HALLGEBER ? Zündfunke ist weg

[Boxerfan1210]

Hallo liebe Forumsfreunde, leider gibt´s das Boxerforum nicht mehr. Dort war ich bisher gemeldet. Bin schon seit 80 mit den Boxern unterwegs. Fahre derzeit eine R 1100 RT küzlich erst erworben Bj. 96, ca. 60 tkm. Und schon macht sie Zicken. Zündung war mit einem Schlag weg, keine Zündfunken auf beiden Seiten. Also Verkleidung runter Tank runter. Dann war da dieser grosser breiter Stecker 5 polig glaube ich der kommt doch vom Hallgeber wenn ich das richtig gelesen habe. Da hat wohl irgendwer schon mal rumgefrimmelt da er mit Panzerklebeband umwickelt war, habe ich entfernt um zu testen ob da vielleicht ein Wackler ist, Zündung an und ....... siehe da auf einmal läuft Sie wieder. Habe jetzt am Stecker und Kabel mal gewackelt um zu testen ob ein Wackler o.ä. vorliegt nix. Die Q läuft ohne Mucken. So möchte ich allerdings nicht wieder alles zusammen bauen . Ist ja totol blöd wenn man jederzeit damit rechnen muss wenn das Teil jederzeit wieder ausgeht. Was meint Ihr denn soll ich den Hallgeber wechseln oder kann das noch andere Ursachen haben. Der mit Isolierband umwickelte Stecker macht mich nachdenklich.
Frank

[Freewayx]

Moin,

teste mal die Zuleitung zum Zündschloß vorn am Steuerkopf . . . da gibt es einen Knickbereich wo die Kabel turnusmäßig brechen....

wenn da nig sist dann befürchte ich mal Hallgeber . . .kann man sehen wenn der Drehzahlmesser wild zuckt . . .

[gerd_]

Hi
Zumindest habe ich noch nie von einem Problem mit dem Stecker des Hallgebers gehört.
So doof es ist, aber eine Fehleranalyse an einem funktionierenden Mopped ist schwierig
gerd

[Boxerfan1210]

Hallo zusammen habe recherchiert vielleicht liegts ja an diesen Mototronic Relais
Frank

[Freewayx]

einen hab ich noch

die Motronik überwacht die Stromaufname der Spritpumpe und wenn die zuviel Strom zieht gibt sie keine Funken frei.

Das hatte ich mal und mich sehr schwer getan mit der Fehlersuche weil nicht reproduzierbar. . . mal gins mal nicht

[gerd_]

Hi

die Motronik überwacht die Stromaufname der Spritpumpe und wenn die zuviel Strom zieht gibt sie keine Funken frei.

Sorry, aber das ist Unsinn. Die Motroniken 2.2 und 2.4 sind dazu technisch überhaupt nicht in der Lage.
In der benutzten Schaltung ist nirgendwo eine Messeinrichtung verwendet.
gerd

[Larsi]

... Dann war da dieser grosser breiter Stecker 5 polig glaube ich der kommt doch vom Hallgeber wenn ich das richtig gelesen habe. Da hat wohl irgendwer schon mal rumgefrimmelt da er mit Panzerklebeband umwickelt war, habe ich entfernt um zu testen ob da vielleicht ein Wackler ist, Zündung an und ....... siehe da auf einmal läuft Sie wieder. ...

Moin Frank,

Oft kann Feuchtigkeit nicht aus umwickelten Steckern entweichen und führt dann zu Korrosion.
Bewegt man dann den Stecker, funktioniert wieder alles.
Sind die Kontakte des Steckers i.O.?

[Freewayx]

Hi

die Motronik überwacht die Stromaufname der Spritpumpe und wenn die zuviel Strom zieht gibt sie keine Funken frei.

Sorry, aber das ist Unsinn. Die Motroniken 2.2 und 2.4 sind dazu technisch überhaupt nicht in der Lage.
In der benutzten Schaltung ist nirgendwo eine Messeinrichtung verwendet.
gerd

Unsinn oder nicht, ich hatte definitiv keine Zündfunken. Nach dem wechsel der Pumpe hat es wieder gefunkt . . . es wurde nur die Pumpe gewechselt

. . . ein Phänomän oder lag es doch an der Lambdasonde welche die Motronik so durcheinandergerüttelt hat das nichts gefunkt hat . . .man wir es nie erfahren.

Dazu ein Nachtrag . . . mir ist aufgefallen das die Pumpe extrem viel Strom gezogen hat . . . könnte sein das die Spannung der Batterie soweit zusammen gebrochen ist das es zum funken nicht mehr gelangt hat . . .wäre eine Erklährung

[Larsi]

...
Dazu ein Nachtrag . . . mir ist aufgefallen das die Pumpe extrem viel Strom gezogen hat . . . könnte sein das die Spannung der Batterie soweit zusammen gebrochen ist das es zum funken nicht mehr gelangt hat . . .wäre eine Erklährung

meinst du nicht, dass da vorher kabel oder steuergerät abrauchen?

[Boxerfan1210]

Moin Frank,

Oft kann Feuchtigkeit nicht aus umwickelten Steckern entweichen und führt dann zu Korrosion.
Bewegt man dann den Stecker, funktioniert wieder alles.
Sind die Kontakte des Steckers i.O.?[/quote]

Hallo. ja Kontakte sind augenscheinlich ok. Habe auch mal gewackelt am Stecker keinerlei Aussetzer.
Frank

[Boxerfan1210]

Hallo Forum ich weiss der Beitrag ist älter möchte euch aber trotzdem noch die Lösung des Problems mitteilen. Es lag an der Zündspule !!
Ein Freund von mir hat mir das so erklärt. Wird die Spule warm dehnt sie sich aus. Anscheinend war der Draht der Wicklung an einer Stelle gebrochen. Heisst bei Ausdehnung der Spule wird an der Stelle der Stromfluss unterbrochen, Folge Zündfunke weg. Nach einer Weile wenn die Spule wieder abkühlt ist die Zündung dann wieder da.
Nachdem ich die Spule erneuert habe läuft die Maschine wieder wie eine eins. Keine Aussetzer mehr. Bin inzwischen ca. 2000 -3000 km gefahren.
gruss aus dem ODW Frank