PowerBoxer-Forum

Bei

realoem.com

kannst du Fahrgestellnummern eingeben und dann erscheint Produktionsmonat/Jahr mit allem Pipapo

Da bis in die späten 80er Rahmen und Motornummer bei BMW gleich waren, ergibt deine Motornummer eine R45, gebaut 11/1979.

Mit ´ner (Kung) LONG für´n Fuffi machst du nichts falsch, werkelt jetzt 7 Jahre anspruchslos in meiner GS.

Normal wird der Ölstand warm gemessen. Kleine Runde drehen, ausmachen, viertel Stunde warten und dann ablesen. Nicht selten sind die Dinger überfüllt.

Moin,

ich sag mal so, beim Neupreis von nem Fuffi für das Teil z.b. bei QTECH lohnt ja fast gar nicht die Hin -und Herschickerei. Als gutes Verkaufsargument kann man das Teil ja dann beim Verkauf der Maschine hervorheben.

Welche Mehrscheibenkupplung sitzt denn bei welchem Motorrad auf dem Kurbelwellenstumpf?

Der Wellendichtring sitz im Schalter innen und der O-Ring außen, möglicherweise hast du den Schalter ohne Wedi verbaut?

Wo gibt es denn eine BOSCH für 40 Euro?

Wenn der Tank randvoll ist und die Maschine auf dem Seitenständer steht auch nicht?

Ich habe einen neuen Schließzylinder mit schwarzem Klappschlüssel und einem Metallersatzschlüssel. Wenn du möchtest, kannst du ihn haben für 40.- incl Päckchenversand, als versichertes Paket 2 Euro mehr.

Meld dich einfach per PN

Möglicherweise den großen O-Ring eingequetscht, oder hattest du einen neuen eingebaut? In aller Regel wachsen die bei Demontage der Tankdeckeleinheit dermaßen, dass sie nicht wiederverwendbar sind. Nach ein paar Tagen des Ablüftens kann es klappen, aber ich habe immer einen neuen parat, wenn der ...

Das ABS scheppert/klackert beim Anfahren nach Neustart.

Seitenständerschalter?

Welche Kupplungsfedern sollen denn da Spiel haben? Da sitzt eine große Tellerfeder mit Lamellen, da kann nix "Spiel" haben.

Das habe ich an meiner auch schmerzlich erfahren müssen. Standardtest, alles in Ordnung, aber nur der Austausch brachte den Erfolg.

Das Ding kostet nen Fuffi, ist vierteilig und federbelastet. Da lohnt keine Nachfertigung, Improvisation oder Ausmesserei. Die wichtigsten Maße hast du ja mit dem Dichtring.

Was für Dorne?

Coladose oder original Hülse ist ja nur für den hinteren Ring bei der ab 12/97 Zweiringversion vorgesehen, damit er über die Aussparungen in der Welle gleitet.
Der vordere wird dann mit dem oben genannten eingepresst, oder bei Motoren mit nur einem Ring vor 12/97.

Wobei ich noch niemanden gesehen ...

Danke dir..

Hat hier jemand zufällig die Umschlüsselungs-Teilenummer von dem "Schlagdorn mit Schlupfhülse", Bmw Nummer 115660, für den Kurbelwellen Wedi?

Danke und Gruß
Armin

Na siehste, ist ja fast identisches Problem mit defektem U-Bogen im Tank

Icke habe bis jetzt jedes Mal wenn ein Getriebe draussen war saemtliche Wellendichtungen ersetzt, von aussen.
Wenn man das Getriebeoel von MOTUL verwendet, weiss man gleich wo es tropft, weil dieses blau ist...
also vorne braun - Motor
vorne blau Getriebe
hinten verwende ich wiederum die braune ...

Und auch kein ..."Ja, U-Schlauch wurde getauscht"...

Gewährleistung gibts nicht von BMW sondern per Gesetz.
Die Garantie kann/muss nicht gibts von Bmw und ist freiwillig.

Aber wir schweifen immer weiter ab, pardon.

Sondern?..