PowerBoxer-Forum

Ja mit dem Google Translator kommt manchmal was geiles (oder nicht so geil aus. Mein Deutshkentnisse is bisschen gerostet

Also ich denke, ich habe den Schuldigen gefunden. Der braune Minuskabel-Vorlauf der Drosselklappe auf der linken Seite sah aus, als ob ein Blitz durch ihn hindurchgegangen wäre. Die Isolierung ist vollständig verdampft und blankes Kupfer wurde in mehrere andere Kabel eingeschmolzen. 6 Stunden habe ...

Noch eine Frage, da ich immer noch auf CDI warte. Welche Auswirkungen hat die Montage der Zündspule geeignet für die Einzelzündkerze in einem Motorrad mit Doppelzündkerzen? Wird es wieder brennen?

Danke Pascher. Jeden Tag Man lernt sich etwas Neues

Verzeihen Sie meinen Mangel an Wissen, aber was ist RH?

Nun, diese Korrelation ist ziemlich klar. Das einzige Problem ist, dass die "neue" Motronic und Zündspule rund 1295 Euro kostet. Das Motorrad hat einen Wert von rund 3000 Euro...

So habe ich etwa 300 km gemacht und die Zündspule wieder verbrannt (es ist die vierte). Für den Rekord: Motronic und Zündspule kamen von voll funktionsfähigem GS. Zündkabel und Batterie sind neu. Alle vier Zündkerzen haben nicht mehr als 10 000 km.

Irgendwelche Hinweise, wo die Ursache suchen?

Das ist sehr möglich. Test in progress.

Danke für den herzlichen Empfang. Vielleicht nicht so international, aber ich trage gerade keine rosa Brille mehr

Danke Meister aber das hab ich als erste potenzielle Ursache gecheckt. Ladespannung liegt bei 13,5-13,7 Volt im Lehrlauf und steigt bis 13,8 Volt beim hoheren Umdrehungen. Also glaub ich das Regler funzt

Danke für Ihre schnelle Antwort. Dies weist auf die Notwendigkeit hin, die Motronic zu ersetzen.

Vielleicht weiß jemand , wo die Ursache zu suchen oder, wie das Problem zu beheben.

Vor ein paar Wochen hat mein Ole Faithful mit rund 140.000 km den Rauch unter dem Benzintank gebrochen. Bei der Untersuchung fand ich Hochspannungskabel (für die Sekundärzündkerzen) sind in einigen Abschnitten ein ...

Ich begrüße Sie als angehenden GS-Fahrer aus Warschau.
Bisher habe ich die XTZ 750 aus den 90er Jahren gefahren, aber aufgrund meiner Abmessungen war ich auf der Suche nach einem ergonomischeren Motorrad und für den Umbau ohne den Einsatz eines Schweißgerätes.
Letzte Saison kaufte ich ein BMW ...