PowerBoxer-Forum

Bei längeren Standzeiten Sicherungen 3 und 5. Mach ich über den Winter so und starte ohne zu laden.
Wie ich dass schon früher mit meiner R100 gemacht habe.
Da brauchte man so ein Zeug nicht machen!

Hi,
ich weiß jetzt nicht welche Sättel du genau drauf hast, aber wende dich doch an den Herstller.
Ist ja in deinem Fall sowieso Brembo.

Lasst doch den armen Kerl in Ruhe. Ihr wisst nicht was dr Kerl drauf hat. Vielleicht fährt der schon seit Jahren Motorradrennen in der kleinen Klasse und fährt im Touringmodus schneller als ihr jemals sein werdet. Ich schreibe da aus Erfahrung. So eine R1150R setzt eben sowieso schon früh auf (Fussr...

Hier gibt euch jermand gut gemeint einen Tipp und es wird nur rum gemault. Ihr könnt ja einfach aus Bayern fern bleiben und alle sind zufrieden. Aber das braucht kein Mensch. Jeder findet irgendwo zu irgendeinem Thema dass ihm nicht zur Nase steht was negatives. Meiner Erfahrung nach, sind dass meis...

Hi, also zu erstzens. Das gehört nicht so. Anscheinend bei der Wartung nicht immer ausreichend bewegt. Bei sowas würde ich die schwergängige Seite oft rauspumpen und wieder rein drücken und schauen obs besser wird Anscheinend bist du da weiter, da du mit Luft arbeitest. Somit wirklich überholen das ...

Servus,

ja, wenn wieder was geht, gerne.
Perkam ist ja quasi nebenan.

Hallo und herzlich willkommen.

Bin ebenfalls aus Niederbayern, aber der westlichen Seite (Landkreis SR-BOG).

Wünsch dir hier viel Spaß und bring dich ruhig auch mit ein.
Jeder kann zu irgendwas beitragen.

Hi Mit einem einzigen Schräubchen kann man die Abdeckung des Anlassers abnehmen und direkt am Anlasser anklemmen. Das ist einfacher als zur Batterie zu kommen. Gemessen an der Häufigkeit fremdstarten zu "müssen" habe ich die Idee "Fremdstartpunkt" verworfen. gerd Sehe ich auch so

Hab grad nachgeschaut. Im Rep-Buch steht: Sicherung 3 FID, Steckdose 15A
Somit sollten da auch 15A gehen. Denke aber auch eher kurzzeitig.
10A Dauerbelastung sehe ich auch unproblematisch.

Auf alle Fälle nichts zum Fremdstarten!!!

gerd_ hat geschrieben: ↑Mi 10. Feb 2021, 11:24 Hi
Die Seriensteckdose verträgt 4A
gerd

Doch nur bei denen mit Can-Bus-Abschaltung.
Wenn ich recht erinnere bei meiner R1150GS 10A oder waren es gar 15A.

Hey, herzlich Willkommen hier.

Und jeder kommt mal auf ne BMW du bist eben schneller als andere.

Meines Wissens schon lange nicht mehr.

Wenn kein Teilintegral, dann macht es einen Unterschied ob du hinten bremst oder nicht. Folgender Ablauf . - Das Hinterrad hebt ab - Durch die Bremse hinten steht es unmittelbar - Das ABS macht hinten auf und es steht weiterhin - Dann wird vorne aufgemacht. Dies kann ganz kurz dauern, hilft aber ein...

Dann hast du die hoffentlich abgeklemmt, Gerhard. Die Tiefentladung mögen die nicht. Die der Buell ist schnell abgeklemmt und ausgebaut. . . Stephan Nein habe ich nicht, da eine R100GS nicht dieses Technikgedöns hat und keinen Strom zieht. Bei meiner R1150GS habe ich die Sicherungen 3 und 5 drausse...

In der 100er GS hats diese hier 10 Jahre getan.
https://www.reichelt.de/de/de/blei-vlie ... 5.html?r=1
Muss nicht die mit 30Ah sein.

Hab in meiner R1150GS auch eine günstige LiFePo drin.
Mal sehen wie die dann nach dem Winter anspringt. (Steht weiter weg in ner Garage)

Nein ist auch mit ABS so.
Hab mich eben gewundert, dass das bei der R1100S elektronisch ist. (Hätte ich auch gern so)

Wenn man mit der i-ABS Bremse viel, aber sachte bremst, arbeitet (fast) nur die Hinterradbremse. Deswegen halten meine Beläge hinten quasi ewig (isch abe keine I-ABS!). Wird nur beim langsamen Rollen und ab und an in Serpentinen genutzt. Vorne wiederum schwer zu sagen, mal 30 Mm dann mal so 50 Mm.

Klausmong hat geschrieben: ↑So 20. Dez 2020, 08:52 Wie sicher bist Du, das es nicht doch Bremsflüssigkeit ist?

Koste mal, den Unterschied zum Getriebeöl schmeckt man deutlich.

Bitte nicht machen. Bremsflüssigkeit greift die Schleimhäute an und kann Langzeitschäden bewirken.
Ja, es kommt auf die Menge an, aber trotzdem.

Wie nur immer die Meinungen in der Vergangenheit festkleben bleiben.

Da mit dem verschleiß der Bremsscheibe ist schon lange nicht mehr relevant.
Stellt euch vor, auch da wurde am Material weiterentwickelt. Nein, doch, ohhh!

Nur ist die Kardanwelle kein Fahrwerksteil. Wenn die Kardanwelle ausfällt, hast Du keinen Antrieb mehr und wirst mit abnehmender Geschweindigkeit immer ungefährlicher :D. Wenn ein Fahrwerksteil ausfällt, kann es sein, dass das Fahrzeug nicht mehr lenkbar ist, also deutlich gefährlicher. Ob man den ...

Hi,

ich hab vorne in meiner 1150er GS einen drin.

Bin zufrieden. War Top dieses Jahr auf der Routes des Grandes Alpes.

Also, ein Kat muss heiß werden. Ganz normal das da. Das was du da als Tropfen bezeichnest war wirklich mal geschmolzen. Aber mit Hilfe eines Schweißgerätes! Du schaffst es nicht den Stahl da mit Bordmitteln zu schmelzen. Schon gar nicht so. Also nichts besonderes was du zeigst. Die Suche bei so Gerü...

Ich verstehe es so, dass ich weiterhin alle Hersteller in den entsprechenden Dimensionen fahren kann, solange es da eine Freigabe gibt. Oder der liege ich da falsch? Wenn es wirklich keine Bindung in der EG-Betriebserlaubnis gibt, dann liegst du falsch. Du brauchst nichts als die richtige Reifenbez...

Hi, bis zu den den ersten 1200er GS waren die Fahrerfussrasten gleich. Da der Rahmen der 100er GS der gleiche wie der von der 100R war passen diese. Sind niedriger, da die der GS so verschweißt sind, das der Drehpunkt unterhalb ist. Da dies wie schon erwähnt, zu frühem Aufsetzen führte, hab ich mir ...

Leute, es ist egal, ob mineralisch oder synthetisch. Es geht um die Additive die in Standard Motoröl drin sind. Und ihr vermischt auch Ölbad Kupplung mit Trockenkupplung. Die Additive unterstützen die Schmierung des Öls und somit kann die Ölbad Kupplung rutschen. Alle Boxer mit Luftkühlung haben ein...