Motor hat keine Zündung beim untertourigen Beschleunigen

[martinause]

Hallo an alle R 1150 RT Fahrer.
Ich habe seit letztem Herbst an meiner R1150 RT (BJ 2009) folgendes (Massives) Problem.
Der Motor hat beim untertourigen Beschleunigen Zündaussetzer.
Ebenso manchmal beim Anfahren mit wenig Gas stirbt der Motor einfach ab.
Das ist eine sehr bescheidene Situation vor allem beim Einfahren in eine Kreuzung steht Du mitten auf der Kreuzung und der 40 Tonner LKW fährt auf dich zu
Das Verhalten kann sowohl im Kalten wie auch im Warmen Zustand nachvollzogen werden.
Untertourig Gas geben und die Zündung ist weg. Bleib ich auf dem Gas kommt auch keine Zündung mehr. Erst wenn ich das Gas zurückdrehe läuft der Motor wieder.
Ich habe schon folgendes Getestet/ Getauscht:
- Benzinpumpe / Filter getauscht
- Zündkerzen beidseitig gewechselt
- Zündspulen beidseitig gewechselt
- Hall Sensoren erneuert
- DK Sensor erneuert und angelernt

Der Fehler ist immer der Gleiche und hat sich auch nach den ganzen Erneuerungsaktionen nicht verbessert.
So macht das fahren mit der Maschine keinen Spaß und ist auch sehr gefährlich.

Hat jemand aus der Gemeinde noch einen Rat was ich versuchen soll den Motor wieder zum
normalen Fahren zu bekommen

Grüße aus dem Schwabenland

[Oilhead]

Hallo und Moin,
evtl. bekommt der Motor keinen Kraftstoff bzw. nicht genug Sprit?
Man könnte prüfen, ob an den Einspritzdüsen etwas heraus kommt.
Weitere verdächtige Bauteile:
- Kraftstoffpumpe
- Druckregler (der geht aber, soweit mir bekannt, nicht so oft kaputt)

Viele Grüße von der Ostsee
Lars

[martinause]

Oh. Danke.
Habe vergessen zu erwähnen, dass als erstes die Benzinpumpe getauscht wurde.
Ich werde es oben eintragen.

[Oilhead]

Hallo,
es wäre zu klären, ob Sprit aus den Düsen kommt.
Wie sieht das Kerzenbild aus?

Gruß
Lars

[Jan]

Hatte was ähnliches in der Richtung, es war schlechter Kontakt im Klappenpoti-Stecker bei mir.
Bei sehr langsam aufdrehen ging es einigermassen.

Stecker gereinigt und richtig gesteckt, Problem weg.

LG

[martinause]

Hatte was ähnliches in der Richtung, es war schlechter Kontakt im Klappenpoti-Stecker bei mir.
Bei sehr langsam aufdrehen ging es einigermassen.

Stecker gereinigt und richtig gesteckt, Problem weg.

LG

Danke für den Hinweis.
Werde den Stecker mal reinigen

Grüße Martin

[Larsi]

Einzelzünder oder Doppelzünder?
2009 gab es keine 1150RT mehr.

[martinause]

ist ein Doppelzünder

[martinause]

Gestern bin in nochmals eine weitere Strecke gefahren.
Nun hat der Motor auch schon Aussetzer beim Losfahren an der Kreuzung.
Mir ist es öfters passiert, dass sich der Motor "verschluckt" beim anfahren. Das ist nicht sehr prickelnd

Ich habe auch mal mit dem Gas gespielt und bei kurzen "Gas-Stößen" (kurz im Leerlauf an Gasgriff drehen) kommt es auch vor,
das der Motor ausgeht.
Stimmt da was mit der Einstellung nicht ???

Ich habe mit jetzt eine neue Motronic besorgt und werde diese bei nächster Gelegenheit austauschen.
Hoffentlich bring das was.

Gruß aus dem verregneten Schwabenland

[teileklaus]

Benzindruck gemessen? Düse spritzt vernebelt ein?
Mit GS 911 den Drosseklappenwert ansehen ob da auch richtig die Öffnung 0-100 % ? erkannt wird?

[gerd_]

Hi
Als Allererstes: Hat schon mal irgendwer den Motor fachgerecht synchronisiert (oder hab' ich das überlesen)?
gerd

[martinause]

Weiss ich nicht aber das wäre das nächste.
War ein Tauschmotor, da der alte einen Fresser hatte

[teileklaus]

von Tauschmotor lese ich bis jetzt nichts..
Ist der Motor auch einer für die RT? also HC Kolben?
Ein GS oder R Motor hat weniger Kompression darum vl mehr Frühzündung usw..

[martinause]

Heute noch mal gefahren. Leider keine Besserung.
Werde den Motor jetzt als erster Synchronisieren lassen und dann mal den Benzindruck messen, obwohl ja eine neue Benzinpumpe drin ist.

[Larsi]

Mal spekuliert:
Drehst du den Motor auch über 4500?
Bis 4500 werden beide Zündkerzen im Zylinder gezündet, darüber nur die Hauptkerze.
Wenn die Hauptkerze ausfällt und man immer unter 4500 hochschaltet, fällt das erstmal nicht auf, könnte aber ggf zu Aussetzern in unteren Drehzahlen führen, falls die Nebenkerzen alleine die Verbrennung nicht sauber zünden.

Ansonsten wie Gerd schon sagt, erstmal sauber synchronisieren, und wenn du es nicht selber machst, geh zu einer Werkstatt, die das wirklich beherrscht.
Werden zum Beispiel Synchronuhren verwendet (was bei vielen Motoren ausreicht), ist das Ergebnis beim Boxer meist enttäuschend.

[martinause]

Hallo.

Ja, ich komme auch über 4500 U/min.
Aber das kommt es selten vor, dass die Fehlzündungen vorkommen.
Meist ist es beim Losfahren oder untertourigem Beschleunigen.
Hab ja jetzt schon fast alles ausgetauscht was zur Zündung gehört aber der Fehler ist immer noch derselbe. Ich werde den Motor erst mal synchronisieren lassen

[gerd_]

Hi
Weshalb sollte ein Motor beim niedertourigen Beschleunigen nicht zünden, sonst aber schon?
Das ist in meinen Augen die Frage!
Was ist - in diesem Fall - untertourig?
Andersherum wäre es ein "Standardproblem".
gerd

[martinause]

Ich weiß es auch nicht. Habe bis jetzt alles um die "Zündung " herum probiert. Alles tauschen brachte keinen Erfolg. Bin so langsam am Ende

[ELFGS]

Was machen denn der Seitenständerschalter, Zündschloss, Lenkerschalter (Notaus). Dort mal alle Kontakte prüfen. Auch den Kabelbaum vorne um den Lenkkopf rum. Hast du das Phänomen evtl. bei eingeschlagenem Lenker öfter?

[martinause]

Hallo und Danke.
Kabelbaum beim Wechsel der Motronic kontrolliert und alle Kontakte gesäubert. Der Fehler kommt beim fahren mit geradem Lenker

Gruß Martin

[ELFGS]

Seitenständerschalter auch?

[martinause]

Ja. Alles elektronische geprüft.

[Pepo]

Wann ist der Motor getauscht worden? Trat das Problem danach auf, vorher alles OK? Müssen bei dem Modell die Drossleklappen nach Batteriewechsel oder so geteached werden, Gasj auf - Gas zu, oder so?

[martinause]

DK sind schon mehrfach geteacht worden. Danke
Vor dem Umbau lief sie normal

[ELFGS]

Ist denn im Zuge des Spritpumentauschs auch der U-Bogen inspiziert/getauscht worden?