PowerBoxer-Forum

Ich würde mal testweise ein Kabel auf Masse legen und an die Masse des Rücklichtes anschließen.

In meinem Verständnis ist das nämlich für beide Lampen relevant, und von daher würde ich das mal machen.

Einfach nur um das auch wirklich ausschließen zu können wenn es das nicht war.

Ich hab grad das Video bei Facebook gesehen. Wenn ich das Aufleuchten des Bremslichts in Verbindung mit dem Pumpengeräusch sehe, fällt mir auf, dass da irgendwas nicht stimmt. 1x Pumpe an, Bremslicht aus 1x Pumpe an, Bremslicht an. Hast du meinen Tipp mit dem Durchmessen der Schalter getestet? Ich ...

Ich habe mein Modul auch von RH reparieren lassen und bin zufrieden. Alles wie es soll, und seit 3 Jahren und ca 70.000km problemlos gelaufen. Ein Bekannter hatte das auch vor 4 Jahren dort, auch alles super. Ich habe auch schon mal ein ABS Modul zerlegt und versucht den Fehler zu finden ( Laut Diag...

Buetti hat geschrieben: ↑Mo 27. Feb 2023, 19:18 Warum wird hier wieder - wie bei vielen Threads - am Thema vorbei gepostet?

Ist leider schon normal geworden hier

Müßte beim Tank ja auch so funktionieren?

Er hat ja geschrieben, der Spiritus entfernt das Wasser.
Das heißt dann ja, das Wasser ist durch den Spirituszusatz nicht mehr vorhanden

reinglas hat geschrieben: ↑Mi 22. Feb 2023, 12:08 Die einmalige Spiritus-Zugabe ist die einfachste Art der Wasserentfernung.

Reinhard

Also mit Zugabe von Spiritus ist das Wasser weg?


Voll praktisch, dann muß ich in Zukunft bei Wasser im Keller nur mehr Spiritus dazugeben und es ist weg.

Kann aber auch sein das einer der Tankinnenschläuche im obern Bereich undicht ist und deswegen unten rinnt.

Solange man nicht genau weiß wo das herkommt ist aber alles nur raten.

Ich fürchte, man wird da die Platte bei der Pumpe aufmachen müßen und nachsehen

Bei mir hat der Ölverbrauch stark mit der Fahrweise zu tun.

Jage ich sie über die Autobahn mit 150 weil ich schnell wohin will, dann braucht die 0,5 oder etwas mehr auf 1000km..

Fahre ich Urlaub oder normal, braucht die nicht mehr als 1L auf 5000km
und der Motor hat schon über 200.000km runter

Hallo "gnegraes", ganz bestimmt meinst du nicht die ABS-Generation (2002). Dort waren keine E-Motoren verbaut. Ansonsten dürfte es doch technisch kein Problem für einen Amateur sein, die Schleifkohlen am Kollektor zu wechseln. Laufen diese beiden Motoren staändig bei laufendem (Benzin)-Mo...

Aktuell wieder ein Doppelzünder in der Bucht https://www.ebay.at/itm/364048370786?hash=item54c2f94c62%3Ag%3AjpsAAOSw5FdjcUlR&amdata=enc%3AAQAHAAAAoDyIhVUvJDzelVaMWkaqRTXb60t3kEpfZAl3OGLErBnG7m7oqgrynCKK6ih%2FGxmBPIOv1Q5qSyrxzUSkICNKgMyGvsLCdUAmtXN2wBSUF5JFieLNZhAQkbyOOrNSA2KQVH%2FcnLul9O8ezZM3sy...

Wie sicher bist Du, das das Birnchen nicht defekt ist?

Denn das Steuergerät dimmt das Bremslicht runter, wenn das normale Rücklicht defekt ist und so schaut es aus, als ob immer noch das Birnchen geht..

Wenn man es genau wissen will, dann tauschen.

Dann schau mal wenn der Motor läuft ob die rechte Drosselklappenwelle ausgeschlagen ist.

kann man einfach prüfen, Motor starten, und dann mit der Hand auf die Drosselklappenwelle ( Umlenkung) greifen.
Wenn es aufhört ( merkt man auch an den Vibrationen in der Hand ) war es die Drosselklappenwelle

Zum CO-Gehalt: Ich habe im GS-Forum was gefunden. Bei mir fehlt der Kodierstecker. Jetzt eine Überbrückung gemacht. Mal kucken was der TÜV Montag sagt. Vielleicht liege ich falsch, aber bei einer GS mit BJ 2003 müßtest Du Doppelzündung haben. Und wenn ich nicht irre haben die keinen Kodierstecker. ...

nun dacht ich ich habe den Fehler gefunden. aber leider doch nichta ich habe am Stecker Hallgeber zum Steuergerät gewackelt und sie da ein Funke , also dachte ich Wackelkontakt an Stecker/Kupplung nur Kerzen rein und probiert, Maschine gibt Lebenzeichen von sich und nach mehrmaligem hin und her spr...

Spannend, die Frage hier: Ich muß bei meiner Rockster bj.2004 den Freilauf Lima wegen Defekt(Geräusche) tauschen. BMW zuckt mit den Schultern: kein Ersatz möglich, müßte halt die Lima tauschen. Sch..Idee.weil die Lima tut und außerdem der Kosten- und Arbeitszeitaufwand wesentlich höher als beim simp...

https://www.ebay.de/itm/275003580191?epid=1524763254&hash=item40077d9f1f:g:GNkAAOSwx95heUJC&amdata=enc%3AAQAHAAAAwCpR9Zag1Pbdr6Tb81Jwa1CzjaX%2BrSit27GyZfpQSZb2yxwd%2BVrUvg%2FtmGKn%2BeJknRSMP%2BLo0s4JHlUNwr5TOyVvAS1XjdTAfyEI39gAVl%2FpQ6UEKe1S3X7lL7SrPprZ%2F4LfkmCvmXtWDohu565W1PvIIq1MtJDPn9XB...

Ja, es gibt Unterbrecher-Zündung, wo der parallel geschaltete Kondensator den Abbrand am Unterbrecher minimiert (früher Standard) Es gibt auch Unterbrecher-Zündung wo ein Kondensator (Thyristor) der Zündspannung "unter die Arme greift". Sollte es an Polemik-Themen mangeln, könnten wir uns...

. . . . Deine Aussagen sind also schlichtweg falsch und so nur irreführend. Viele Grüße Karl-Heinz Hallo Karl-Heinz, da die Unterbrecher-Zündung nicht meine Erfindung ist, möchte ich sie auch nicht verteidigen - zumal mir auch offenbar die notwendige Überzeugungskraft fehlt. Hier kannst du sehr aus...

der niederrheiner hat geschrieben: ↑So 9. Okt 2022, 18:06 Jetzt verwirrt ihr mir mein bisken 1/2 Wissen aber völlig. . .


Stephan

der niederrheiner hat geschrieben: ↑Sa 8. Okt 2022, 05:47

Actross hat geschrieben: ↑Fr 7. Okt 2022, 23:54 wieso ging die Maschine bei der Besichtigung mit Seitenständer unter an ?
. . .

Ist das bei 1150ern nicht normal? Die gehen erst aus, wenn man einen Gang einlegt. Ist zumindest bei meiner ADVent so. . .


Stephan

Richtig

Achso, das war gemeint, danke für den Tip.

gerd_ hat geschrieben: ↑So 2. Okt 2022, 13:40 Hi
https://powerboxer.de/armaturen-instrum ... kelkontakt
gerd

Danke, das hatte ich gesehen, aber das mit dem Kabelbinder ist es definitiv nicht

Danke, das hilft.

Wenn man das zerlegen kann bin ich froh und kann das machen.

Ralf:
Melde Dich einfach, dann schaffen wir das schon.

Frage: Kann man an der 1150er das Zündschloss ausbauen, den Unterteil zerlegen und reparieren? Hintergrund der Frage, ich habe seit gestern einen "Wackler" im Zündschloss. Plötzlich isst der komplette Strom weg, auch während des Fahrens. Zündschloss dann im Fahren aus und einschalten schaf...

Der Öltemperaturgeber misst über die Masse.
Die Anzeige hat ein fixes Plus und die Masse regelt mit dem Widerstandswert des Öltemperaturgebers die Anzeeige