R 1150 R vs. R 1150 GS

[Kuttel]

Guten Morgen liebe Boxer Freunde -
ich fahre eine R 1150 GS und habe gestern mit meinem Freund, der eine R 1150 R fährt, eine schicke kleine Tour gemacht.
Auf dem Rückweg haben wir dann einfach mal getauscht.
Und ich war schockiert - die R 1150 R hat so viel mehr Druck. Ist das normal??
Kann das so sein? Das war kein "Gefühltes" ein bissel mehr Dampf - das war ein eklatanter, frappierender Unterschied.
Ich bin regelrecht geschockt und wüsste gerne ob es diesen Unterschied gibt oder ob meine Mühle einen kolossalen Fehler mit herumfährt.
Wer hat dazu eine Idee??
Grüße aus Hamburg

[teileklaus]

deine ist nicht repariert sondern verbastelt?
Die Motoren sind weitgehend gleich, gehen von Unten gut. Serienstreuung. Kurzstrecke Langstrecke Schleifende Bremsbeläge leichtgängige Lager usw..

[Kuttel]

Nee, verbastelt ist meine nicht.
Ich habe "nur" neue Einspritzdüsen von Tills, sonst ist an der nix anderes als Originalteile.
Mein Freund meint das mein Auspuff lauter ist, als wenn der ausgeräumt wäre, aber davon weiss ich leider nichts.
Ich bin richtig enttäuscht das meine Maschine soviel weniger "Punch" hat.
Als ob die 1150 R 2o PS und gefühlte 30 Nm mehr Druck hat.
Hat die 1150 R einen anderen Steuerchip oder kann so etwas tatsächlich nur an der Serienbandbreite liegen? ich bin sehr ratlos....

[Larsi]

Einzelzünder sind oft kräftiger als die Euro2 Doppelzünder.
Die R dürfte auch merklich leichter sein.

Gefühlte 20PS und 30Nm sind das aber bei Weitem nicht.

[gerd_]

Hi
Alle Menschen lassen sich leicht täuschen. Zieht ein Mopped mit einem Ruck an, dann hat man den Eindruck "da geht was". Ob es de facto schneller beschleunigt als eines "ohne Ruck" ist eine ganz andere Frage. Ebenso wie laute Fahrzeuge schneller "sind".
Wäre der Mensch ein Messinstrument, würden z.B. alle Flugsimulatoren (die "richtigen" nicht die MS-Spielzeuge!) nicht funktionieren. Bei denen wird Beschleunigung durch einen Ruck und eine Neigung simuliert die möglichst sanft beendet werden. Und schon empfindet der Körper, es würde beschleunigt oder gebremst.

Blicke in den ETK zeigen: Motor, Getriebe, HAG und Motronik sind bei GS und R gleich.
gerd

[Pepo]

...
Die R dürfte auch merklich leichter sein.
...

Laut Werksangabe sind das m.W. 11 kg, was je nach Ausstattung noch varieren kann. Und dann kommt das individuelle Fahrergewicht dazu, Gepäck usw. Also am Gewicht liegt ein spürbarer Unterschied eher nicht, würde ich sagen.

[Kuttel]

Also wir hatten gestern beide und unabhängig voneinenander denselben Eindruck.
Deswegen habe ich ja auch geschrieben das das nicht im Bereich von "ich fühle" ein paar PS mehr waren.
Es ist ein gravierender Unterschied!
Ich wollt nur mal hören was "ihr" Profis dazu meint. Vielleicht gibt es ja etwas an meinen "Einstellungen" das einen solchen massiven Unterschied ausmachen könnte.
Z.B andere Steuerzeiten, schlechte Ventileinstellung....oder, oder, oder!
Hat da jemand eine Idee?
Ist die 1150 R z.B. anders Übersetzt?

[gerd_]

Hi
Woher sollten andere Steuerzeiten kommen? Wie Deine Ventile eingestellt sind, müsstest Du selbst am besten wissen. Die müssten mit negativem "Spiel" laufen und damit nie richtig schliessen damit starke Verluste auftreten.
Stell' die beiden Maschinen aufeinen Prüfstand. Das meschliche Gefühl taugt nicht für eine Leistungs(verlaufs)messung.
Vorher ist das die Jagd nach dem Kristallschädel.
gerd

[Pepo]

Wie sieht es denn mit der Gesamtübersetzung aus? Also welche Endantriebe sind drin und wie sind die Abrollumfägne der beiden Hinterräder?

[Franz Gans]

Hat da jemand eine Idee?

Zach macht schwach ;-)? Eventuell nicht originaler Auspuff bei der GS?

Ist die 1150 R z.B. anders Übersetzt?

Er werfe selbst einen Blick in den ETK. Die von mir eingegebenen
Fertigungsdaten sind willkürlich und möglicherweise unzutreffend:
Hinterachse:
https://www.realoem.com/bmw/de/showpart ... Id=33_1014
https://www.realoem.com/bmw/de/showpart ... Id=33_0666

Schaltgetriebe:
https://www.realoem.com/bmw/de/showpart ... Id=23_0941
https://www.realoem.com/bmw/de/showpart ... Id=23_0941

Viele Grüße
Karl-Heinz

[Larsi]

Original haben R1150R und R1150GS mW das 31/11er HAG drin.
Die Gänge 1-5 sind original auch immer gleich, nur der 6te kann optional unterschiedlich sein.
Umfang 170/60R17 und 150/70R17 sind auch ziemlich ähnlich. Wenn die GS 100km/h fährt, ist die R bei gleicher Drehzahl mit 101km/h unterwegs.

[teileklaus]

20 PS werden es nicht sein aber das Menschliche Gefühl trügt nicht, wenn beide Beschleunigen einer wegzieht..

[Kuttel]

Danke Klaus.
genau so war es! Ich kam mit meiner GS kaum hinterher und als ich die R gefahren bin zog ich davon.
Die R hat einfach deutlich mehr "Bums".
Ich wollte hier bloß mal hören ob es eventuell tatsächlich einen solchen Unterschied in der Produktion geben kann.

[teileklaus]

nein ich denke nicht das es am Modell liegt.

[teileklaus]

geht überhaupt deine Drosselklappe ganz auf?

[gerd_]

Hi

Wie sieht es denn mit der Gesamtübersetzung aus? Also welche Endantriebe sind drin und wie sind die Abrollumfägne der beiden Hinterräder?

Wenn alles serienmässig ist, habe ich die Frage bereits beantwortet. Mechanisch )also Getriebe, HAG) sind die Fahrzeuge gleich. Beide haben 17" Hinterräder. Folglich dürften die Abrollumfänge nicht wesentlich unterschiedlich sein.
gerd

[gerd_]

Hi

geht überhaupt deine Drosselklappe ganz auf?

Eine sehr vernünftige Frage
gerd