PowerBoxer-Forum

Hat sich erledigt. Hatte mich nicht getraut, das Messer direkt in den Schlitz zu legen. Bei der Gelegenheit habe ich mir gleich Kabel zum Einstellen bzw. zum Kontrollieren des Zündzeitpunktes gem. Anleitung "PowrBoxer" gestrickt. Hat sich gelohnt. Zündung war reichlich "über den Daumm...

Habe einen ausgebauten Hallgeber nach dem" PowerBoxer-Verfahren" mit positiven Ergebnis für Signalleitung eins getestet. Signalleitung zwei ist negativ. Ein erneuter Test der Signalleitung eins ist nun auch negativ, ebenso der Sensoren chenyang cyhme56. Ich habe keine Erklärung dafür. Hat ...

Hallo, ich habe die abgestimmten/gereinigten EV der 1100er eingebaut. Wunderbarer Leerlauf und bis ca 4000 U
deutlich spürbar weiniger Vibrationen. Mein Fazit: es mussen nicht unbedingt die 1200 EV´s sein.
Gruß Peter

Hallo, für meine 1100 GS habe ich eine vordere Feder von einer 1150 GS eingebaut. Sollte identisch mit der 1100er GS sein.
Ich stelle jedoch fest, dass lediglich ein negativer federweg von 20mm anliegt.( Fahrer 75kg). Meine Frage: Hat jemand Erfahrung mit einer 1150er Feder in einer 1100GS?
Gruß Peter

Larsi hat geschrieben:na, wenn er das problem behoben hätte, könnte er ja sagen, ob wir richtig lagen.

Hab´ ich doch gemacht. Alles paletti!
Peter

Erledigt. Danke für die Antworten!
Gruß

Nach einer Synchronisation klappert eine drosselklappe deutlich im Standgas. Reparaturbuch: " Bei Null-Spiel können Klappergeräusche auftreten. Es klappert nur eine. Was ist der Grund bzw. was kann ich dagegen tun.Wahrscheinlich
neu synchronisieren ?!
Danke für die Hilfe.
Gruß

Lars, gemeint sind die Stellschrauben der Bowdenzüge.
Gruß

Gem. Werkstatt Handbuch sollen zur Synchro sowohl die Einstellschraube am Gasgriff als auch die Einstellschrauben der Drosselklappen einen Leerhub haben. Da die DK aber einen ziemlich starken Zug auf den Bowdenzug ausüben, halte ich einen Leerhub an der Gasgriffeinstellschraube für ausreichend. Wie ...