PowerBoxer-Forum

ich seh' schon, das klingt nach Plan C ....
R 1200 GS Adventure .... (K 25 2008)
schau mer mal ob die mit gleichem Fahrer und Fahrstil dann deutlich weniger säuft...

also ggü der gemessenen OT-Position (mit Messuhr, aber ohne Feinmotorik) von vorne gegen den Uhrzeigersinn drehen?
wie viel?

kann man den Typ der Einspritzdüsen ohne große Demontage feststellen?
Kann man feststellen, ob "Rennockenwellen" drin sind?
Bzw. hatte die RS nicht eh' mehr PS?

Der ...

ja, irgend so wie wirds wohl sein.
endgültig raus kriegen werden wir das wohl nie mehr....
würd' mich auch nicht wundern wenn der niedrige Spritdruck damit zu tun hätte, am End' ham die sogar andere Düsen, was weiß denn ich....

Sie läuft.
Never touch a running system.

Testfahrt ... bestätigt den ruhigeren Lauf.
(kann natürlich auch an den wirklich neuen - nicht anderen - Iridium-Kerzen liegen)

Zieht sauberer unten raus, bei gleicher Strecke bin ich gefühlt einen halben Gang höher.
An der Tanke bin ich aber trotzdem bei 7l/100 km, obwohl 3/4 der Tankfüllung jetzt ...

tätärätä:

Sie läuft wieder 8-) :thumb:

War wohl die Hallgeberplatte .
Der Geber auf OT hat sein Signal gesendet, der andere dazwischen nicht.

Gut wenn man zwei Honeywell 2av54 samt Montageanleitung in der Bastelkiste hat.
Ich hatt mir die vor Jahren schon mal besorgt, weil mir der Spritverbrauch ...

es ist noch nicht geklärt ob der Druck am Druckregeler was selten ist oder im Tank flöten geht.
Drückt man den Rücklauf zu, muss der ganze Pumpendruck da sein vermutlich 5 Bar..


Hast ja recht, es ist mein Job im Chaos Ordnung zu halten:



Nicht vermuten sonder prüfen Ist genug ...

Hallgeber ist raus.
Ich mußte die Lima abbauen, um den Stecker drunter durch zu kriegen :-\
Ah, steht auch so im RepManual, also bin ich nicht nur zu ungeschickt...

Der Wedi scheint "ölfeucht".
allerdings kein tropfendes Öl oder Spuren von schleuderndem flüssigen Öl.
Kann das evtl. auch nur Fett v ...

betr. äquivalente Teile Kraftstoffdruckregler

diese Regler sehen ähnlich aus und kosten mit ca 25 € nur ein Drittel des BMW-Teiles
Nonames gäbs noch billiger.
Bosch 0 280 160 562 = BOSCH DR2 3,5 BAR
Bosch 0 280 160 557 = BOSCH DR2 3,0 BAR,

Gibt es bei den Reglern unterschiedliche Einbaumaße (also ...

Zündfunke und Sprühbild hatte ich ja schon in einem der ersten Posts als "unauffällig" beschrieben.

Messung der Zündspule:
A1 - A2 6,9 kOhm - an der unteren Grenze des Vergleichswerts von q-tech-shop.de - OK?
primär: ca 2,4 - 1,6 (0=-wert der Messleitungen) = 0,8 Ohm - obere Grenze lt q-tech ...

Auf jeden Fall auch erst mal neue/ Andere Zündkerzen einbauen!


"Andere" Kerzen war das erste was ich probiert hatte.
"Neue" Kerzen (Iridium) waren gestern zufällig in der Post, hab' ich grad' eingebaut, aber kein Unterschied erkennbar.


mit Druckminderer eben nur 3 Bar an der Düse. Der Rest ...

Nicht vermuten sonder prüfen Ist genug Kraftstoffdruck da? Soll 3 Bar.


Ah ja ... 1,8 bar ... ziemlich konstant.
Sowohl in den zwei sekunden wo die Pumpe beim Zündung einschalten läuft, als auch während der Startversuche, unabhängig von Gasstellung.

Hab' dann den Rücklauf abgesteckt und kurz ...

Danke! Schön daß das Forum noch lebt :D


hallo du schilderst für mich etwas wild und wirr durcheinander..


die Gedankengänge eines Hoobyschraubers mit gefährlichem Halbwissen in chronolgischer Folge :roll:


Also erst mal Batterie ist voll und zieht gut durch Spannung sinkt nicht unter 10 ...

Kramen im Internet: zwei naheliegende Ursachen:

1) Synchronisation verloren, z. B. durch ausgehängte Gaszüge beim rumfummeln.
check:
ca 2 mm Leerweg am Gasgriff
beide Drosselklappen heben gleichzeitig von den Anschlagschrauben ab
ich kann nicht erkennen, daß sich eine Anschlagschraube verstellt ...

... no Risk, no Fun :o
Achtung nicht zur Nachahmung empfohlen :!:


auch mit Bremsenreiniger im Luftfiltergehäuse dreht sie nicht hoch
mit zuviel Bremsenreiniger und Fehlzündung gibts ein brennendes Luftfiltergehäuse
mit einer paar Sekunden Überdosis Adrenalin

Nach dem Schrecken weiter mit ...

Motor dreht, zündet "eigentlich", aber reicht nicht zum Laufen.
Wie wenn er kein Gas annimmt, nur eben noch schlechter.

war mir so einfällt:

läuft nur ein Zylinder?
zu wenig Druck / Sprit?
Kerzen?
Hall-Geber
was noch?


Vorgeschichte

3x gefahren seit Winter, ca 1 Tankfüllung
vor ca 60 ...

Boahh, Eyyy!! OATG ....
Hab' heute den neuen Anlasser eingebaut, und bin begeistert wie das Ding dreht! :lol: 8-)
Man könnte fast meinen, die Kuh wäre schon auf Hybrid mit Elektro für kurze Strecken vorbereitet....

OK, was ich ein bisschen vermissen werde, ist das Lanz-Feeling beim Start:
Der ...

sorry, wollte nicht meckern :oops:

selbstverständlich Danke für alle Tips und vor allem Guru Gerd & Co. :flower: :thumb:
Ohne powerboxer samt Forum würd' ich wahrscheinlich schon Reiskocher fahren :o
und / oder jetzt Wochen auf Termin in freier Werkstatt warten oder Hunnies beim Freundlichen ...

Räum' grad meinen Browser auf und finde, daß in powerboxer.de ein paar Links ins Leere gehen (Fehler 404).
https://www.powerboxer.de/Lockere-Magnete-im-Valeo-Anlasser.html
https://www.powerboxer.de/25-sonstiges/news/372-4v-anlasser-streikt-umfassend-ueberarbeitet

Sieht aus, als wäre die Seite neu ...

https://www.simon-auto-shop.de/epages/Simon-Auto-Anlasser-Lichtmaschinen.sf/de_DE/?ObjectPath=/Shops/Simon-Auto-Anlasser-Lichtmaschinen/Categories/Anlasser/%22Ersatzteile%20f%C3%BCr%20Anlasser%22
bzw. auch https://www.ebay.de/itm/121527826913 (gleicher Anbieter)
[...]
Also frisch zur Tat ...

Mein Zangenamperemeter hab' ich scheints so gut aufgeräumt, daß ich es nicht mehr finde....
Aber die gesammelten Berichte in diversen Foren sind eigentlich eindeutig.
Anlasser ausgebaut.
Welle lässt sich nicht drehen.
(Selbst 7-kW-Anlasser für 6-Zylinder-Traktor-Diesel dreht man mit der Hand ...

Und wenn ein vollgeladener Akku das mit Anlassen nicht schafft, sind evtl. die Statormagnete im Anlasser lose/rausgerissen.und schleifen am Rotor.


Oh je ... ich glaub fast ich bin auch dabei...
Neue Batterie - voll geladen - Exide mit BMW-Zeichen drauf ... selbes Bild ....
Kann das sein daß mit ...

Und "abgefallene Teile" signalisieren gewisse Unzulänglichkeiten in deiner Elektroinstallation auch ...


Ja, Mensch und Maschine haben schon einiges hinter sich.
Moped z.b. an die Leitplanke (Fahrer unten durch), Lenkerschalter (u.a.) hats nicht überlebt,
Was das Gebrauchtteil schon mit gemacht ...

Hilft ja nix, Tank muß eh runter, auch wenn er voll ist.
Kontaktschrauben am Anlasser sehen vergammelt aus - hat der alte Ohm am Ende wieder seine Spannungsabfälle rum liegen lassen?
Ladegerät direkt an die Batteriekontakte - Spannung ist jetzt gleichmößig, keine Sprünge mehr - erhärtet den ...

....sollten es, bei erhöhtem Leerlauf, minimal 13,7V sein. In der Praxis irgendwas zwischen 14,2 und 14,6 V. ...


Was ist "erhöhter Leerlauf"? Ich hätte eigentlich erwartet, die 2000 U/min der Start-Anhebung sollten reichen.
Tun sie nicht.
Sollte dazu auch sagen, daß mein Lichtschaltknopf ...

.... als wenn der Starter dreht, aber nicht einspurt.


Sorry für die unscharfe Beschreibung.
Ich denke, ich kann das klanglich unterscheiden.
Tatsächlich macht er das auch gelegentlich: dreht leer durch.
Einfach noch mal den Knopf drücken, dann geht es.
Aber das klingt anders: man hört die hohe ...