Auspuff mit Einbrennlack renovieren

[JRR]

Hi@all,

im Zuge einer Kupplungs- und Getriebereparatur habe ich den Auspuff meiner 1150er RS mit der Roto-Bürste abgeschruppt.
https://bmw-bike-forum.info/download/file.php?id=32082
Er war im Bereich des Sammlers/Kat doch schon ziemlich rostig und gegegriffen. Aber nirgendswo Löcher im Ansatz zu erkennen.

Meine Frage nun.. ich würde gerne den Bereich des Sammlers/Kat bis zur Schweißnaht des ESD mit einen Einbrennlack versehen, damit der Gammel nicht wieder gleich sichtbar ist...Es gibt ja den Lack in verschiedenen Temperaturen und Farben, ich würde Silber favorisieren....

Danke und Grüße
Jochen

[gerd_]

Hi
Ja und? Ist das Ding nicht aus irgendeinem NiRostA? Dann hat's nur Anlauffarben.
gerd

[der niederrheiner]

Wenn die Bürste nicht ebenfalls Edelstahl war, rosten ihre eingebürsteten Partikel wieder munter vor sich her. . .



Stephan

[nixwiefort]

Hallo Jochen,

Ofenrohrfarbe silber ist da prima geeignet. Kriegst du im Baumarkt oder online.

lg
Wolfgang

[reinglas]

Krümmer und Auspuff sind aus Edelstahl. Nur einen Einbrennlack drüberpinseln ist nicht zielführend. Dem Lack fehlt dann die Haftung.Ob es temperaturbeständigen Haftgrundierung gibt, weiß ich nicht. Die Rundlaufbürste für die Bohrmaschine muß unbedingt aus Edelsatahl sein (V2A/V4A, ansonsten "Fremdkörper-Korrosion") "niederrheiner" wies bereits daraufhin.
Ich erzielte beste Ergebnisse mit Edelstahl-Beize (googeln). Das ist ein gelartiges Säuregemisch. Sieht aus, wie wässriger Pudding. Nach 3-4 Stunden Einwirkzeit mit Wasser neutralisieren (abwaschen) - nicht in der Garage. Säure zerstört auch Beton. Dann sieht alles aus, wie neu - auch die Krümmer. Die Anlassfarben, die "dich verließen", kommen aber allmählich wieder.

[Hornblower_on_wheels]

Ich erzielte beste Ergebnisse mit Edelstahl-Beize (googeln). Das ist ein gelartiges Säuregemisch. Sieht aus, wie wässriger Pudding. Nach 3-4 Stunden Einwirkzeit mit Wasser neutralisieren (abwaschen) - nicht in der Garage. Säure zerstört auch Beton. Dann sieht alles aus, wie neu - auch die Krümmer. Die Anlassfarben, die "dich verließen", kommen aber allmählich wieder.

echt, das klappt? mein RS1150 Krümmer sieht ziemlich angegriffen aus, da such ich ne gute Lösung für.
Hast du vllt vorher/nacher Bilder?

Gruß vom Twist
Thomas

[der niederrheiner]

Wie entsorgt man das denn dann? Im Bad kommen ja irgendwann simple Kunststoffrohre damit in Berührung. . .


Stephan

[bo25]

Ich erzielte beste Ergebnisse mit Edelstahl-Beize (googeln). Das ist ein gelartiges Säuregemisch. Sieht aus, wie wässriger Pudding. Nach 3-4 Stunden Einwirkzeit mit Wasser neutralisieren (abwaschen) - nicht in der Garage. Säure zerstört auch Beton. Dann sieht alles aus, wie neu - auch die Krümmer. Die Anlassfarben, die "dich verließen", kommen aber allmählich wieder.

echt, das klappt? mein RS1150 Krümmer sieht ziemlich angegriffen aus, da such ich ne gute Lösung für.
Hast du vllt vorher/nacher Bilder?

Gruß vom Twist
Thomas

Ist zwar keine BMW gewesen...die Krümmer habe ich mit Optiglanz bearbeitet, darf nicht mit anderen Materialien in Berührung kommen!
Auf der Betonplatte hat es auch spurren hinterlassen.
Aber die Anlauffarben waren nach der ersten Ausfahrt wieder da.

[Vulcanowesti]

Für meine Ducati habe ich immer "Anti-Blau" genommen.Da geht das braune Oxidkram gut mit runter.Kommt aber leider immer wieder...

[gerd_]

Hi

Für meine Ducati habe ich immer "Anti-Blau" genommen.Da geht das braune Oxidkram gut mit runter.Kommt aber leider immer wieder...

Komisch, dass man einen physikalisch/chemischen Vorgang nicht abstellen kann . Nur Trockeneis auf dem Krümmer hilft (bis es geschmolzen ist).
gerd