PowerBoxer-Forum

Ich unterstelle, daß Dich als Kunde das nicht zu interessieren braucht, weil die
selektierten Umbauer wissen, wie damit umzugehen ist und die vollständigen Kosten
dafür im angebotenen Preis gänzlich enthalten sind. Nachdem angeblich neben den
speziell fürs Modell geänderten lauter Originalteile zum ...

Grüß Euch,

ich wollte mich mal wieder Melden, ich war zwischenzeitlich bei zwei BMW
Motorradwerkstätten, einmal in Dortmund und einmal in Bochum.

Fazit: die eine Werkstatt favorisiert das „neue“ Conti System als Non Plus Ultra.

Die andere rät davon ab, sondern empfiehlt den FTE Steuerblock zu ...

Grüß dich,

ja, die Elektrik kommt dann noch oben drauf. Wie schon gesagt, ich will den Steuerblock ja nicht auseinandernehmen, das wäre ja Wahnsinn.
Alles in allem kommen da so viel Faktoren zusammen, das wohl nur die Reparatur oder Austausch in Frage kommt. Habe jetzt noch einen Beitrag im Netz ...

Grüß Euch,

Da waren sie wieder meine 3 Probleme. Ich hatte vor einigen Jahren ein Massives Problem mit dem integral-ABS (FTE, 1-ABS1) bei meiner R1200 GSA K25 aus 2005 .

Fehlercode 618C. Das war damals schon ein richtig teures Unterfangen. Und nun bei meiner letzten Ausfahrt blinkt plötzlich die ...

Grüß Euch,
kurzes Fazit: Schwinge aus und einbauen ist nicht wirklich ein Problem.
Die Montage des Faltenbalgs wird dadurch erheblich erleichtert.

Das hätte ich mal von vornherein so machen sollen, wenn man es ganz
gemütlich angehen lässt dann dauert es vllt. 3 Stunden und alles ist wieder i.O ...

Genau Karl-Heinz, Schwinge ausbauen ist hier wohl das
kleinere Übel.
Wenn die Schwinge eingebaut ist, ist das wirklich ne elende Fummelei und die Platzverhältnisse
sind sehr begrenzt. Die Welle steht quasi im Weg, der untere Abstand vom Kardantunnel (Schwinge) zur
Getriebeseite ist maximal 1,5 cm ...

Grüß Euch,

ich habe mich gestern mal an meiner GS K25 2007 daran begeben die Faltenbälge der Kardanwelle/Tunnel zu wechseln. Gleichzeitig Ölwechsel im Endantrieb alles schön reinigen, fetten usw. Faltenbalg an der Getriebeseite lösen, Kardanwelle abdrücken, Welle rausziehen
und alten 'Faltenbalg ...

Grüß dich,

ich hatte bei meiner GS das gleiche Problem, hab lange bis Ewig nach der Lösung gesucht.
OK das muss jetzt bei dir nicht auch so funktionieren, aber bei mir hat es geklappt.

Ich hab den Schalter vom Seitenständer auf Funktion geprüft und die Steckverbindungen
gereinigt, Kabel auf ...

Danke für Deine schnelle Antwort.

Dann werd ich wohl mal beim Freundlichen in die Tasche packen
und beide Gummis bestellen.

Lager schau ich mir mal an, die sind ja schließlich genauso alt.

Schauen wir mal.

Gruß
Martin.

Natürlich aus 2006

Moin moin,

ich hab mein Moped aus dem Winterschlaf geholt (1200 GSA aus 86).
Alles mal sorgfältig nach geguckt und siehe da die Gummis am Kardantunnel sind ein wenig porös.

Das Austauschen sollte ja jetzt nicht das allergrößte Problem sein, hat zufällig jemand von Euch
die Teilenummern, gibt es ...

Grüß Euch,

wollte mal ein kleines Erfolgserlebnis posten. Wie beschrieben ging der Motor ja ab und an während der Fahrt aus. Was soll ich sagen kleine Ursache große Wirkung. Ich hatte im vergangenen Jahr Kupplungs und Bremshebel getauscht, weil der Vorbesitzer irgendwelche, ohne KBA Nummer verbaut ...

Wenn du natürlich warten willst, bis der Fehler dich findet, dauert´s wahrscheinlich entsprechend länger

Da hast du natürlich Recht Karl-Heinz :lol: .

Jetzt hatte ich in den letzten Tagen auch überhaupt keine Zeit mich drum zu kümmern, Wetter ist auch besch... usw.
Ja ich weis das ist schon ...

Erst mal danke für Eure Antworten.

Ich hab mal in einigen anderen BMW Foren nachgeschaut und der Fehler kommt wohl garnicht mal
so selten vor, auch nicht nur bei der GS.
Aber auch da ist es die Suche nach der Stecknadel im Heuhaufen.
Kupplungsschalter, Seitenständerschalter, Kabelbruch ...

Grüß Euch,
da ist es also wieder mein Problem. Letztes Jahr im November ging zum ersten mal der Motor
während der Fahrt aus, also rechts ran, Zündung aus, Zündung an Motor läuft wieder.

Hatte bis jetzt Ruhe und ich dachte, die Sache hat sich erledigt, hab ich auch nur nur gedacht.
Vor ein paar ...

Hallo Markus,

vielleicht hilft dir eine Lenkererhöhung.
Ich fahr eine die den Lenker 4 cm höher und 4 cm weiter nach hinten stellt. ABER.... falls du das in
Erwägung zieht, kauf dir ja keine Billigteile, bei Ibay oder so. KBA Nummer sollte schon sein.
Eine Lenkererhöhung muss beim Bremsen ...

Ralph hat geschrieben was ich aber immer wieder, so jeden monat min 1x mach, ist in den regelbereich vom abs reinzubremsen. das hilft m.e. dem abs sich dran zu erinnern, wozu es da ist und betätigt all die kleinen teilchen im aggregat.

Darüber haben wir auch gesprochen der Meister meinte, das sei ...

Grüß Euch,
moped ist wieder fertig, was es jetzt ganz genau war konnte mir
sogar der Werkstattmeister nicht sagen, weil es viele Fehlerfaktoren gibt. Er sagt die Japaner wären noch anfälliger, aber ne GS mit
der Problematik hätte auch so 10 mal im Jahr bei sich in der Werkstatt.

Die erste Frage war ...

So, Moped ist jetzt in der Werkstatt.
das drama hatte ich auch....
zum glück noch in der zeit, als die händlergarantie für mich noch gültig war.
Ralph da hast du wirklich Glück immerhin hat es dich nichts gekostet, wenn es auch ärgerlich ist.

Irgendwo bei 1600€ wird es sich bei mir einpendeln ...

Grüß dich Gerd,
genauso werd ich es auch machen.

Hatte mal bei RH Electronics reingeschaut, da sind die Preise auch nicht ohne, aber
ich denke immer noch günstiger als BMW Neuteile.

Aber wie ich schon gesagt da lege ich auf keinen Fall selber Hand an, ist mir viel zu riskant.

Ärgert mich aber ...

Grüß dich Wilffo,

du hast vollkommen Recht, mit alten Mopeds kenne ich mich recht gut aus, fahre noch eine 40Jahre alte Honda CX500.
Aber das hier ist ne ganz andere Hausnummer. Ne ne da lass ich die Finger weg.
Das ist mir viel zu riskant.

Ich werd mal die BMW Buden bei uns im Ruhrgebiet ...

Hab da im Netz was gefunden, was echt beunruhigend klingt.
Es ist ein etwas längerer Bericht über die R1200 GSA mit genau diesem Fehler (618C)
Da traut man sich ja keinen Meter mehr mit zu fahren.
Im letzten Teil vom Bericht wird es Interessant.

Vielleicht ist der Artikel ja auch schon bekannt ...

Grüß dich Karl-Heinz,

da fällt einem ja die Kinnlade runter. Da bin ich ja mit Austauschblock und Kleinteilen locker bei 1300€.

Ausbauen, denke ich stellt ja noch kein Problem da, aber dann der Einbau und das Entlüften, da hab ich
ja wahnsinnigen Respekt vor. Und ob man das überhaupt selber ...

Grüß Euch,

hab gestern das Moped aus dem Winterschlaf geholt, ganz piano losgefahren und nach ca. 15Km Fahrt
leuchtet plötzlich das rote Dreieck auf und die Abs Anzeige blinkt schnell.

Erst mal rechts ran Zündung aus und dann hoffen, dass die Fehlermeldung aus bleibt.
War aber leider nicht so ...