PowerBoxer-Forum

Hallo in die Runde,
Ich fahre in der R850R schon ewig die Standard-NGK, nun hat sie 128tkm gelaufen, nie Probleme damit. 1x jährlich dazu ein Benzinzusatz in den Tank, keine Ruckelei, saubere Gasannahme, noch die orig. Düsen drin.
Ich synchro selbst mit Schlauchwaage. Bei Kerzen, Ölen und sonstigen ...

Sonderbarer Platz für den Kühler, freie Durchströmung ist durch den Keilriemendeckel nach hinten eher behindert, insgesamt dazu noch im Windschatten des Vorderrades, die Halter verhindern teilweise die Luftanströmung der Zylinder. Hmm, irgendwie nich so...

Hallo,
ich habe zwar schon oft von diesen ganzen Düsen gelesen, aber keine davon verbaut.
Stattdessen nach knapp 130tkm die orig. Düsen in der R850R mal mit einem Düsenreiniger-additiv betankt. Läuft so gut, das ich glaube, neue Düsen können gar nicht besser sein.

Wieder Geld gespart

Gruß Heiko

Guten Abend,
hatte das Thema grad beim TÜV, lt. dem Prüfer ändert sich gar nichts, solange man nicht von der im Schein eingetragenen Größe abweicht. Ich habe dann auch an der R850R problemlos meine Plakette bekommen, mit Reifen in orig. Größe, die aber nicht vom Reifenfabrikat/-typ im Schein stehen ...

Guten Morgen,
hmm, sonderbar...,ne Lösung weiß ich aber auch nicht. Hier in der Nähe von Kaiserslautern wimmelt es von US-Streitkräften und deren Fahrzeugen, selbst der BMW-Händler vor Ort hat eine Abteilung für Service mit US-Kunden. Vielleicht mal da nachfragen...
Schönen Sonntag noch...

...zum Glück geht´s dem Hund gut. Und Dir hoffentlich auch bald wieder.

NineT mile hat geschrieben: Fr 14. Aug 2020, 19:28 hmm - wenn Du Glück hast, dreht das Außengehäuse auf dem Innenteil durch, da könnte eine SPAX-Schraube von der Seite in den Filter helfen

...immer wieder gut solche Antworten, ohne das betreffende Modell zu kennen.