Wellendichtring im Generatorträgerdeckel montieren.

[Helge]

Hallo GS Schrauber.
Brauche Hilfe zum Theme WDR im Generatorträgerdeckel.
Ich habe meinen Generatorträgerdecken neu lackieren lassen.
Bei der Gelegenheit hab ich auch gleich den WDR getauscht.
Nun steht im Handbuch irgendwas von einer Montagehülse, die zur Montage benötigt wird.
Sicher um den Ring über einen Kegel zu führen und um Beschädigungen zu vermeiden.
Ich habe den KUWE Stumpf mit Lackierabdeckband ( Kegelig ) umwickelt, damit die Nut den WDR nicht beschädigt und dann den Deckel vorsichtig draufgefummelt.
Nun mein Problem bzw meine Frage.
Bei mir hat sich die Dichtlippe nach außen ( Fahrtrichtung vorn ) umgestülpt.
Muss dass so ?
Nach meinem Kentnissstand, sollte doch die Dichtlippe nach hinten in Richtung Motor zeigen ?

Hat das schon mal wer montiert und wie habt ihr den WDR mit der Dichtlippe nach hinten drauf bekommen ?
Den Deckel kann ich relativ schnell wieder demontieren, da vorn noch alles ab ist.
Kann man das BMW Werkzeug iwo kaufen ?

Andere Frage.
Welches Drehmoment bekommt die Hohlschraube, mit der die Ölrücklaufleitung am Motor befestigt wird.
Schlüsselweite 22 mm.
Ich meine die Leitung die neben dem Ölstansdschauglas am Block verschraubt ist.
Im Handbuch stehen da einige Drehmomente (von 10- 30 Nm ) die ich aber den einzelnen Teilen nicht wirklich zuordnen kann.
Vielen Dank für eure Hilfe.
Schönen Sonntag
Gruß
Andreas

[gerd_]

Hi
https://powerboxer.de/schalt-wartungspl ... ittel-f1x0
gerd

[reinglas]

Hallo GS Schrauber.
. . . . Bei der Gelegenheit hab ich auch gleich den WDR getauscht.
. . . Nun mein Problem bzw meine Frage.
Bei mir hat sich die Dichtlippe nach außen ( Fahrtrichtung vorn ) umgestülpt.
Muss dass so ?
Nach meinem Kentnissstand, sollte doch die Dichtlippe nach hinten in Richtung Motor zeigen ? . . .
Andere Frage.
Welches Drehmoment bekommt die Hohlschraube, mit der die Ölrücklaufleitung am Motor befestigt wird.
Schlüsselweite 22 mm.
Ich meine die Leitung die neben dem Ölstansdschauglas am Block verschraubt ist.
Im Handbuch stehen da einige Drehmomente (von 10- 30 Nm ) die ich aber den einzelnen Teilen nicht wirklich zuordnen kann.
Vielen Dank für eure Hilfe.
Schönen Sonntag
Gruß Andreas

Hallo Andreas,
ich habe keine GS und bin schon deshalb kein GS-Schrauber.
den umgestülpten WDR kannst sortengerecht entsorgen.Der ist nicht mehr benutzbar.
Ein WDR muss mit der offenen Seite immer zum Medium zeigen, was vor Austritt geschützt/gehindert werden soll.
Die Beschaffenheit deines benutzten Abklebebandes kenne ich nicht. Ich benutze an kritischen Stellen Tesa-Film und fette bzw. öle diese Stelle ein.
Sollte der Wellenstumpf eine Nut haben, sollte er mit Tesa-Film komlett überstrichen sein. Solch ein Nut hat scharfe Kanten.
_____________________________________
Die Hohlschraube mit SW 22 sollte bezüglich Drehmoment nicht mit einer Maschinenschraube mit SW 22 verwechselt werden.
Bei Schrauben in Alu gilt ein Prinzip. Schrauben zieht man so an, wie sich Igel vermehren - vorsichtig, sehr vorsichtig.
20 Nm erscheinen mir eher zuviel als zu wenig. Ich würde diese Hohlschraube mit 15 ... 18 Nm anziehen.
Ich benutze keinen Drehmomenten-Schlüssel. Auch die Radmuttern am Auto ziehe ohne dem Schlüssel an. Ich verlasse mich auf mein Gefühl.

Reinhard

[Helge]

Hallo Gerd.
Die Liste kenn ich.
Nur was ist was ?
Ist schon ein Unterschied zwischen 10 und 35 Nm......

-Kühlölleitung an Motorgehäuse 10 Nm
-Kühlölleitung-Hohlschraube 25 Nm
-Kühlölleitung-Hohlschraube mit Ölbelüftungsventil 25 Nm
-Ölkühlerleitungen an Ölkühler 25 Nm
-Ölkühler an Halter 9 Nm
-Ölkühlerrücklaufleitung an Motorgehäuse 35 Nm

[gerd_]

Hi

-Kühlölleitung an Motorgehäuse 10 Nm
-Kühlölleitung-Hohlschraube 25 Nm
-Kühlölleitung-Hohlschraube mit Ölbelüftungsventil 25 Nm
-Ölkühlerleitungen an Ölkühler 25 Nm
-Ölkühler an Halter 9 Nm
-Ölkühlerrücklaufleitung an Motorgehäuse 35 Nm

Das zumindest sind irgendwelche Halterungen, wahrscheinlich M5.
Wenn eine Befestigung mit 25 Nm hält so hält auch eine andere, gleichartige mit dem gleichen Drehmo
gerd

[teileklaus]

der Dichtring ist relativ hart und sollte entweder mit einer passenden Nuss oder mit den Fingern vorsichtig etwas vorgeformt werden.
Cave: der Wellenstumpf ist scharfkantig und man muss mit Klebeband oder einer passenden Schutzhülle den Dichtring schützen.
Die 35 NM sollen nur angewendet werden, wenn die Ölkühlerleitung dort mit einer M8 Schraube befestig ist. Da alles ins Alu geschraubt wird Vorsicht mit zu hohen Drehmomenten. Auch die Hohlschrauben sind dünnwandig und schnell gequetscht..neue Dichtringe oder zumindest drehen.