sound der r1150r

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Moin Gleichgesinnte, bitte an die Mods, wenn der Fred falsch platziert ist , verschieben. Habe viel hier im Forum gelesen aber nicht schlau geworden. Möchte etwas kernigeren sound haben den ich selbständig aus den Töpfen holen kann. Meine Spinnerei ist, einen Katalysator leer zu räumen und einen direkten Ausgang über den Endschaldämpfer zu machen..... Ich habe gelesen über Leistungsverlust und und und..... Was ist dran? Was ist möglich? Um die Erlaubnis erstmal keine Gedanken. Hat es Einfluss auf Motorsteuerung? Den die alten Pusten auch grade aus. Nicht unbedingt dieses "blubern" sondern etwas ...............

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Ach fällt mir grade noch ein, vielleicht offener LuFi? Anders gefragt was kann man tun das die karre laut ist?....ich stand mal in Göttingen hinter einer Harley..... Ich dachte der hat ein Jet Antrieb, die Spiegel wackelten bei mir als er los fuhr.die Freunde haben "Suzi's" und eine "Yama" allesamt recht guter Klang..... Nur ich bin ein "Wunderkind".....

[gerd_]

Hi
Kawa mit LeoVince fahren!
gerd

[1100erR]

Moin Gleichgesinnte, bitte an die Mods, wenn der Fred falsch platziert ist , verschieben. Habe viel hier im Forum gelesen aber nicht schlau geworden. Möchte etwas kernigeren sound haben den ich selbständig aus den Töpfen holen kann. Meine Spinnerei ist, einen Katalysator leer zu räumen und einen direkten Ausgang über den Endschaldämpfer zu machen..... Ich habe gelesen über Leistungsverlust und und und..... Was ist dran? Was ist möglich? Um die Erlaubnis erstmal keine Gedanken. Hat es Einfluss auf Motorsteuerung? Den die alten Pusten auch grade aus. Nicht unbedingt dieses "blubern" sondern etwas ...............

Auspuff und Krümmer abschrauben, dann lupfts dem Harleyfahrer das Toupet wenn du hinter ihm gas gibst

[Larsi]

wozu den kat beschädigen??

klick

[sub]

Hi
Kawa mit LeoVince fahren!
gerd

Ich will aber keine Kawa fahren....

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wozu den kat beschädigen??

klick

Weil der als Sammler einen anderen sound hat als y-rohr

[sub]

Die Frage ist eher ob es technisch möglich ist ohne das die Steuerung leidet. Ein zweitägiger braucht ein gewiesses resonanzdruck um vernunftig zu laufen, der 4t auch?

[Larsi]

auch der 4takter, gerade als symmetrisch laufender 2zylinder wird vom auspuff deutlich beeinflusst.
weniger der staudruck ist hier wichtig als viel mehr die schwingungen, impulse und interferenzen im auspuff (und ansaugung).
diese werden von durchmesser, länge (bis zur zusammenführung) und über interferenzrohr(e) beeinflusst.

[sub]

Jetzt hast du milch. Überfordert

[Larsi]

ich kenne mich damit auch nicht aus, habe aber zu dem thema schon einige diskussionen verfolgen können.
daher kann ich nur sagen, dass es so ist ... zum erklären fehlt mir das wissen.

was ich sagen will ist:
wenn du nicht etwa weisst, was du da tust, kann die geschichte einige negative auswirkungen haben.

[gerd_]

Hi
Wenn's ohnehin nur um Lärm geht ist Leistung etc doch vollkommen egal. Die Regelung richtet das Wesentliche und um bei Dauervollgas thermische Probleme zu bekommen fehlt dann ja die Leistung.
Für richtig Krach ist die BMW einfach das falsche Mopped. Die Harley taugt da mehr weil zumindest die Zündabstände schon mal ungleich sind und die beiden Ansaugseiten nicht aufeinander abgestimmt sind. Für einen Reihenvierzylinder gilt Ähnliches. Beim Boxer ist man bautechnisch schlicht und ergreifend in der Lage die beiden Zylinder nicht nur (zwangsweise) an der Kurbelwelle sondern zusätzlich an Ein-- und Auslassseite durch Resonanzeffekte aufeinander abzustimmen.
Das alles kann man durch ganz einfache Massnahmen zunichte machen.
gerd

[der niederrheiner]

Tja, schon vor dreissig Jahren, waren die Zubehörauspuffhersteller froh, wenn se knapp an die Serienleistung rankamen. Da glaubten wir noch an die Gleichung Krach=Power. . .


Stephan

[sub]

also im klartext, lass die Finger von. sobald man LuFi oder Auspuff anschaut verliert der Motor an Leistung. Es fällt mir echt schwer zu glauben das man durch veränderung am hinteren Ende des Auspuffes Leistung bestimmen kann, oder hör ich das Gras wachsen. ich meine Leistungsverlust von 10-20 PS..... 3PS weniger ist unrelewant da das Moped keine Rennen bestreiten muss. da ich kein "vollgasfahrer" bin, merke ich wahrscheinlich auch 10PS weniger nicht dafür hab ich schönen kernigen sound bei 80 km/h auf der Landstrasse. Der Krach muss nicht Ohrenbeteubend sein aber mann möchte wenigstens den Motor laufen hören und nicht an der Ampel stehend denken ob der noch läuft oder man den Starterknopf drücken muss

[der niederrheiner]

Das Thema ist, wenn du nur Luftfilter oder Auspuff anpackst. Es gehört eben immer die ganze Kette dazu. . .

Ich seh' das am Drehzahlmesser.

[1100erR]

Guggel mal nach Kranich BMW Ausspuff, da wird dir für um die 100€ geholfen
Gruß Jürgen

[gerd_]

Hi

Der Krach muss nicht Ohrenbeteubend sein aber mann möchte wenigstens den Motor laufen hören und nicht an der Ampel stehend denken ob der noch läuft oder man den Starterknopf drücken muss

Neue Batterien für's Hörgerät??
gerd

[sub]

Guggel mal nach Kranich BMW Ausspuff, da wird dir für um die 100€ geholfen
Gruß Jürgen

Hört sich gut an. Mit y-rohr bestimmt eine gute Lösung.

[BayernCrouser]

Der Hörgeräte Akustiker kann da vielleicht auch einiges machen. Da kann man aus dem Husten eines Eichhörnchens sicher das Gebrüll eines Löwen zaubern.