So, nun habe ich also ein Findelkind und überlege, was damit anzufangen. Ich fahre keine K und erfreue mich bester Gesundheit, also gute Voraussetzungen für einen längerfristig angelegten Versuch. Bis dato war ich mit Moto Guzzi und Ducati bewegt, dann kann ich auch mal einen Propeller wagen! Also werde ich die R nach meinem Gusto etwas verändern und auf die eigenen Bedürfnisse anpassen. Und dann sehen wir mal, ob der Motorradurlaub 2022 mit der R der Start einer langen Freundschaft wird.
Als allererstes war ein neuer Anlasser fällig, um überhaupt ein Fahrsituation herstellen zu können. Der Anlasser war nicht nur dramatisch preiswert, sondern auch blitzschnell gewechselt
Sehr guter Anfang auf dem Weg zur beidseitigen Annäherung. Die erste Runde war dann doch etwas schüchtern und brachte eine klare Erkenntnis: die Sitzposition ist nicht meine. Also die weiteren Sofortmaßnahmem festgelegt: für die Pfoten einen Superbike Lenker und für das Hinterteil einen Termin bei H. Jungbluth. Der Allgemeinzustand der 1100er liegt etwas unter dem, was ein Tachostand von 15000 Km erwarten ließe. Die suboptimale Haltung der letzten Zeit hat die Patinabildung stark beschleunigt, aber nichts wildes. Jetzt steht das kleine Service-Programm mit Flüssigkeiten und Verbau von Stahlflex Bremsleitungen auf dem Programm. Sehr hilfreich für das Eintauchen in die R-Welt wäre ein WHB, die scheint es aber nur gegen harte Währung in der freien Wirtschaft zu geben. Evtl mag mir da jemand weiter helfen, mir kostspieliges Kaputtschrauben zu ersparen und bestückt mich mit einem PDF? Dafür wäre ich sehr dankbar.
