Handbremszylinder leckt

[emslandrider]

Hallo,

hat jemand Erfahrung mit dem o. g. Defekt? Wie kann man der Leckage her werden? Austausch der Dichtungen? Austausch des Kolbens incl. Dichtungen? Austausch der ganzen Einheit? Könnte Anregungen für die Beseitigung des Schadens gebrauchen!!!

Kann jemand das Ausfallverhalten beschreiben?

Gibt es irgendwo eine anschauliche Reparaturanleitung zum Runterladen? Habe bisher nichts gefunden!

Vielen Dank im voraus für Eure Mithilfe!!

[Freewayx]

aufmachen, reinigen - da bildet sich so ein Schmott - bei mir sah das aus wir Plättchen von Klarlack die sich unter die Dichtlippe vom Pumpengummi geschoben haben.

gereinigt und mit Dremel und Polierfilz mit Öl benetzt und nachgereinigt - dicht

[emslandrider]

Vielen Dank für Eure Antworten, vielleicht muss ich noch etwas ergänzen: ich fahre eine r 1100 gs mit Baujahr 97;

Hi.
so was hatten wir gerade an der 1150 der Gräfin.
Ist denn sichtbar wo es leckt ?
Vielleicht am Fitting ?
Ausfallerscheinung ?

Wenn nicht mehr genug drin ist, trennt die Kupplung nicht mehr.

Es handelt sich um den Handbremszylinder, der hat mit der Kupplung (glaube ich) nichts zu tun;
sichtbar, wo es leckt, ist es nicht; es bilden sich Tropfen unterhalb des Gummifaltenbalges, also vermute ich die Dichtung des Bremskolbens (Fitting?);

Ausfallverhalten? Gibt es ein "plötzliches" Versagen der Bremsleistung oder ist das ein "schleichender" Prozess, der sich ankündigt und rechtzeitig wahrgenommen (z. B. durch vermehrtes Lecken) wird?


@Freewayx

Kannst du die Vorgehensweise für das Reinigen (Demontage, Reinigung, Remontage) kurz beschreiben oder gibt es irgendwo eine Anleitung zum downloaden?

Vielen Dank im voraus für Eure Antworten!

[Freewayx]

wenn du den Abdeckgummi abziehst kannst du es schon sehen . . .

nein gibt keine Anleitung . . .Polierfilz in Dremel und ohne Druck kreisend der Bohrung folgen . . . den Polierfilz mit Öl
benetzen zur Schmierung.

Achtung wenn du den Gummi abziehst . . es tropft auf die rechte Tankwange . . . Lappen drunter und gut

[gerd_]

Hi
Das Problem ist bekannt. Als Erstes hilft vorübergehend das Sauberfummeln, dann, für kurze Zeit, ein Reparatursatz mit neuer Dichtung. Nachdem aber letztlich die Wandung des Zylinders abgenutzt ist weil die Dinger damals noch nicht oberflächenbehandelt waren, hilft auf Dauer nur eine neue Armatur. Bei BMW stolze 290EUR, im Netz ab 160 zu haben.
gerd

[emslandrider]

wenn du den Abdeckgummi abziehst kannst du es schon sehen . . .

nein gibt keine Anleitung . . .Polierfilz in Dremel und ohne Druck kreisend der Bohrung folgen . . . den Polierfilz mit Öl
benetzen zur Schmierung.

Achtung wenn du den Gummi abziehst . . es tropft auf die rechte Tankwange . . . Lappen drunter und gut

Kann ich den Gummifaltenbalg abziehen ohne weitere Teile zu demontieren? Oder wie muss ich am besten vorgehen, weil die Zugänglichkeit durch den Handbremshebel etc. doch eingeschränkt ist?

Hi
Das Problem ist bekannt. Als Erstes hilft vorübergehend das Sauberfummeln, dann, für kurze Zeit, ein Reparatursatz mit neuer Dichtung. Nachdem aber letztlich die Wandung des Zylinders abgenutzt ist weil die Dinger damals noch nicht oberflächenbehandelt waren, hilft auf Dauer nur eine neue Armatur. Bei BMW stolze 290EUR, im Netz ab 160 zu haben.
gerd

Ein Reparatursatz besteht woraus und wo findet man diesen?

[gerd_]

Hi
Reparatursatz Kolben eloxiert; D=20MM; 32 72 2 332 037; 56 EUR. Im ETK (ElektronischerTeileKatalog)
http://www.bmw-motorrad.com/com/de/inde ... &notrack=1" onclick="window.open(this.href);return false;
gerd

[Rüdi_R850R]

Moin,

Das habe ich gerade hinter mir. Es hingen auch Tropfen unter der Gummi Dichtung.

Habe mir gleich ne neue komplette Einheit gekauft und ausgetauscht.

Das ist ein Problem das die Zylinderwände bis 96/97 nur eloxiert waren.
Die neuen sind teflonbeschichtet. Daher hatte ich mich gleich entschieden, hier keine halben Sachen zu machen und mich mit Rep. sätzen rumzuplagen. 175 Euro für eine neue Komplette Handbremspumpe von Magura eingebaut und gut ist.

Ich habe dazu das Werkstatthandbuch zu Rate gezogen.

Gruß
Rüdi

[gerd_]

Hi
Bis 97 waren die Dinger gar nicht oberflächenveredelt, danach eloxiert (ist keine Beschichtung). Von einer Teflonbeschichtung habe ich noch nie gehört.
gerd

[Rüdi_R850R]

Dies hat mir der Händler gesagt, netter Kerl der fährt privat ne R850R.

Gruß
Rüdi

[Freewayx]

Hi
Das Problem ist bekannt. Als Erstes hilft vorübergehend das Sauberfummeln, dann, für kurze Zeit, ein Reparatursatz mit neuer Dichtung. Nachdem aber letztlich die Wandung des Zylinders abgenutzt ist weil die Dinger damals noch nicht oberflächenbehandelt waren, hilft auf Dauer nur eine neue Armatur. Bei BMW stolze 290EUR, im Netz ab 160 zu haben.
gerd

hält schon 2 Jahre ....

[JanM]

Hi,
ich habs bei meiner auch komplett ausgewechselt. Das Ersatzteil von Magura ist eloxiert, was das Originalteil nicht war.
Gruß
JanM

[Rüdi_R850R]

Schön, dann hat man mit Sicherheit Ruhe in nächster Zeit.

Gruß
Rüdi

[postmortal]

Diesen Defekt hatte ich auch. Ein Reparatursatz und das von freeway beschriebene Reinigen hat bei mir nur ein gutes Jahr Abhilfe geschafft. Danach habe ich die komplette Einheit ausgetauscht. Nun kommt auch der Bremsgriff wieder ganz zurück in seine Ausgangsposition und bleibt nicht auf halbem Weg hängen.