Nochmal ABS

[Franz Gans]

Du kannst noch prüfen ob der Abstand vom Geber am Rad zum ABS Sensor immer gleichmäßig ist.
Sollten da Unregelmäßigkeiten sein, kann das ABS auch aussteigen.

Das galt für die ABS II-Systeme mit ihren Induktivsensoren. Bei den Hall-Sensoren der
späteren ABS-Systeme von BMW Motorrad ist das wesentlich unkritischer geworden und
wird hier vermutlich nicht zum Ziel führen.

Viele Grüße
Karl-Heinz

[Jan]

Hallo Björn,
Entschuldige, aber doch noch Frage:
Das Geblinke kam nicht beim Anfahrttest, sondern erst später, während der Fahrt?
Während , oder nach einem Bremsvorgang?

Könnte es so sein, dass die Drucksensörchen im bkv intern beim/nach dem Bremsen keine plausiblen Werte lieferten?
(Müsste im Fehler-Speicher dokumentiert sein)
Entweder Sensor defekt, oder es hängt mechanisch was.
Das letztere könnte man vielleicht durch Bewegungstherapie lösen, falls die Ventilarthrose nicht arg fortgeschritten wäre?

LG
Jan

[teileklaus]

dass die Drucksensörchen im bkv intern beim/nach dem Bremsen keine plausiblen Werte lieferten?
(Müsste im Fehler-Speicher dokumentiert sein)
Entweder Sensor defekt, oder es hängt mechanisch was.
Das letztere könnte man vielleicht durch Bewegungstherapie lösen, falls die Ventilarthrose nicht arg fortgeschritten wäre?

LG
Jan

es gibt nur 2 Sensorplatten die Verschraubt sind der eigentliche Sensor ist kein Röhrchen.. wenn du genaeres Weis zeig ein Bild was du meinst. Klar geht die Flüssigkeit bis auf die Sensorfläche und da ist auch ein Kanal, solbald man das trennt ist es kaputt.

[Jan]

Hallo,

Die jeweils 2 kleine Sensoren (also Sensörchen, oder vielleicht Sens-öhrchen?) mögen die beiden relevante Drücke vergleichen und somit bei nicht plausiblen Drücken in den zwei zugehörigen hydraulik- Kreisen für Störmeldung und Abschalten sorgen.
Falls ein Sensor selbst defekt wird, ist die Störung auch da.
Wie das im Fehler-Speicher abgelegt wird weiss ich nicht. Wurde bislang noch verschont.
Da ich auch ein Krad mit diesem Geraffel von bkv fahre, Versuche ich möglichst viel von erfahren, um evtl. kenntnisbasiert entscheiden zu können, ob im Falle der Störung eine Reparatur Sinn macht, oder das Betreff. Geraffel gleich durch Bremse ohne Motoren, Sensoren und ohne Zoftwer ersetzt wird.

LG
Jan

[Bjørn]

Hallo Björn,
Entschuldige, aber doch noch Frage:
Das Geblinke kam nicht beim Anfahrttest, sondern erst später, während der Fahrt?
Während , oder nach einem Bremsvorgang?

Könnte es so sein, dass die Drucksensörchen im bkv intern beim/nach dem Bremsen keine plausiblen Werte lieferten?
(Müsste im Fehler-Speicher dokumentiert sein)
Entweder Sensor defekt, oder es hängt mechanisch was.
Das letztere könnte man vielleicht durch Bewegungstherapie lösen, falls die Ventilarthrose nicht arg fortgeschritten wäre?

LG
Jan

Moin Jan,
sorry für die späte Rückmeldung.
Bei mir ist es der Steuerkreis vorn mit dem Drucksensor.
Dieser hat zu hohe Werte ausgegeben.
Angefangen hat es auf Sardinien nach einer nicht so langen Pause, dachte erst es wäre vllt etwas warm.
Zurück daheim, Probefahrt ohne Fehler, am Samstag drauf dann etwas länger Gefahren, der Fehler kam dann während der Fahrt (ohne bremsung) wieder und ist geblieben.
Das Modul geht jetzt zur Überholung.
MfG
Björn

[Jan]

Halo Björn

danke für Deine Ruckmeldung!

LG
Jan