BMW R1100R Auspuff brabbeln.

[BMW R1100R-Gespann]

[reinglas]

Hallo,
der Themenstarter hat ein Problem an seiner BMW R1150R.
Nun wird eine defekte Schubabschaltung als mögliche Ursache gesehen.
Ich konnte das nicht ausschließen. Halte es aber für sehr unwahrscheinlich.
Warum ?
- dann hätten alle Verbrennungsmotore ohne Schubabschaltung auch dieses Problem.
- manche BMW-Fahrer, die die Schubabschaltung deaktiviert haben, hätten von da an auch dieses Problem.

Was würde denn passieren, wenn die Schubabschaltung defekt wäre ?
Entsprechend der Drosselklappenstellung (0-Anschlag) würde bei Drehzahl über 2000 U/min weiterhin eine gringe Menge Benzin eingespritzt werden.
Der Motor würde dieses Benzin zünden. Die Bremswirkung des Motors wäre vermindert.
Der Benzinverbrauch wäre kaum nachweisbar etwas erhöht.
Was ist noch möglich ?

Reinhard

[BMW R1100R-Gespann]

Hallo Reinhard, ist eine 1100.

Schönen Abend noch.

[reinglas]

Hallo Reinhard, ist eine 1100.
Schönen Abend noch.

. . . ok -- das erste mal in meinem Leben, dass ich mich irrte.
Der Sachverhalt "Schubabschaltung" bleibt aber erhalten.
Schon der PKW "Wartburg 353" hatte eine Schubabschaltung am Vergaser (1000 ccm, 3-Zylinder, 2-Takter, 50 PS)

Reinhard

[BMW R1100R-Gespann]

der Wartburg, noch im Bestand.

[reinglas]

der Wartburg, noch im Bestand.

. . . ich sandte dir eine PN.

[BMW R1100R-Gespann]

Einspritzdüsen geprüft, ausgebaut, Zündung an, Pumpe baut Druck auf, Dicht.

[Jan]

Vor weiterer Suche den Fehlerspeicher auslesen lassen, vielleicht ergibt sich etwas brauchbares, sonst Klappenpotentiometer prüfen - siehe Technik-Datenbank
Und Motortemperatursensor prüfen, samt Stecker und Leitungen.

Sonst fällt mir nix mehr ein.

Lose Auspuff-Teile sind es nicht?

[BMW R1100R-Gespann]

Ok. werde aber nächste Woche erstmal den Tank machen, Filter, Schläuche usw.

Danke an alle

[teileklaus]

der einfachste Grund ist eine undichte Abgasanlage, Krümmerdichtung oder wo die Teile zusammengesteckt sind. wenn dort etwas undicht ist, gibt es Sauerstoff zur <Nachverbrennung wenn alles heiß genug ist..

[gerd_]

Hi

Hallo Jan, mit bestromt, meinst du, ob Spannung (12V) im Schubbetrieb bei etwa 1800-2000 bei den Düsen anliegt.
Dafür müsste doch ein normale Prüflampe ausreichen.
.........

Nö, die Dinger sind "historisch" und können - ganz schlicht - mechanisch undicht sein.
Druck ist ja permanent drauf solange der Motor läuft und dann "sabbert" es eben im Zweifelsfall.

gerd

[icke1261]

Also an meiner 1100er ist die vielveruteilte Krawalltuete von Kranich dran und dias Drosselklappenpoti leicht nach vorne gestellt zur Gemischanreicherung und mich freut das Brabbeln wenn ich Serpentinen herunterfahre... Verbrauch bei 5,5 Litern, Kerzen Rehbraun... alles gut

[Jan]

Der Vorschlag an den Kollegen mit dem Knall im Auspuff war zuerst - gleich nach Klappenpoti zu prüfen, soll i.O. sein - die Ansteuerung der Einspritzventile und die mechanische Dichtigkeit zu prüfen.
Elektrisch hat er das noch nicht hingekriegt, auch nicht mit Hinweis direkt an den 2 Pins direkt an den Ventilen die Arbeitsspannung zu messen ( oder mit LED sichtbar zu machen);
mechanisch sollen die Ventile - nach seiner info -herausgezogen und Stecker gesteckt und Zündung an, pumpe anläuft und baut Druck auf - dicht sein.

Solange aber nicht geklärt wird, ob die EV's im Schubbetrieb über etwa 1800 RPM nicht bestromt werden, dann macht blinde Sucherei wenig Sinn, denke ich.
LG

[BMW R1100R-Gespann]

Hallo, ich habe ein LED-MULTIFUNKTIONSTESTER von Louis, damit kann ich, aber wie geschrieben, nicht die gewünschten Werte erzielen.
Was für eine LED Prüflampe benutz Ihr dafür, den ich während der fahrt auch anklemmen kann.

[teileklaus]

dann hast du den vl. verpolt.

[BMW R1100R-Gespann]

Habe alle Möglichkeiten ausprobiert, wenn der aber geeignet ist, werde ich es nochmal machen, muss ja dann mein Fehler sein.

[teileklaus]

ich muss vl Abbitte tun, der BGS Tester hat vl 2 LED die falsch gepolt eben doch eine der beiden LED leuchten lassen?
ist nur eine dran dann kann man verpolen..

[Jan]

Hallo Dirk,

Am einfachsten bitte lässt nun brabbeln, bis du einen findest, mit entsprechendem Equipment, wie z.B. Oszilloskop.

Wenn Du sonst kein Problem mit der Maschine hast und der Auspuff keine sichtbare Flammen ausspuckt!

Und in der Zwischenzeit kannste die Technik- Datenbank hier im Forum einstudieren, ist sehr verständlich und ausführlich.

Die Kapitel über Gemischaufbereitung, Einspritzventile, Drosselklappen und Klappenpoti könnten für dich als erste relevant sein.

Schönes Wochenende!
J.

[BMW R1100R-Gespann]

so machen wir es, man hat es mir ja geschrieben wie das hier ablaufen wird, man lernt immer wieder dazu.
Auch ein schönes Wochenende J. und schön das du Thema geschlossen hast.

Vielen Dank für eure Unterstützung, schönes Wochenende