IABS bei 2003er GSA blinkt manchmal

[Klausmong]

Seit Kurzem hab ich das Vergnügen, das manchmal das Blinklicht des IABS angeht und auch die darunterliegende Lampe.

Das passiert nur manchmal wenn ich fahre ( ok, jetzt 3 x passiert ) und dann funktioniert die Vorderbremse noch normal, also ohne ABS aber mit BKV, jedoch die Hinterbremse eindeutig ohne BKV

Wenn ich aber stehenbleibe, Zündung abdrehe und neu starte ist es weg und funktioniert wieder ganz normal.

Eure Ideen zu der Geschichte ?

[GStreiber]

Servus,
solltest mal den Fehler auslesen. Läßt sich mit Gerds Anleitung machen.
Ich spekuliere mal Abs Sensor. Aber wie gesagt auslesen, dann weißt du mehr


Grüße aus Franken
[emoji400] Hajo
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[schuppi]

@Hajo, nö. Da hilft die PB-Anleitung von Gerd leider nicht. Beim lesen erfährt mann in der Überschrift I-ABS.
Ein System, das mit entsprechender Diagnose-Software und einem Adapter über die K-Diagnoseleitung auszulesen ist.

@Klausmong, Fehler lesen, lesen lassen. Dann hast du die Richtung zur Ursachenbeseitigung.

[Klausmong]

Danke.

Kann das 911 das?

denn da hätte ich leichten Zugang dazu.

Und kann es den Fehler nur auslesen wenn er gerade auftritt oder ist der gespeichert?
Weil es kommt ja nur manchmal.

ABS Sensor wäre die einfache Variante.

[tremola]

Hallo Klaus,

ja GS911 sollte das können. Fehler werden gespeichert bis zum nächsten Reset. mein Vorschlag:

- Fehler auslesen
- Reset vornehmen

Prüfen ob der Fehler nochmals auftritt. Es gibt Fehler die speichert das System aufgrund annormaler Fahrzustände (z. Bsp. Ein Rad dreht schneller als das andere, Unterspannung). Andere Fehler müssen durch Reparatur beseitigt werden.

Ich hatte es z. Bsp. das aufgrund eines Sturzes das ABS in Fehlermode ging. Erst nach Reset meldete sich der Fehler nicht mehr. Reparatur war aber nicht notwendig.

[Klausmong]

Danke, morgen bekomme ich das 911 und kann das probieren.

ist das Gerät selbsterklärend?

Der Besitzer hat mir gesagt das ich keine Software dafür benötige und das direkt am Gerät machen kann.

Menü Fehler auslesen?

[teileklaus]

Einstecken,
Modell auswählen,
ABS auswählen,
Fehler auslesen,
Aufschreiben oder kopieren, erst dann Löschen.
Da kann man auch Messwerte anzeigen lassen usw.

[Klausmong]

Vielen Dank.

[schuppi]

morgen bekomme ich das 911 und kann das probieren.
Der Besitzer hat mir gesagt das ich keine Software dafür benötige und das direkt am Gerät machen kann.

Hallo Klaus
Wenn es dann das GS911 ist, wirst du nicht umhin kommen die Software zu installieren. Dieses Gerät hat keinen
Bildschirm.
GS-911 V1811.8 ist die aktuelle englische Version. GS-911 V1811.9 deutsch

[teileklaus]

ja klar die Software hab ich auf meinem Lapp.
Ich meine aber dass sich die kostenlos laden lässt.
https://www.hexcode.co.za/products/gs-911/downloads
sogar in Gemanski
https://de.freedownloadmanager.org/Wind ... ENLOS.html
wenn das ein fast 65 jähriger Opa kapiert, wird es auch ein Jüngerer können odder?

[Klausmong]

Es war doch nicht das GS911 wie ich dachte sondern der Bikescan100 mit dem wir heut das ausgelesen haben..

Ich würde sagen der ABS Sensor hat was.
Irgendwer dafür?

[teileklaus]

Sensor oder Stecker/ Kabel. einfach neu..
Ist doch ein Geschenk, wenn es nicht das ABS Modul ist..

[Klausmong]

Genau das war mein Gedanke.

[teileklaus]

Schde dass es nicht Vorne ist, den hätte ich liegen.

[Klausmong]

Auf ebay hab ich welche gefunden.

Sind die alle gleich?

Der bei ebay ist von meinem Baujahr.

Was ich bei der Suche entdeckt habe:
Bei mir ist unter dem ABS Sensor keine Distanzscheibe drinnen.
Laut Teilekatalog gibt es da aber welche.

Hab nachgemessen, zwischen Sensor und Sensorgeberkranz sind 1,5mm Spalt.

Nr4

[teileklaus]

1,5 mm sind zu viell!

[Klaus_TBB]

Mit ein bisschen Glück war das wohl schon der Fehler ...

[teileklaus]

wenn kein Blech dahinter war, kann man das ja auch nicht rausnehmen um die 1,5 mm zu reduzieren..
oder hab ich das falsch im Ohr?

[Klausmong]

wenn kein Blech dahinter war, kann man das ja auch nicht rausnehmen um die 1,5 mm zu reduzieren..
oder hab ich das falsch im Ohr?

So ist es, mehr reduzieren geht nicht mit Distanz

[gerd_]

Hi
Aber man kann den Geberzahnkranz unterlegen damit er näher ran kommt
gerd

[teileklaus]

Hinten?

[Klausmong]

Was mich wundert, mit der Distanz hat es ja immer gespielt bisher.

Ist ja nix anders, ausser das anscheinend der Geber was hat, und es lag nicht am Zurücksetzen des Fehlers.

Ich hab mal einen ABS Sensor von ebay bestellt für mein Baujahr, dann mal schauen was passiert.

[Franz Gans]

Was mich wundert, mit der Distanz hat es ja immer gespielt bisher.

Ist ja nix anders, ausser das anscheinend der Geber was hat, und es lag nicht am Zurücksetzen des Fehlers.

Ich hab mal einen ABS Sensor von ebay bestellt für mein Baujahr, dann mal schauen was passiert.

Diese Sensoren sind meiner Einschaetzung nach einfache Spulen (eventuell mit einem Magnetkern), die man mit dem Ohmmeter ausmessen kann. Also, geht durch aka leitet (max. wenige Kiloohm), ist unterbrochen oder hat einen Nebenschluss zum Gehaeuse. An einen Windungsschluss braucht man angesichts der geringen Spannungen und Stroeme zunaechst nicht zu denken, eher an mechanische Beschaedigungen. Zur Not koennte man auch mit einem ferromagnetischen Metallteil rhythmisch davor herumwedeln und zusehen, ob sich da spannungsmaessig am (zweipoligen) Anschluss etwas tut. Hochohmiges Voltmeter oder besser noch Oszilloskop.

Was steht denn auf dem Aufkleber an seinem Anbringunsort fuer ein Abstandsmass. Es ist und hat sicher wesentlich geringer als 1,5mm zu sein. Schaetze mal so etwa 0,4mm bis 0,8mm, also deutlich unter einem Millimeter.

Eventuell ist es ein unpassender Sensor oder ein Vorgaenger hat am Sensorrad bzw. dessen Befestigung gefummelt?

Viele Gruesse
Karl-Heinz

[gerd_]

Hi
Da schätzt Du richtig. Ich hab schon mal einen aufgeröselt. Haarfeiner Draht, geschätzt "1km" lang .
gerd

[Pascher]

Hallo
IABS 2003 arbeitet mit einem aktiven Hallgeber.
Er lässt sich nicht mit dem Ohmmeter durchmessen.
Dem Fehlerspeicher glauben oder mit dem Oska messen.
Der Abstand zum Geberkranz beträgt 0.2-1.7 mm.
LG
Pascher