PowerBoxer-Forum

Nun, ich war ja so sicher es liegt am Steuergerät, das gestern getauscht, leider keine Veränderung.

Jetzt arbeite ich alles der Reihe nach auf, Kabelstrang (nochmal) kontrollieren, Hallgeber, Relais usw....

An den dachte ich auch schon, ist aber relativ neu und sie startet ja mit Bremsenreiniger.

Heute kommt das Steuergerät zum testen, dann sehe ich weiter.

zumindest wenn der Hallgeber fehlt wird die Pumpe nach dem Start nicht freigegeben. Erstmal schon beim Zündung einschalten. Dann läuft die Pumpe ja erst mal an und geht aus. Das ist es ja, sie läuft nicht mal beim Zündung einschalten kurz an. Die bekommt gar keinen Strom. Stück für Stück sehen wo n...

Ja, Doppelzünder mit DK anlernen

Das Gemisch müßte schlagartig falsch sein, denn bis direkt davor hat es wunderbar funktioniert, Verbrauch war sehr ok.

Auch wenn ich die Lambdasonde abklemme läuft die Benzinpumpe immer noch nicht ohne das ich sie brücken muss

Okay, Massesignal kommt vom SG. Liegt Plus am Stecker EV an? Da die EVs simultan gesteuert werden, liegt der Fehler vermutlich nicht an einem. Sonst würde sie wenigstens husten. Grüße Ich habe leider kein Messgerät hier zur Verfügung. Heute Abend bin ich zu Hause und kann das in Ruhe alles durchche...

BMW-Hoschi hat geschrieben: ↑So 28. Mai 2023, 21:36 Und haben die EVs ein gutes Strahlbild?

Das kann ich erst sagen wenn ich sie zum Arbeiten bringe

ja nun es muss doch erst mal Strom am Stecker sein, wenn Zündung ein ist. Sicherung ist OK. ja dann muss doch am Relais Stromversorgung sein auf 30 und wenn dort auch masse geschaltet ist am Relais sollte doch das Relais klicken und Durchschalten? 86 und 85 steuern das 30/15 Batt Plus von der Siche...

ja wenn sie nur schon mit Bremsenreiniger angeht, fehlt doch Benzindruck? Also entweder Druck über die Düsen wird ausreichend zerstäubt eingespritzt, oder eben Druck Messen. oder Tank zerlegen und nachsehen ob die Schläuche drauf sind. Warum die Benzinpumpe nicht bestromt wird? Kommt denn an dem St...

Also kurz was wir gemacht haben:

Benzinpumpe auf plus, die läuft auch hörbar.
Startet trotzdem nicht.

Zündung (Hallgeber) geht aber, weil sie ja mit Bremsenreiniger anspringt

Killschalter und Starter gehen (Sie springt ja an)

Benzindruck ist da.

Hallo Ich brauche kompetenten Rat. Heute ist mir beim Wegfahren vom Bärenwirt direkt meine 1150 abgestorben. Dann nicht mehr angesprungen. Hatte zuerst das Zündschloss im Verdacht, weil das schon mal einen Wackler hatte. Aber das ausgebaut, gereinigt und das spielt wieder. BMW springt immer noch nic...

Hatte ich auch schon mal. Drucksensor defekt? Weiß man aber erst, wenn man den Fehler ausgelesen hat. Klingt aber verdächtig nach Überholung des IABS bei RH Elektronik Wenn das die Werkstatt macht und man nicht selber schraubt geht das auf die Geldtasche. Alleine die Überholung kostet schon über 100...

Wie kann man einen Fehler beim IABS zurücksetzen? Aber ich fürchte, man wird den Fehler trotzdem auslesen müßen, alles andere ist Raten. Wie sind denn die genauen Anzeigen an den beiden ABS Leuchten? Hier die Fehlerbeschreibungen https://www.powerboxer.de/bremsen/595-4v0-abs-iii-i-abs-g1-fehleranzei...

Das Dreilagen Blech ZKD wiederverwendet werden können war mir neu.
Wieder was gelernt.

Zylinderkopfdichtungen nochmal verwenden würde ich maximal im Notfall auf einer Fernreise bei Reparatur in der Botanik wenn ich sonst nicht an Teile komme. Ich sehe da auch eher das Problem, und vermutlich auch den Grund warum es nur 9 Bar Druck hat bei der Prüfung. Da stimmt was nicht. Mit Glück nu...

Jouni hat geschrieben: ↑Fr 24. Mär 2023, 21:22 Noch rechtzeitig fiel mir der Kodierstecker ein (gelb), den hatte ich rausgezogen und vergessen. Den wieder reingesteckt - und alles war paletti. Ohne den Stecker läuft sie nun mal geschmeidiger . . .

Jochen

Hast Du auch eine Doppelzünder?

Ich bin ca 5 km bis zur Prüfstelle gefahren.

Danke für den Tip.

Verbotene Sachen mache ich natürlich nicht

Danke, das kenne ich bin aber nicht ganz sicher ob ich das verstehe. Es steht bis 12/02 Meine ist 10 oder 11. 02 gebaut und ein 03 Modell. Ich dachte bisher immer, das es für die Doppelzünder keinen Codierstecker gibt. Bei 1150 GSA steht 6>2 und goldgelb. Wenn ich das richtig interpretiere, dann mis...

Klaus du "übermoderierst" gerade. Es läuft für mich nichts aus dem Ruder.. Der Hinweis, das ABS zur Fehlervorbeugung arbeiten zu lassen, passt zu der Thematik. Auch wenn es nachher nichts hilft. Das dürfte bei den ABS 2 deutlich mehr helfen. Beim IABS hilft vor Allem das oftmalige Wechsel...

Und der Tip hätte ihm beim defekten Bremslicht geholfen?

Oder warum bringst Du das hier wieder?

Ich war heute auch beim "Pickerl" machen. Auch bei mir der CO2 Wert über erlaubt. Da muss ich mal fragen was ich tun kann. Geht um eine 2003 mit DZ Habe gerade eine neue Lambda Sonde eingebaut. Würde nicht meinen das die 1150er zu fett läuft. Spritverbrauch sogar etwas besser als vorher. D...

Gratuliere.

Fehler gefunden und alle zufrieden

Aber der Seilzug von der Drosselklappe rechts sitzt ordentlich in der Führung?

Bei RH mal anrufen und die fragen ob Ihnen was dazu einfällt.

Die sind sehr hilfsbereit, hatte ich auch schon mal gemacht

Aber vorher würde ich die Masse vom Bremslicht prüfen.

Ich würde mal testweise ein Kabel auf Masse legen und an die Masse des Rücklichtes anschließen.

In meinem Verständnis ist das nämlich für beide Lampen relevant, und von daher würde ich das mal machen.

Einfach nur um das auch wirklich ausschließen zu können wenn es das nicht war.

Ich hab grad das Video bei Facebook gesehen. Wenn ich das Aufleuchten des Bremslichts in Verbindung mit dem Pumpengeräusch sehe, fällt mir auf, dass da irgendwas nicht stimmt. 1x Pumpe an, Bremslicht aus 1x Pumpe an, Bremslicht an. Hast du meinen Tipp mit dem Durchmessen der Schalter getestet? Ich ...