Blinker löschen

[reinglas]

Oder: Man kann aus jedem Sch... einen Hype machen, wahlweise sich "anstellen".
gerd

Hallo,
ich war hier beim Thema am 1. und 2. Juni fleißig mit dabei "einen Hype" zu machen. Ich möchte mich nun korrigieren.
Seit einer reichlichen Woche steht bei mir ein neues, altersgerechtes Motorrad auf dem Hof (Honda).
Vor ca. 8 Jahren fluchte ich über BMW wegen den "falschen" Blinkschaltern. Ich wechselte damals von Honda auf BMW.
Ich brauchte ungefähr 2 Jahre, um mich daran zu gewöhnen. Natürlich war BMW schuld. Jetzt wechsele ich wieder das "Blinksystem" und habe die gleichen Probleme, wie vor 8 Jahren. Diesmal ist Honda schuld.
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Keine dieser verschiedenen Arten des Blinkersetzens/Löschen ist besser oder schlechter - nur anders.
Wir sind es ! Je länger ich mich an eine Art gewöhnt habe, um so schwieriger wird es, sich umzugewöhnen. Wenn dann noch eine gehörige Portion "ALTER" des Fahrers hinzukommt, kann die Umgewöhnung sehr lange dauern. Verkürzen kann man die Zeit der Umgewöhnung, wenn man zur neuen Art eine positive Einstellung hat. Man muss es gut finden. Man muss es innerlich annehmen und nicht die Schuld für die innere Trägheit bei Anderen suchen.
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Mein erstes Auto hatte den Ablend/Fernlichtschalter im linkem Fußraum. Mein erstes Motorrad war eine Jawa - 1. Gang nach oben, die anderen Gänge nach unten. Damals hatte ich keine Problem, mich umzugewöhnen. Ja - da war ich aber auch noch viel jünger.

Reinhard

[der niederrheiner]

Bei uns am Stammtisch, ist ein Kollege gewesen, der hatte einige von den alten Gurken. Der meinte mal, er müsse immer erst genau hingucken, womit er jetzt unterwegs wäre, bevor er losfährt. Blinker? Ha! Schaltung mal Links, mal Rechts. Kupplung mal Fuß, mal Hand. . .

Ein Freund bot mir mal an, seine alte Hörli Probezufahren. Handschaltung und Fußkupplung. Damit ist sein alter Herr in Jugendjahren, samt Frau, bis nach Italien gefahren. Da haste wat zu tun.

Die Probefahrt hat sich bis jetzt noch nicht ergeben. *puhh


Stephan

[Lueghi]

Nicht nur das Löschen ist für mich ein Problem, auch das Setzen des Blinkers in mancher Situation. Wenn ich aus dem Kreisverkehr raus fahre habe ich gerade das Gas wieder angelegt und da ist keine Möglichkeit den Blinker zu betätigen weil die rechte Hand dafür nicht frei ist, links schon.

Sorry, aber vielleicht solltest Du Dir das mit dem Motorradfahren noch mal überlegen, man betätigt den Blinker mit dem Daumen und nicht mit der Hand ....

[René]

Also ich habe mich 35 Jahre an die Standard-Blinker Methode gewöhnt und bin nun auf deine R1200R umgestiegen.
Eigentlich bin ich so ein Bewegungskünstler, kann mit mehreren Gegenständen jonglieren und spiele TT...

Ich hätte niemals beim Kauf geglaubt, wie groß und gefährlich diese Schalterproblematik für mich werden würde.
Seit nun 4 t km versuche ich mich daran zu gewöhnen und gerade die Bewegung des rechten Daumen in 2 Ebenen, also nach vorn und nach oben während des Gas-dosierens macht die Sache gemeingefährlich!
Mittlerweile habe ich den Eindruck, ich werde mich daran nicht mehr gewöhnen, zumal hinzu kommt, als ich versucht habe, das Hupen zu erlernen, habe ich wieder alle Funktionen durcheinander geworfen, anstelle Blinker aus gehuptt usw.
Da Motorradfahren intuitiv erfolgt, bezeichne ich die Anordnung der Schaltelemente als einen gefährlichen Eingriff in den Straßenverkehr und würde die Verantwortlichen gern auch dafür strafrechtlich zur Veranstaltung ziehen.
Klingt verrückt, ist aber ernst gemeint, denn im Kreisverkehr habe ich beim Verrenken des Daumens fast einen Unfall gebaut. Ohne äußeren Einfluss!

Gäbe es einen Umrüstsatz, ich würde ihn sofort kaufen, Preis egal!

Stellt euch vor, jemand baut die Vorderradbremse auf die Kupplungsseite!

[Honigpeter]

Stellt euch vor, jemand baut die Vorderradbremse auf die Kupplungsseite!

...dann darfst Du aber kein Fahrrad fahren...

[René]

Hallo Peter,

habe ich auf allen Rädern bei mir und meinem Sohn getauscht! Keine Sorge, da soll intuitiv beim Motorradfahren nichts durcheinander kommen.
VG
René

[Buetti]

...und gerade die Bewegung des rechten Daumen in 2 Ebenen, also nach vorn und nach oben während des Gas-dosierens macht die Sache gemeingefährlich!

...bezeichne ich die Anordnung der Schaltelemente als einen gefährlichen Eingriff in den Straßenverkehr...

Womit meines Erachtens durch diese Aussagen so langsam aber sicher dieser Thread ins lächerliche gezogen wird

Boah Ey äääh P.S.: Fahre bitte in Zukunft Fahrrad damit der Strassenverkehr keinerlei gefährliche Situationen durch Dich erleiden muß

[rossix]

Ich könnte z. B. erzählen das ich rc-Helikopter fliegen kann. Das ganze inklusive Rückenflug und leichtem 3D-Flug. Und es geht nichts kaputt egal wie der Heli bleibt dabei ganz. Wer diese kleinen Biester steuert weis was ich meine das es an motorischen Fähigkeiten nicht mangeln kann.
Die Diskussion ist auch unfruchtbar ob man es nun bedienen kann oder nicht, die Frage war ja ob es jemand umgebaut hat. Ich dachte an einen möglichst orig. Schalter der mich den Blinker links bedienen lässt.
So etwas gibt es scheinbar nicht und ich empfehle diesen Beitrag nicht weiter fortzuführen.

Gruß, Matthias

[René]

Hallo Matthias,

da hast du natürlich Recht.
Ich denke auf jeden Fall sollte es elektronisch kein Problem sein, Hupe links und Rücksetzer rechts zu tauschen.
Dann brauche man nur noch mit der Daumen Vorwärts Bewegung den Blinker setzen und kann mit Links den Blinker ausmachen.
Die neueren Modelle ab 2015 haben ja diesen Irrsinn beendet. Wenn man nun richtig investiert, könnte man vermutlich auch komplett auf die Bedienelemente ab BJ 2015 wechseln.
VG René

[gerd_]

Hi
Wow, jetzt erkenne ich welche grossartigen Fähigkeiten (nicht nur) ich habe. Ich bin in der Lage eine BMW mit unsäglichen Blinkerschaltern und eine Triumph mit konventionellem Schalter abwechselnd zu bewegen ohne dabei herunterzufallen oder sonstwie zu verunglücken. Dazu noch ein Mountainbike mit Bremsen auf der falschen Seite.
RC-Hubschrauberfliegen kann ich nicht oder habe es zumindest noch nie probiert. Doch da nimmt dem Piloten die Automatik allerhand ab, im Gegensatz zum realen Heli (der dafür einiges nicht kann was mit dem RC funktioniert).
Abhilfe für die "Belasteten": Eine der neueren BMW oder gleich ein anderes Mopped kaufen. Der Umbau auf einen "normalen" Schalter wäre übrigens ein Klacks aber der wäre den Belasteten dann sicher "zu weit weg" um sicher betätigt werden zu können.
gerd

[Charlie Bravo]

Hi
Wow, jetzt erkenne ich welche grossartigen Fähigkeiten (nicht nur) ich habe. Ich bin in der Lage eine BMW mit unsäglichen Blinkerschaltern und eine Triumph mit konventionellem Schalter abwechselnd zu bewegen ohne dabei herunterzufallen oder sonstwie zu verunglücken. Dazu noch ein Mountainbike mit Bremsen auf der falschen Seite.

Danke gerd, das du mir zeigst, wie hochbegabt ich bin, das wusste ich bis jetzt auch noch nicht

Spaß bei Seite, für mich, der ein leicht lädiertes Gelenk am linken Daumen hat, sind die alten BMW Blinkerschalter eine Wohltat.

[der niederrheiner]

Ich fass' es nicht. Dermassen Probleme beim Blinker betätigen? Wird das jetzt ein Klamauk-Thread?!?


Stephan, der gleich mit der Uly unterwegs ist. Das hat, lass' ma' überlegen? Genau! Blinker am linken Lenkerende. Und wird konventionel nach Links und nach Rechts geschoben.

Heute Nachmittag wechsel ich dann auf die RS. Blinker Rechts. Nach Obern ist Rechts, nach Unten ist Links!? Egal, wird schon klappen. . .

[Buetti]

Heute Nachmittag wechsel ich dann auf die RS. Blinker Rechts. Nach Obern ist Rechts, nach Unten ist Links!? Egal, wird schon klappen. . .

Das hört sich imho gemeingefährlich an

[Selma]

....Ich denke auf jeden Fall sollte es elektronisch kein Problem sein, Hupe links und Rücksetzer rechts zu tauschen.
Dann brauche man nur noch mit der Daumen Vorwärts Bewegung den Blinker setzen und kann mit Links den Blinker ausmachen.....

Interessant.... einfache Lösung. Hat das schon jemand probiert?

[gnegraes]

Hallo Selma,

Die Blinkerabschaltung kann auf dem ZFE auf 2 Arten konfiguriert werden: nach Zeit und nach der vom Fahrrad zurückgelegten Strecke.

Die Konfiguration kann mit dem Scanner BMW in den Werkstätten der Marke oder mit dem Scanner GS-911 erfolgen.

[Selma]

Danke, Guilherme, für deinen konstruktiven Hinweis

[Selma]

Kurz zur Erklärung: …. Es soll sogar mal zumindestens ein Motorrad gegeben haben, bei dem war die Gasbetätigung rechts am Lenker "umgepolt" -
Drehgriff nach vorne: mehr Gas - Vollgas.
Drehgriff nach hinten: weniger Gas - Leerlauf. . . . . .
Viele Grüße, Gunter

… keine unlogische Idee, dient der Sicherheit (nach vorne = schneller, nach hinten = langsamer) Kannste bestimmt selber bauen … aber rechts bleibt das Gas!

[gnegraes]

Hallo

Ich bin sehr beeindruckt und erstaunt, dass sich jemand darüber beschwert, dass er den Blinkerknopf zum Ausschalten nicht mit dem rechten Daumen drücken kann, weil er zu eifrig mit der Lenkung des Motorrads beschäftigt ist und sich keine Sekunde davon ablenken lässt.
Und seltsamerweise kann er sich gleichzeitig nicht erinnern, jemals Probleme gehabt zu haben, mit dem rechten Daumen den rechten Blinker zu betätigen ...

Ich kann mir die Schwierigkeit und den völligen Mangel an Sicherheit vorstellen, wenn man entscheiden muss, ob man den Schalthebel nach oben oder unten bewegt, da die zu verarbeitenden Informationen darin bestehen, schnell zu wissen, ob man beschleunigt oder die Geschwindigkeit verringert.

Das alles ist für mich äußerst komplex.... Vorsicht bei Burnout, da man gezwungen ist Motorrad zu fahren, kann es gefährlich sein.

[gerd_]

Hi

Hallo Selma,

Die Blinkerabschaltung kann auf dem ZFE auf 2 Arten konfiguriert werden: nach Zeit und nach der vom Fahrrad zurückgelegten Strecke.

Die Konfiguration kann mit dem Scanner BMW in den Werkstätten der Marke oder mit dem Scanner GS-911 erfolgen.

Das mach' mal vor, bei einer R1150x. Da konfiguriert sich gar nix.

Die Mehrheit fährt anscheinend KFZ mit Automatik?
Früher meisterten wir diverse Schaltungen. Revolver bei Citroen, Renault und Peugeot. Lenkradschaltungen und Hebel auf der Mittelkonsole. 1-ter Gang mal nach vorn, mal nach hinten. Bei der Peugeot-Lenkradschaltung der Rückwärtsgang ganz nach vorn und über zwei Ecken (Knie weg!) nach unten.
Dazu die Blinkhebel nicht bei allen Marken auf der gleichen Seite (nein, für Winker bin ich zu jung).
Wie haben wir das nur auf die Reihe gebracht?
Wir waren intelligenter? Könnte sein, schliesslich gab es weder google noch Mobiltelefone und wir konnten nicht schnell um Hilfe "rufen".

Wohl denen die immer das gleiche Fahrzeug fahren und sich nur einmal daran gewöhnen müssen. Den Rest ereilt Darwin: die Depperten sterben aus. (Zur Klarstellung: Behinderte sind nicht deppert!)
Musste man die 3-jährige Leiche von 2020 heben?
gerd

[Buetti]

Musste man die 3-jährige Leiche von 2020 heben?
gerd

Ei Gude Gerd,

Es scheint mir am sogenannten "Winterloch" zu liegen

[Franz Gans]

Hallo Selma,

Die Blinkerabschaltung kann auf dem ZFE auf 2 Arten konfiguriert werden: nach Zeit und nach der vom Fahrrad zurückgelegten Strecke.

Die Konfiguration kann mit dem Scanner BMW in den Werkstätten der Marke oder mit dem Scanner GS-911 erfolgen.

Das mach' mal vor, bei einer R1150x. Da konfiguriert sich gar nix.

Unabhängig davon, daß mir Grund und Sinn des Beitrages von gnegraes auch nicht einleuchtet
und man die meisten derartigen Leichen wohl besser ruhen ließe, springe ich ihm aber in dem
Fall mal bei, denn wir sind hier in der Abteilung R1200 mit ZFE und nicht R11x0 mit separatem
Relais. Insofern hat er zumindest das richtig gemacht.

VIele Grüße
Karl-Heinz

[gerd_]

Hi
Ja, wenn immer in der passenden Rubrik gepostet werden würde, hätte ich nicht 11x0 dazugeschrieben
gerd