PowerBoxer-Forum

Gestern hast Du geschrieben:
„ ja dringend erneuern ich würde auch das Überdruck Öldruckregelventil oben mal rausdrehen und genauer untersuchen. ggf erneuern.“
Deswegen habe ich nachgeschaut

Danke für die Antworten.
Zu Ōldruckregelventil habe ich weder in 1150 noch in 1200 Rep. Anleitung was gefunden, aber dieses Video hat geholfen.
Feder ist bei mir auch nur 46mm lang (neu 48mm), kostet 1,5 Euro, wird auch erneuert.
Nochmals danke für den Tipp!

https://www.youtube.com/watch?v ...

Zerlegen kann man das leider nicht, von vorne wird mit einem Rohrstūck verschlossen. Hinter dem Kugel ist ein schwacher Feder, das kann ich fühlen. Deswegen bin ich verwirrt: der halbe Weg wird mit Feder zurückgelegt, der halbe lose. Ich hātte entweder voll mit Feder oder komplett ohne gemacht.
Wen ...

Danke, Klaus für den Tipp mit dem Überdruckventil.

Ich habe einteiliges Zahnrad ohne Vorspannung - dort habe ich dieses singen bei 2.500 gelesen, wenn der Feder zu stark war. War nur eine Vermutung von mir, sieht aber sehr eng aus. Sollte beim Betriebstemperatur deutlich lockerer sein. Aber sonst ...

Vielen Dank, Wolfgang.

Was mich wundert, warum hatte ich keine Probleme mit der Kühlung bemerkt? Möglicherweise reißt der Ölstrom den Kugel mit und es schließt dann selbstständig...
Anscheinend ist es nicht ein allgemeines Problem, ich habe im Internet gezielt nach Überhitzung gesucht, ich fand nur ...

Hallo zusammen,

bei der Winterwartung meiner 1200GS (2008, 80tkm)) (Telegabel, Telelever Manschette, ESA, WeDi Kurbelwelle) habe ich unter den vorderen Deckel geschaut.
Wegen komischen Geräuschen aus der Richtung (ting-ting) wollte ich prüfen, ob alles i.O. ist. Dabei ist mir folgendes aufgefallen ...

Hallo zusammen,

danke für den Hinweis, bei mir war es schwarz, dreckig und klebrig. Ich habe es demontiert und gesäubert.

Bei solchen Dilemma (schmieren oder nicht schmieren wegen Dreck) nehme ich gerne Kettenspray (trockenes Schmiermittel für Fahrrad oder Motorrad).
Das wird nach dem Trocknen ...

Ich hänge mich an die Hypothese DKP an.
Das ist schon ein gravierender Schritt den du da gemacht hast.
Der Rest ist ja eher homöopathisch.


Vielen Dank!


Da der Boxermotor in unseren Kisten, man mag mir meine eventuelle Unwissenheit verzeihen und mich bitte dezent darauf hinweisen, ja, unser ...

[/quote]
Ich gratuliere und freu mich auch. Du hast gleich zwei Erfolge erzielt.
- Motorrad fährt
- du hast es etwas besser kennengelernt
[/quote]

Hallo Reinhard,

vielen Dank für Deine nette Wörter!

Ich hatte auch ein drittes Ziel: ich wollte meinen Sohn (15J.a.) auch in das Schrauben einbinden ...

Vielen Dank Reinhard und Klaus!

Zum ZK sauber machen habe ich wenig Lust, aber mein Gefühl war richtig mit dem Abkratzen der Ablagerung bei den Einlasskanälen, kann ich nicht widersprechen.

Was dabei noch getauscht werden sollte: beim starten rasselt kurz die Kette links. Fehlerbild bekannt ...

Hallo zusammen,

erstmal ein guter Nachricht: ich habe das Moped zusammengebaut und es fährt super! Sofortige Gasreaktion in jedem Betriebspunkt! Kein Verschlucken, no hesitation!

Komischerweise hat sich auch der Leerlauf erhöht - mit geschlossenen Bypass-Schrauben war bisher unter 1.000, jetzt bis ...

Hallo Reinhard, hallo Klaus,

vielen dank für Euren Hilfsbereitschaft und ehrlichen Feedback!

Mich nervt auch, dass ich mehr philosophiere als praktiziere, aber wollte den Fehler vermeiden, das ich sehr vieles ändere, und selber nicht mehr weiss wie das war und was ich geändert habe.

Also zum ...

Was mag der Hinweis oben rechts auf dem Schema des DKP bedeuten?

+5 / 0 / -5 V!

Symmetrische Spannungsversorgung?

Was für mich plausibel wäre, dass BMW die Spannungen von Zweig 1 und 2 addiert.
Zusammen ergibt das 0 Volt wenn Zweig 1 zB positive Spannung ist und Zweig 2 die negative ...

Hallo Reinhard,

vielen dank, ich versuche Dich zu folgen:
- "Wenn das Kurbelgehäuse überfüllt ist, bildet sich bei laufendem Motor noch längst kein Überdruck."
Ich gehe nicht von Überdruck aus, sondern die Kurbelwelle panscht das Öl, den "dichteren" Ölnebel kann der Ölabscheider schlechter "entölen ...

Hallo Reinhard,

Dann sind wir einig.
Es kommt von der Kurbelgehäuseentlüftung.
Aber wenn man überfüllt, dann sehr viel.
https://www.powerboxer.de/motor/219-4v1-motor-wechsel-beim-11x0

Dann landet es im Luftfilterkasten und verölt den Ansaugtrakt.

Daher meine Hypothese, vorher war überfüllt - auch ...

Pin1 habe ich mit Motronic gecheckt, kommt das gleiche raus wie mit externen Stromversorgung....
Wenn ich den Anfangswert auf 0,3V drehe, kommen die folgende Werte raus - in Vergleich mit der Tabelle von Gerd
https://www.powerboxer.de/gemischaufbereitung/390-4v1-drosselklappe-potentiometer ...

Drosselklappenpoti angeschaut, steht nur Bosch Nr. drauf: 0 280 122 201, soll aber stimmen.

DKP mit 4,8 V geprüft, bisschen komisch…

Laut Tabelle sollte Zwischen Pin 1 und Masse
0% = 0,3V. bei mir: 1.3V
Wenn ich unterdrehe auf 0,3V, dann erreicht den max.Wert beim 25%

Analog zwischen Pin 3 und ...

Hallo Reinhard,

vielen Dank für deinen Antwort: das ist richtig was Du schreibst. Jedoch habe ich bei allen Vergaser/Zentraleinspritzmotoren gesehen, dass der Ansaugtrakt nach dem Vergaser/ Zentraleinspritzung blitzeblank war.
Sollte auch hier so sein mMn.

Solche Ablagerungen werden nur bei ...

Ich mache ein Versuch mit Bild-Verteilung:
https://imgur.com/a/kSzhvRX

Mich nervt, warum kann ich die Synchronisation stabil bekommen. Eventuell liegt Falschluft im Hintergrund.

Erklärung zu Bilder - Reihenfolge leider umgekehrt - spätere oben.

- Vergleich Einspritzmenge mit Hilfe von ...

Die Frage ist berechtigt: Widerstandswerte kenne ich nicht, nur V-Werte bei 4,8V Einspeisung.
Muss ich dann noch prüfen.

https://www.powerboxer.de/gemischaufber ... einstellen

DKP mit digit. Multimeter kontrolliert - saubere Widerstandswerte bei beiden Potmeter.

Ich suche weiter, warum es so stark abmagert bei Beschleunigung....

Vielen Dank für Euren Inputs.

"Getillte" Düsen sind mir bekannt, erstmal wollte ich aber einen guten Zustand erreichen, dann für weiteres Verfeinern...

Ich habe neue Zündkerzen verbaut (NGK BKR7EKC + DCPR8EKC), dabei zwei Messungen durchgeführt:
- Kompression gemessen: beide Zylinder leicht über ...

Update 2:
gestern 250km gefahren, Reservelampe kam erst bei 245km, nicht bei 205 oder 225km.
Verbrauch rechnerisch 6l. schon besser als 7l.

Erfreulich war noch, dass es warm per Knopdruck gestartet werden konnte, ohne Gas geben zu müssen.
Zu Hause Synchro nochmal kontrolliert: cm genau geblieben ...

Update:
gestern getankt, jetzt 6,3l/100km. Tendenz gut. (Wenn bei jedem Tanken um 10% weniger wird. :) )

Bei 100km/h ist die Lambda-Regelung deutlich schneller - ertsmal lasse ich das so.
Beim plötzlichen Gasgeben verschluckt sich...
Es gab ein Gasstellungsbereich, wo es definitiv mager lief - also ...

Danke, dann mache ich grau. :)

In der BMW Ersatzteilkataloge wird
- zu Rockster der goldgelbe Codierstecker angegeben: X582A - Katalysator mit Regelung
- zu normalen R: lichtgrau: X582A - Katalysator mit Regelung + X703A Leistungsreduktion

Ich glaube paar PS kann ich vermissen, wenn es dann ...