Der Anfang ist gemacht

[Albrecht]

Heute mal so ein paar Kleinigkeiten an meinem Neuerwerb gemacht, Blinker ging nicht war nur die Sicherung. Tankring für meinen Rucksack montiert, Batterie aus gebaut und an das Ladegerät angeschlossen. Ich denke das der angezeigte ABS Fehler von der nicht mehr so guten Batterie kommt. Wenn die 24 Stunden von der Batterie ist sollten auch die Fehler gelöscht sein.

[Ex-GS]

Warum baust du die Batterie aus zum Laden?
Hast du den ABS Fehler mal ausgelesen?

[teileklaus]

auch beim Abklemmen der Batterie bleibt der ABS Unterspannungsfehler.

[Albrecht]

Warum baust du die Batterie aus zum Laden?
Hast du den ABS Fehler mal ausgelesen?

Weil die Steckdose nicht funktioniert , muss erst mal den Fehler suchen . Fehler habe ich nicht ausgelesen müsste dann mal bei BMW vorbei fahren .

[Albrecht]

auch beim Abklemmen der Batterie bleibt der ABS Unterspannungsfehler.

Gibt es eine Möglichkeit den selber zu löschen ?

[teileklaus]

https://powerboxer.de/bremsen/348-4v1-a ... her-retzen
PIn auf Masse setzen selbst ne Brücke machen. oder
GS 911 oder
Duonix Bikscan 100 kaufen.

[audiolet]

Hallo!
In der PowerBoxer.de Technik-Datenbank (auf der Forum-Startseite im Bereich "Allgemeines" verlinkt) gibt es Anleitungen zum Auslesen, Tipps zum dafür geeigneten Werkzeug, und zum Löschen des Fehlerspeichers.

[Albrecht]

https://powerboxer.de/bremsen/348-4v1-a ... her-retzen
PIn auf Masse setzen selbst ne Brücke machen. oder
GS 911 oder
Duonix Bikscan 100 kaufen.

Wo greife ich den am besten die Masse ab , am Rahmen ?

[teileklaus]

ich kann dir ein Päckchen mit Masse machen..

[Pepo]

Warum baust du die Batterie aus zum Laden?
Hast du den ABS Fehler mal ausgelesen?

Weil die Steckdose nicht funktioniert , muss erst mal den Fehler suchen . Fehler habe ich nicht ausgelesen müsste dann mal bei BMW vorbei fahren .

Bei meiner hängt die Steckdose an der gleichen Sicherung wie der Blinker. Hast du die Steckdose vor oder nach dem Ersatz der Blinkersicherung gepürft?

Wenn Du die Bank runter hast, kommst du mit einem Massekabel direkt an die Minusklemme der Batterie. Oder du nimmst das Päckchen von Teileklaus

[Albrecht]

ich kann dir ein Päckchen mit Masse machen..

Habe noch 3 Sack Ausgleichsmasse , geht die auch ?

[Albrecht]

Weil die Steckdose nicht funktioniert , muss erst mal den Fehler suchen . Fehler habe ich nicht ausgelesen müsste dann mal bei BMW vorbei fahren .

Bei meiner hängt die Steckdose an der gleichen Sicherung wie der Blinker. Hast du die Steckdose vor oder nach dem Ersatz der Blinkersicherung gepürft?

Wenn Du die Bank runter hast, kommst du mit einem Massekabel direkt an die Minusklemme der Batterie. Oder du nimmst das Päckchen von Teileklaus

Vorher werde morgen noch mal nachsehen ob die Steckdose wieder geht , ich habe heute erst mal ein Kabel zum Laden an die Batterie gemacht wo ich das Ladegerät dran habe . Später soll an das Kabel eine USB Steckdose .

[teileklaus]

Steckdosen sind nix zum Laden, richtig einfach direkt an die Batterie gehen. USB Verbraucher würde ich nur empfehlen ans Standlicht zu klemmen.
Dann ist mit Motor aus auch wirklich aus, und mit Park Licht an kann man trotzdem auch stehend laden, wenn es Not tut und der Tom öder der Kurviger Handyman Strom braucht zum weiterrouten oder planen ..

Masse hast du gut gekontert, Was soll da einer schreiben? der Rahmen ist lackiert, die Schrauben nicht. Die Batterie hat Minus was denn noch?

[Pepo]

Ich lade seit 20 Jahren über die Steckdose, Ctek max. 5 Ampere. Abgesichert ist die Dose mit 15 A, wenn ich gesehen es richtig im Kopf habe.

[teileklaus]

und ich habe schon mehr oxidierte Steckdosen gesehen als intakte saubere.

[BMW-Hoschi]

Deswegen habe ich mein Ladegerät mit einem Anderson Stecker versehen und am Mopped, besser gesagt an der Batterie vom Mopped ist eine zweiadrige Leitung, auch mit Anderson Stecker. Endet unter der Sitzbank.

Grüße

[teileklaus]

Die Anderson Stecker sind mir zu Groß selbst für Startanwendung reicht ein TX90 Steckerpaar.. https://shop.lipopower.de/XT90-Hochstro ... ar-2-polig

[BMW-Hoschi]

TX90 sind sehr gut.
Habe ich im Modellbau verwendet.
Da geht mächtig Strom drüber.

Grüße

[teileklaus]

nimmt man ein Doppelpaar jeweils für Minus und Plus kann man die Batterie drüber laufen lassen, will man ein Ladegerät an die Batterie reichen Plus und Minus verwechslungssicher in einem Stecker, als Schutz geht ein Gegenstecker.

[Pepo]

und ich habe schon mehr oxidierte Steckdosen gesehen als intakte saubere.

Ist wohl eine Frage von Pflege bzw. Benutzung. Ich hatte damit in > 20 Jahren und ca. 220.000 km keine Probleme, obwohl das erste Mopped 9 Jahre im Freien (Carport) gestanden hat. Oxidartionsprobleme hatte ich in der Zeit nur ein einziges Mal, am dicken Pluskabel am Anlasser.

[Pepo]

TX90 sind sehr gut.
Habe ich im Modellbau verwendet.
Da geht mächtig Strom drüber.

Grüße

Na ja, steht hier ja auch: geeignet bis 90 A Dauer, 150A für 10 Sekunden
Aber das braucht man nicht, um ein Ladegerät anzuschließen .

[teileklaus]

ja klar eine Sache der Pflege, wenn die auf den Hof kommen sieht man das eben, dass die gerne gammeln.
Wären sie da gut würden sie nicht gammeln.

[Albrecht]

Hallo ,
ich habe diese genommen .

[BMW-Hoschi]

Na ja, steht hier ja auch: geeignet bis 90 A Dauer, 150A für 10 Sekunden

Da steht auch „Die verwendeten Kontakte sind massive 4,5mm Goldstecker, Buchse geschlitzt“
Das bezweifle ich jetzt aber mal stark
Massive Goldstecker.
Da würde ich ab morgen nicht mehr arbeiten gehen, da hätte ich wichtigeres zu tun

Grüßele

[der niederrheiner]

Für die Starthilfe hab ich eine Startsteckdose installiert. Damit ist es einfach, so man alleine hantieren muß, mal eben vom Pkw aus Starthilfe zu geben. Oder, wie bei mir, von Motorrad zu Motorrad. Für's Laden, wie jetzt alle paar Monate, schraub ich mal eben die Anlasserabdeckung ab. Beim Gespann ist der Punkt, vom Vorbesitzer, am Anlasser nach Aussen gelegt. Mit den BMW-Teilen.

Da fällt mir ein, kann man die Batterie ausbauen, ohne den Tank, ADV 30L, abzubauen?


Stephan