PowerBoxer-Forum

Hallo die 12,5 Volt ist die Spannung, Ladestrom wird in Ampere gemessen und um auf deine Frage einzugehen ist die angegebene Ladespannung zu gering. Sollte irgendwo bei 13,5 bis ca 14,2 Volt liegen. Das ganze aber nicht im Standgas.

Aktueller Stand, nach Wechsel des Hallgebers ist der Funke wieder da und Moped läuft.

Falls du einen Geländerbauer(Schlosser) in der Nähe hast dann frag mal nach einem Bandschleifer oder Bandfeile. Damit werden die Schweißnähte der Edelstahlgeländer geschliffen und poliert . Damit bekommst du die Krümmer wieder schick.

Es funktioniert nicht das Motorrad über die Bordsteckdose mit der powerbank zu starten . Das laden der powerbank schon.

Ich habe mich da mal mit einem flexiblen Flexschlüssel aus der Misere gebracht. Kann natürlich dem Spezialwerkzeug vom Engelchen nicht gegen anstinken.

Er hat die Zündspulen beim „ günstigsten „ Anbieter gekauft, da wird q tech wahrscheinlich nicht mit gemeint sein.

Es gibt doch Anbieter die ein passendes Schraubenkonvolut je nach Modell verkauft. Die alten Schrauben aufarbeiten sprengt jeglichen Preisrahmen und das in allen Ausführungen z.b Titan,schwarz chromatiert usw.

Als erste Maßnahme die Seilzüge einstellenden.

Die Ölleitung gehört zum Ölkühler der hier hochkant verbaut ist, normal wird der am Sturzbügel verbaut.

Weder noch, geht normal in das Getriebe.

Bei den iabs Modellen wird das Bremslicht vom abs Steuergerät geschaltet und nicht von den Microschaltern. Die Schalter dienen nur zur Ansteuerung. Mir würde es reichen wenn jemand eine r1150 ohne abs kennt und mir sagt wie das Bremslicht geschaltet wird. Mehr Info brauche ich doch nicht. Der ...

Wenn ich auf einen Schaltplan zugriff für die 1150 er ohne abs hätte würde ich nicht nachfragen.

Die Schalter habe ich schon getauscht, habe ich bei Bmw bestellt. Die Stecker sind anders aber das ist egal da ich sowieso nicht übers Steuergerät vom absblock gehe. Ich traue den kleinen Schaltern nicht die Last zu. Ich befürchte, dass die Kontakte zu schnell die Arbeit einstellen und deshalb die ...

Hallo, ich habe in der Suchfunktion nachgeschaut aber leider nichts gefunden. Ist bei den r1150 gs ohne Abs in der Ansteuerung des Bremslicht ein Arbeitstromrelays verbaut oder geht die Last über die kleinen microschalter ohne Umwege direkt zum Bremslicht. Ich baue das absmodul inclusive ...

Die Bremslichtschalter sind so verbaut, dass bei nicht betätigten Bremshebel der Schalter gedrückt ist und geht bei Betätigung des Hebels in Ruhestellung. So zumindest bei meiner r1150 gs bj 2003.

Das hört sich doch gut an und danke für die Info.

Die neue Batterie wird wahrscheinlich nicht den gewünschten Effekt bringen. Wenn die Batterie defekt ist dann bleibt sie defekt es sei denn eine Polklemme ist los. Relais hast du ja schon getauscht und der Fehler war immer noch da, die wirst du auch ausschließen können.

Eventuell der Schalter vom Seitenständer nicht richtig positioniert?
Um den Fehler einzukreisen mal die Relais rausnehmen und um die Kontakte Leitungen wickeln ohne das sie sich berühren und wieder stecken und dann die rausgeführten Leitung auf kleine Lämpchen legen damit du beim nächsten Ausfall ...

Hoffentlich zeigt sich der Fehler beim Händler. Ich bin mal auf die Lösung gespannt.

An einen eventuellen Kabelbruch im Bereich des Steuerkopfes zum Zündschloss hast du schon gedacht?

Hier mal ein Beispiel für Positionslicht und Tagfahrlicht.
Das passt fürs Motorrad nicht , soll wirklich nur ein Beispiel aufzeigen für die beiden Funktionen.
https://www.x1-autoteile.de/produkt/HELLA/2/Tagfahrleuchtensatz/3233/2PT%20010%20043-801
Nicht vom Preis abschrecken lassen das geht noch ...

Es gibt Tagfahrleuchten die bei eingeschalteten Abblendlicht die Leuchtkraft runter regelt, ist dann ähnlich wie Standlicht. Achte auf den Punkt, dass Tagfahrlicht nur separat betrieben werden darf, also ohne Rücklicht und Ablendlicht. Hella bietet Tagfahrleuchten im Aftermarket an und die sind ...

Rüste Tagfahrlicht nach, bringt mehr als ein LED Hauptscheinwerfer. Vergleiche mal im Strassenverkehr die unterschiedlichen Lichtverhältnisse.

Bei den „Weltreisenden“ muss man aber auch dazu sagen, dass die völlig blauäugig und völlig unerfahren mit Russenmopets die Sache angegangen sind, ohne die Unterstützung vom Russenforum und Moto Moscov währe die Reise sehr schnell zu Ende gewesen. Die 650ccm Ausführung ist nicht optimal für ein ...

Suche dir eine andere Prüfstelle. Aufgrund, dass es dein Motorrad in beiden Varianten verkauft wurde ist das austragen möglich.