BMW R1100rt Erfahrung mit Lion

[Sumorat]

Hallo, hat jemand Erfahrung mit einem Lion Akku in der 1100rt.

Verträgt die sich mit dem Lima Regler.

[teileklaus]

das ist nicht abhängig vom Modell. ob R 850 oder 11RT oder 12 S..
Du solltest nur nicht gerade 48 Wh nehmen, da ist die Kapazität schnell überfordert.
Eine 84 oder mehr Wh oder 6- 8 echte AH /h sind da gut.
Wenn der Regler 14,2 Volt macht ist das ausreichend.
Seit vielen Jahren habe ich in meinen Modellen starke Lifepo4 verbaut.

[Franz Gans]

Hallo, hat jemand Erfahrung mit einem Lion Akku in der 1100rt.

Verträgt die sich mit dem Lima Regler.

In meiner R1100GS tut seit Juni 2018 eine LiFePO4-Batterie ihren Dienst. Wie die den Anlasser
umtreibt, ist kein Vergleich zur Blei-Säure-Technologie, weil sie prinzipbedingt eine deutlich
höhere Ruhespannung und vor allem einen wesentlich geringeren Innenwiderstand aufweist.

Ich würde sie mir zwar nicht mehr wieder kaufen, was aber einfache und nicht mit der
Technologie in Verbindung stehende Gründe hat: Sie war sauteuer und paßte
trotz Zusicherung durch den amerikanischen Hersteller nicht ins Batteriefach. Man
weiß ja, daß es die Amerikaner mit der Mechanik nicht so haben. Es ging um wenige
Millimeter. Sie hat nominell 12,4 Ah bei 13,2 Volt, und das war elektrisch auch genau
das, was ich wollte, weil ich auf die losen, unfundierten Werbesprüche zu den angeblichen
Kapazitätsvorteilen der LiFePO4-Technologie keinen Pfifferling gebe.

Allerdings sind die für die R1100GS- und R-Modelle (die Abmessungen des RT-Batteriefaches
kenne ich nicht) paßgenauen LiFePO4-Batterien rar. Man - also zumindest ich - wird immer
einen Kompromiß eingehen müssen zwischen maximaler Kapazität und umbautem Raum (z. B.
würden mir die CS Batterien gut gefallen, aber da paßt bei maximaler Kapazität keine satt
ins Fach. Liegt angeblich (telefonische Auskunft) an der verbauten Zellengröße. Glaube ich
nicht, andere (leider im Ausland) packen es doch auch.

Auf eine Blei-Schwefelsäure-Variante werde ich aber bei Ableben der jetzigen LiFePO4 nicht
mehr zurückgreifen, weil die mittlerweile qualitativ zu schlecht geworden sind und nach viel
zu kurzer Lebensdauer vorzeitig schlapp machen.

VIele Grüße
Karl-Heinz

[Sumorat]

Vielen Dank für die Antworten,

Mal schauen was ich finde bis jetzt entweder Sau teuer oder der Pluspol links.

Hauptsache der Laderegler brät sie nicht.

[teileklaus]

Pluspol rechts oder Links kann man wählen- Ich habe beide. Aber sauteuer.. haha

[Franz Gans]

Pluspol rechts oder Links kann man wählen- Ich habe beide. Aber sauteuer.. haha

Ich werde den Gegenbeweis aus persönlichen Gründen nicht mit Fakten unterlegen,
kann Dir aber versichern, daß es für eine Starterbatterie eines Motorrades auch
nach den Maßstäben von "Großkopfeten" wirklich sauteuer war.

VIele Grüße
Karl-Heinz

[teileklaus]

Vielen Dank für die Antworten,

Mal schauen was ich finde bis jetzt entweder Sau teuer oder der Pluspol links.

Hauptsache der Laderegler brät sie nicht.

K.H. Ich meinte damit, dass bei CS Batteries (die ich ja auch schon verkauft habe ) sowohl eine Reihe mit Gehäuse als auch A123 ZB 12 AH Packs gibt, die problemlos, da kleiner als die Serienbatterie mit 175X175 X79mm reinpassen, den Rest zum Halter kann man doch mit einem Styrodurklotz ausgleichen.
Beide rausgehenden Strippen lassen Plus in beide Richtungen zu.
Bei den Gehäusebatterien sitzen die Pole mittig , so dass man die bei der 11xx drehen kann = plus links..
12,5 Ah Block kostet dort ZB 279.- € , das wäre der Harley Block.
eine 10 Ah Variante 229.-€ https://cs-batteries.de/Lithium-LiFePO4 ... 00mm-1540g
Ich habe eine 9 Ah Lifepo4 für 186.-€ in der Eigen Fertigung.
K.H. eine die so viel Zellen hat wie in das Fach Satt reingehen willst du garnicht bezahlen, kann ich aber fertigen.
die hätte dann mindestens 20 AH und 800 A.. Braucht kein Mensch in einer 11xx er , das wäre wie eine 500 mm Doppelscheibe vorne..

[Sumorat]

Du meinst also der 9 AH reicht aus, ich überlege es mir melde mich sobald ich eine Entscheidung getroffen habe.

[teileklaus]

ich hatte schon 16 AH drin und nun die schon ältere 7,5 AH also werden meine 9 AH auch gut sein.
Zuerst wollte ich nur einen 4 er Pack mit 4,5 AH reinmachen, da das deutlich günstiger ist, aber die Reserve ist genauso zu gering wie bei den fertien Shixdox oder wie die heißen, also 8 Zellen reingebaut, wobei der 4 Zeller die 12 er schon sicher gestartet hatte, aber so nahe gehe ich da nicht an die Startstromgrenze, die 11 xx hat ja auch den ABS Meckerer verbaut.
Zu bedenken bei der Kapazität ist ja auch der mögliche Wochenlange Stillstand. Oder über den Winter.
Ja klar reichen 9 AH das ist schon Luxus bei Lifepo4.