicher Welten dazwischen. Bin die XT gerne gefahren. Traktor, aber recht zuverlässig. Hoffe, die BMW wird ähnlich zuverlässig laufen. Grüße Heiko

Die "Welten" wirst Du vor allen Dingen beim Bremsen kennenlernen, ging mir beim Umstieg von der "SR" (48 T mit Scheibe und Stahlflex) auf "R" mit Teilintegral-ABS schon so und dürfte beim Umstieg von der XT (Trömmelchen!) noch deutlicher sein ....

Grüße aus Würzburg

MartinV

[r11000gs]

Danke für die Hinweise!
Ich würde mich tatsächlich erstmal selbst um die ganzen Flüssigkeiten kümmern. Sozusagen als erste Annäherung an den 5 Zentnerbrocken.
Hier im Forum gibt es ja eine tolle Anleitung! Danke dafür. Also werde ich dort mal alle Tipps zum 4V0 beherzigen.

Zu den Bremsen: Ja, die Bremsen bei der XT sind ein grober Unfug. Habe bisher immer so gedacht: vorsichtige Fahrweise und dann brauchst du kein ABS. Aber in einer kritischen Situation haben alle anderen ABS und latschen so richtig in die Eisen. Dann freut man sich wahrscheinlich auch darüber, dass man (mit etwas Training gegen die Vollbremshemmung) ordentlich zugreifen kann. Werde das mal auf geeignetem Terrain ausprobieren, wie sich ABS auf der Maschine anfühlt.

Gibt es von eurer Seite Empfehlungen für Reparaturanleitungen?

Guten Start in die Woche! Gruß Heiko

[r11000gs]

Hallo! Die ersten 1100km sind gefahren.

Mein Eindruck:
- das Moped fährt sich wirklich klasse
- Bordwerkzeug gefällt mir
- anfänglich etwas buckelig beim Einfedern vorne - mittlerweile (vielleicht wegen der Nutzung oder wegen Gewöhnung) subjektiv geschmeidiger
- andere Gewichtsklasse - wenn man sich dran gewöhnt hat, aber sehr gut handelbar
- so langsam taste ich mich an neue Schräglagen heran
- dem Seitenständer traue ich irgendwie noch nicht
- anfängliche Probleme mit leerer Batterie hat sich seit Wechsel und regelmäßiger Nutzung erledigt
- Getriebe- und Kardanölwechsel (W75-140) macht gefühlt tatsächlich einen Unterschied beim Schaltgefühl - sanfter (wenn man das bei dem BMW Getriebe sagen kann )
- die Bremsen sind wirklich eine Wucht (im Vergleich zur XT)! Das ABS funktioniert - in einer Kurvensituation würde es wegen des doch abrupten Einsetzens sicherlich trotzdem ungemütlich
- Ölverbrauch auf den ersten 1000km ca. 1/4 Schauglas.

Was ansteht:
Beim Batteriewechsel ist mir aufgefallen, dass ich mich um die Isolierung der Kabelbäume kümmern sollte. Die alte Kunststoffummantelung zerbröselt bei Kontakt.

Dann gibt es noch ein Fragezeichen bei einem Geräusch. Immer wenn ich mit der Maschine erstmalig nach längerer Standzeit anfahre, ist einmalig ein mechanisches Geräusch zu hören. (1. Gang, Kupplung kommen lassen)
Schlechte Aufnahmequalität - relevantes Geräusch so ca. bei Sekunde 7-10
https://soundcloud.com/heiko-imnetz/ein ... en-gs-1100

Das Geräusch tritt unmittelbar danach im weiteren Fahrverlauf nicht mehr auf.
https://soundcloud.com/heiko-imnetz/anf ... uf-gs-1100

Hat dazu jemand eine Idee?

VG und dann im weiteren Verlauf dann nicht mehr in der Vorstellungskategorie.

[ELFGS]

Das ABS scheppert/klackert beim Anfahren nach Neustart.

[Jan]

Hallo und willkommen hier!

Bezgl. des Geräusches beim ersten Anfahren,
und ab und zu auch nach einem Anhalten, z.B. an der Ampel,
gibt es auch eine etwas technisch qualifiziertere Antwort:
Beim ersten Anfahren führt das ABS-Modul einen deutlich hörbaren Selbsttest durch.
Alle Details zu deiner Bremsanlage und ABS-Modulstor sind beschrieben hier im Forum in der Technikdatenbank, Kap. Bremsen.
Sehr informativ , es lohnt sich reinzuschauen.
LG und allzeit
Gute Fahrt!

PS
Die nun nackten Kabelbäume lassen sich durch Plastikgeflecht-Band mit Klettverschluss (Reichelt Elektronik u Ä) umwickeln, dabei die eventuelle ab Werk vorhandenen Knickstellen am Lenkkopf entspannen, um später Kabelbrüche vermeiden an diesen Stellen.

[der niederrheiner]

Die hab ich bei meiner mit so längsgeteilten Gewebeschlauch umschlossen. Sieht sauber aus. . .

Zum Beispiel https://www.hifi-zubehoer.shop/kabel-st ... 8025_28031


Stephan

[r11000gs]

Hallo in die Runde! Vielen Dank für eure Antworten! Top.
Bin jetzt mal etwas länger mit der Kuh unterwegs gewesen. 1500 km.
Soviel, wie in den letzten 6 Jahren laut Tüvberichten...
Das Ding läuft hervorragend. Habe mich ans ABS Test Klacken gewöhnt. Gut, wenn man die Ursprünge der Geräusche kennt - dann machen Sie auch keine unnötigen Sorgen.

Die Kabelbaumreparatur bzw. Teilerneuerung der Ummantelung wird eher so ein Spätherbstprojekt.
Wir hatten mal eine paar Regentage - da fiel mir beim Tanken auf, das sich Wasser um den Tankdeckel gesammelt hatte. Dort gibt es ein Ablaufloch - da muss ich mich auch noch drum kümmern. Inklusive Ablaufschlauchreinigung.
Allen eine gute Fahrt!

Bin sehr zufrieden mit dem Ding..

[teileklaus]

nicht mit Pressluft in den Schlauch blasen eher mit einem dünnen 0,8 m m MAG Schweiß Draht erst mal Popeln..

[r11000gs]

Hallo in die Runde, ich weiß....irgendwie sicher nicht der richtige Ort. Aber es passt für mich doch noch ein bisschen zur Neuvorstellung.
1 Jahr GS:
Ich bin jetzt richtig warm geworden mit der Kuh. Knapp 9000 km im ersten Jahr gefahren. Viel Alltag - Kurzstrecke dann aber meistens mit mindestens 25-30 km. Nach anfänglicher "Kann ich diesem Eisenhaufen auch bei Tempo >= 120 trauen?" Phase, bin ich sehr gerne meistens gemässigt mit ihr unterwegs. Auch zu zweit sehr schön zu fahren. Man kann es aber auch eilig haben und m.E. bis 160 gut fahren.

Wenn die Strasse trocken ist, kann man sogar recht sportlich damit unterwegs sein. Bei Nässe habe ich wahrscheinlich wegen der altersbedingten Vernunft immer eine innere Blockade, sobald es gefühlt mehr als 10 grad Neigung werden...

Was gab es zu erneuern in der Zeit?

- Vernünftige Batterie: danach hatte ich bis jetzt Ruhe. Die GS sprang bisher immer top an. Auch im Winter; und auch nach dreiwöchiger Standpause draußen. (ca. 160 Euro)
- alle Flüssigkeiten und Filter (ca. 80 Euro)
- ein Kupplungszug (ca. 30 Euro), gestern vorne neue Bremsbeläge eingebaut (Brembo - rot, ca. 70 Euro). Bremsen macht jetzt noch mehr spaß!
- Leuchtmittel Vorderlicht (ca. 25 Euro)

ca. 365,- Euro

nicht selbst verschuldeter Schaden: ein Außenspiegel und Fussrasten wegen eines Parkremplers. Seitdem klappt auch der rechte Heizgriff nicht mehr. Muss ich nochmal vor dem Winter ran.

Heute kommen noch neue Griffgummis dran. Die alten hinterlassen mittlerweile so viel Gummi an den Handflächen, dass ich immer nach dem Fahren mit der Bürste schrubben muss.

Was noch ansteht?
Sitzbankbezug hat mittlerweile Risse. Muss ich erneuern. Jetzt mit Tape geflickt. Tankschloss verschlissen, muss erneuert werden. Blinker vorne wurde vom Vorbesitzer geflickt. Ist jetzt bald fällig.

Viele Grüße und allen gute Fahrt! Heiko

Was soll ich sagen: Nicht einen Tag bereut.

[Jan]

Hallo Heiko,
Geteilte Freude ist doppelte Freude!
Weiterhin wünsche Dir gute und sichere Fahrt, und viel Spass dabei!
LG
Jan

[MartinV]

Heute kommen noch neue Griffgummis dran. Die alten hinterlassen mittlerweile so viel Gummi an den Handflächen, dass ich immer nach dem Fahren mit der Bürste schrubben muss.

Gegen Gummiabrieb an den Handflächen und eventuell auch gegen unangenehme Abschürfungen im Fall des Falles sollen geeignete Schutzhandschuhe helfen, hab ich mal irgendwo gelesen .....

[r11000gs]

Ja, geb dir vollkommen recht.
Ist wie beim Arbeiten: Handschuhe sind auf jeden Fall sinnvoll.
Ich mag es trotzdem lieber ohne. Habe dann einfach ein besseres Gefühl.

Führt natürlich hin und wieder zu Edelpatina.

Aber ich geb dir recht: beim Moped fahren gehören mindestens Helm und Handschuhe zum Pflichtprogramm.

Gute Fahrt an alle. Grüße Heiko