Motor springt nicht an, ich weiß nicht weiter.

[Franz Gans]

TsTsTs, Schrumpfschlauch. Oder direkt neue Drähte dran stricken. . .

Wie soll das gehen, wenn es auch die teilweise sehr dünnen Einzeladern betrifft,
die nicht unterbrochen sind? Schrumpfschlauch aufschlitzen und wieder
verkleben?

Etwas ernsthaftere Vorschläge hätte ich schon erwartet. Ich stelle gelegentlich
mal ein Bildchen der Ausgangssituation zur Verfügung. Stricken bedeutet bei
Dir murksen? Oder, wie ist das gemeint. Pfusch hatte ich ja von vorneherein
bereits ausgeschlossen. Habe ich schon oft genug an der Elektrik von
gebrauchten Motorrädern gesehen und ist bei mir deshalb ein grundsätzliches
Ausschlußkriterium für einen Gebrauchtfahrzeugkauf.

Löten kommt bei professionellen Ansprüchen, noch dazu in der dort rauhen
Umgebung, ja definitiv nicht in Betracht, oder? Wie wär's mit Lüsterklemmen?

Ich seh' schon, auch Du läßt mich bös' hängen!

Viele Grüße
Karl-Heinz

P. S:

[road1]

Moin, es scheind mir Zeit für ein (vermutlich) letztes Update in diesem Tread:

Ich hatte mich mit Q-Tech verständigt und darauf hin den Hallgeber eingesendet und einen Neuen erhalten.
Den habe ich jetzt sorgfältig eingebaut und justiert.

Ich hatte auch noch einen neuen Anlasser eingesetzt, da er an einer R 1100 R eines Freundes gerade besser aufgehoben war. Da der allerdings noch einwandfrei funktionierte, tut das wohl hier nichts zur Sache.

In jedem Fall funktioniert der Bock jetzt endlich wieder. Er ist heute Abend ohne groß murren angesprungen.

Eine Testfahrt steht noch aus. Die ist, der Dunkelheit geschuldet, dann heute ausgefallen.

Ich melde mich, sollte noch was auffallen, aber wenn nicht wars das von meiner Seite.

Ich danke euch allen für die enorme Hilfe!

Liebe Grüße
Patrick

[Franz Gans]

In jedem Fall funktioniert der Bock jetzt endlich wieder. Er ist heute Abend ohne groß murren angesprungen.

Damit ist erneut unter Beweis gestellt, daß Einspritzung und Zündung diese
Gemeinsamkeit Hallgeber tatsächlich haben. Der Deinige ist nach meinem
Dafürhalten etwas arg früh ausgefallen, was die Fahrleistung angeht, aber über
die Temperaturbelastung im Laufe seines Daseins im Motorrad wissen wir ja
nichts.

Du hast jetzt leider auf die grobe Tour erfahren müssen, wie die
Zusammenhänge an der Stelle sind und das würde ich ins "Gespräch" mit Q-Tech
auf jeden Fall noch einfließen lassen. Dabei sollte er sich durchaus revanchieren
und zusätzlich seiner Qualitätssicherung in den Allerwertesten treten.

Gut, daß die Kiste wieder rollt und Du damit (auch) wieder zur Arbeit fahren
kannst. Der Weg dahin war leider sehr dornig, hätte mich sicher auch aus der
Spur geworfen, weil defekte Ersatzteile ziemlich unschön sind, besonders, falls
man sich - wie hier gegeben, auf neuem Terrain bewegt und wenig Erfahrung
damit hat.

Viele Grüße
Karl-Heinz