Motor geht sporadisch aus im Leerlauf

[RudolfGER]

Hallo Ihr Wissenden.
Meine Frau und ich sind in diesem Sommer beide umgestiegen auf 11er RT.
Beide BJ 97, die eine mit 89Tkm die andere mit 130Tkm.
Habe beide gtillt, 12er Einspritzdüsen.
Nun brauchte die 89er frische HU und da ich neu bin mit der Boxertechnik, habe ich die Synchronisation und HU beim Freundlichen machen lassen.
Soweit so gut, sie lief rund.
Dabei meinte er es gebe ein seltsames Geräusch, könnten die Tassenstössel sein.
Also habe ich ihm den Auftrag gegeben danach zu schauen und es wurde rechts ein Stössel getauscht.

Seitdem geht der Motor immer wieder sporadisch aus wenn wir kurz anhalten müssen( Leerlauf).
Auch beim langsamen Rollen mit gezogener Kupplung.

Ich war beim Freundlichen und er konnte nichts finden, seine Diagnosegeräte ergaben keinen Fehler.
Da ich ein Udiag besitze habe ich mich zu Hause mal selbst dran gemacht.
Drosselklappenpoti war verstellt, nach Einstellung und neuer Synchro lief sie viel besser aber nicht gut.
Neue Zündkerzen, neue Zündkabel, Einstellschrauben für Standgas ( links war verrußt) sauber gemacht, ergaben besseren Durchzug und scheinbar war alles gut.

Nun kommt der Fehler wieder.

Meine Frage an Euch: kann die Lamdasonde sowas auslösen?
Hallgeber schließe ich aus, da der Fehler auch auftritt wenn der Motor noch kalt ist und bei höheren Drehzahlen alles bestens ist.
Freue mich auf Eure Anregungen, gerne auch praktische Hilfe im Umkreis Südpfalz.

[BMW-Hoschi]

..

[BMW_Martin]

Hallo Rudolf,

verrußte Kerze, obwohl Kerzen und Kabel neu - könnte auch die Zündspule sein. Wobei hier ein Test schwierig sein kann. Bei meiner 1100R kamen sporadische Aussetzer erst nach einigen km Fahrt, also wenn die Spule warm wurde.
Habe die Spule ausgebaut und in heißes Wasser gelegt (nur das verschlossene Gehäuseteil, also ohne die Kontakte zu fluten). Eine Sekundärseite wurde dabei hochohmig. Das war in dem Fall auch die Ursache.


Gruß
Martin

[RudolfGER]

Vielen Dank für Eure Anregungen.
Werde ich dann mal testen.
Melde mich nach Vollzug

Bin in Rheinzabern.

[Ex-GS]

Hallo Rudolf,

sporadisches Ausgehen hatte ich ein- oder zweimal, bevor der Hallgeber sich verabschiedet hat.
Als die Lambdasonde den Geist aufgab, begann der Motor bei mittleren Drehzahlen zu spinnen, nahm kein Gas mehr an, drehte nicht hoch. Im Leerlauf habe ich da nichts bemerkt.
Beim Auslesen des Fehlerspeichers sieht man nichts?

Prüfe doch mal auf der Seite mit dem neuen Tassenstößel das Ventilspiel.

[RudolfGER]

Hallo Peter. Danke für die Anregung.
Ventile sind ok.
Udiag sagt kein Fehler in der Motronic.
Unterdruck passt.
Poti stimmt.

[BMW-Hoschi]

..

[ikon]

Hallo, nur mal so ´ne Idee, Stösseltausch heißt ja auch Nockenwelle ausbauen, hat danach jemand vielleicht das Kettchen einen Zacken falsch aufgelegt
Gruß Koni

[teileklaus]

wenn es nach der Reparatuer erst war dann ja . Man muss wegen der Potieinstellung mit dem mechaniker sprechen , ob der da was verstellt hat.
ggf hat das Modell auch einen CO Poti mit dem man das Gemisch noch einstellen kann.
die Drehzahl ist auf 1150 eingestellt?

[RudolfGER]

Danke für Eure Anregungen.
Drehzahl bei beiden R's 1000U/m

Das mit der Kette kann ich nicht nachprüfen.
Eine Idee verfolge ich noch, ob eventuell der Zündzeitpunkt verstellt ist.
Ein Bekannter will mir mit einer Stroboskoplampe beim Prüfen,gegebenfalls auch einstellen helfen.
Melde mich dann.

[RudolfGER]

So gerade aus der Garage gekommen.
Strobolampe ist defekt daher war da keine Möglichkeit zum prüfen.

Habe mir eine neue bestellt welche am Mittwoch da sein soll.

Die Leerlauf Drehzahl habe ich mal auf 1050+ eingstellt, sie läuft jetzt etwas ruhiger.
Allerdings beim Gasgeben bis ca 4500U/m habe ich beim Synchronisieren gesehen, daß die Zylinder ungleich laufen.

Das plötzliche Ausgehen konnte ich 2 x beobachten.
Die Option Zündspulendefekt ging mir auch durch den Kopf.
Werde mal eine besorgen.
Gibt's hier im Forum vielleicht Sponsoren die sowas verkaufen?
Gruß aus der Südpfalz Rudolf

[Franz Gans]

So gerade aus der Garage gekommen.
Strobolampe ist defekt daher war da keine Möglichkeit zum prüfen.

Schade um den Aufwand, denn so wird das nichts! Die Zuendeinstellung muss Du unbedingt statisch kontrollieren / korrigieren. Ist oft genug beschrieben und findet sich bestimmt auch bei Powerboxer. Messuhr ist angesagt. Das Stroboskop darin umzutauschen, ist weitaus zielfuehrender!

Habe mir eine neue bestellt welche am Mittwoch da sein soll.

Nuetzt Dir hier nichts, falls Du noch andere Mopeds hast, kannst Du sie dort einsetzen.

Die Leerlauf Drehzahl habe ich mal auf 1050+ eingstellt, sie läuft jetzt etwas ruhiger.
Allerdings beim Gasgeben bis ca 4500U/m habe ich beim Synchronisieren gesehen, daß die Zylinder ungleich laufen.

Interessant ist vor allem der Bereich zwischen ~ 2500 /min und ~ 3500 /min. Oberhalb davon spielt es keine so grosse Rolle mehr, weil die Klappen schon so weit offen sind, dass sich ihre geringen Winkelunterschiede nicht mehr so stark auf das Laufverhalten auswirken. Bei Powerboxer kannst Du die Details nachlesen.

Das plötzliche Ausgehen konnte ich 2 x beobachten.
Die Option Zündspulendefekt ging mir auch durch den Kopf.
Werde mal eine besorgen.
Gibt's hier im Forum vielleicht Sponsoren die sowas verkaufen?

Orientiere Dich mal bei Q-Tech (R. Kallenbach). Ist zwar hier kein Sponsor (gibt es meines Wissens auch keine), hat aber sehr viel Ahnung und moderate Ersatzteilpreise fuer derartige Brocken. Die Spulen (und Zuendleitungen) stammen auch original von Beru. Unterschiede zu im freien Handel erhaeltlichen o. g. Teilen sind gering oder fehlen gar ganz.

VIele Gruesse
Karl-Heinz

[RudolfGER]

Hallo Karl Heinz.
Danke für Deine Antwort.
Zündspule habe ich inzwischen bei Till gekauft.
Das Licht schicke ich dann wieder zurück.
Den Tipp mit QTech schau ich mir an.

Gerade mal in aller Ruhe die Anleitung von Gerd gelesem(vielen Dank an Ihn an dieser Stelle dafür )

Werde mich dann morgen noch mal ans Synchronisieren machen.

[gerd_]

Hi
Vergiss nicht das Leerlaufsystem zu putzen.
gerd

[RudolfGER]

Danke Gerd, Du meinst sicher die Nebenluftschrauben?
Die habe ich schon gereinigt, die linke Einstellschraube war stark verrußt, rechts war ok.

[Bswoolf]

Die Kanäle dazu könnte man dann auch mal....

[RudolfGER]

Wie die Zeit vergeht.

Inzwischen habe ich eine neue Zündspule, einen neuen Zündimpulsgeber eingebaut bzw. einbauen lassen.
im Lastbereich läuft sie super, geht aber nach wie vor sporadisch im Leerlauf aus.
Werde nun noch alle Sicherungen gegen neue tauschen, auch wenn ich noch nicht verstanden habe was der Sinn davon ist.

Da ja bei Last alles klappt?

Vielleicht habt ihr ja noch eine Idee?

[PeRu]

Kraftstoffversorgung? Filter?

[BMW-Hoschi]

..

[RudolfGER]

Hallo Peru, hallo Hoschi, Sicherungen, Lambdasonde und Spritfilter sind heute gekommen, werde sie morgen mal wechseln.
Melde mich dannach mal.

[RudolfGER]

Inzwischen habe ich die Sicherungen getauscht und alle Relais gereinigt und wieder reingesteckt.
Das spontane Ausgehen ist immer noch da.

[RudolfGER]

Lambdasonde habe ich heute endlich gewechselt die alte war total verrußt.
Nach dem Neustart hatte die Motronic scheinbar Probleme mit den neuen Werten.
Erst nach ca 5Minuten lief der Motor wieder rund.
Im Moment sieht es so aus als ob das Problem gelöst ist .
Eine Probefahrt hab ich heute noch nicht geschafft.
Melde mich dann wieder.

[PeRu]

Ich drück die Daumen, irgendwas muss es ja sein...

[teileklaus]

Lambdasonde schreibt er..

[RudolfGER]

Heute kam ich endlich dazu eine Probefahrt zu machen.
Der Motor sprang kalt ohne Startanhebung super an und lief richtig gut/ gleichmäßig bis der Motor warm war.
Dann kam wieder das unruhige Ruckeln im Schiebebetrieb(Gas zu).
Was neu war, war ab zu Knallen aus dem Auspuff, denke an Fehlzündung.
Im oberen Drehzahl Bereich(4500-6000 mehr war auf der Landstraße nicht nötig)zog der Motor wie ne 1.