PowerBoxer-Forum

Das ADV Hecks ist neu nicht zu bekommen, nur gebraucht.

Und Kenner wissen das und verlangen entsprechend

Die Warnleuchten sagen Ein Kreis Restbremsfunktion.

Das ist leider gar nicht mal so gut.

Du meintest hinten.

Wenn es nicht was Banales ist wie Sensor kaputt, oder Bremsflüßigkeit, dann fürchte ich leider das es nach Reparatur schreit.

Du bräuchtest wen, der die den Fehler auslesen kann.
Beim ...

OK, das erklärt das krachen im Anlasser, aber Das Warnlicht ist ein anderes Problem.

Wenn es nur die untere Warnleuchte ist die leuchtet, dann tausch die Hintere Birne.
Die ist definitiv hinüber, ein Faden geht nicht.

Du glaubst sowohl Brems als auch Rücklicht zu sehen, aber das ist das Steuergerät das den verbleibenden Faden dimmt.

Solltest Du LED drin haben, dann hat ein ...

Also bei DZ hast Du zu 99% ein IABS mit Bremskraftverstärker.

Das Rattern irritiert mich etwas.
Ist die Hinterradbremse ordentlich befestigt?

Das untere Warnlicht dauerhaft deutet eher auf eine kaputte Glühbirne hin.
Da wird der gute Faden gedimmt und man glaubt das Bremslicht geht, aber tut es in ...

Wenn die Moderatoren die Rechte haben können die das auch

Die Spammer sind aktuell überall sehr aktiv, aber nicht nur Temu, auch genug Andere.
Und mit KI generieren die schnell.

Entweder gute Spamfilter oder händisch freischalten.

Nur meine Meinung

Und ich würde sicherstellen, das die Kabel (plus und Masse) ordentlich angeschlossen sind, denn da kann ein Starter auch Krach machen mit Klackern.

Eventuell auch mal Minus von Batterie zusätzlich mit Masse verbinden.
Denn ich hatte schon mal, das der Massepunkt am Getriebe locker war und auch ...

btmerz hat geschrieben: Mi 20. Aug 2025, 12:19 Das hatte ich mir auch schon gedacht. Wenn ich den Kopf runter mache, brauche ich dann zwingend eine neue Kopfdichtung oder kann ich die alte weiter verwenden?
An sonsten lass ich den Kopf drauf...

Kopfdichtung neu

Wenn es aus den Schläuchen tropft würde ich mal die inneren Schläuche zum Überlauf als Verursacher sehen, zumindest wäre dort meine erste Suche.

Oder es ist zu voll und rinnt aus dem Überlauf?

was kann da deutlich besser als gut sein? Das wird ein Gefühl sein. Wie lange hat es gehalten , erprobt?
Es sind wohl Gleitlager die geschmiert werden müssen ( 12000 KM )
Gut ist alle 1bis 3 Jahre aber die Originalen halten schon mal 50 000 km ohne Schmierung..


Also bei mir kommt im Schnitt ...

Ich habe diese Lager von BeemerShop verbaut, finde ich deutlich besser als die originalen BMW Lager.

Unwahrscheinlich, denn der Bilder Hoster Dienstleister hat seinen Dienst eingestellt.

Und nach 11 Jahren kein Wunder.

Kann mir schwer vorstellen das sich jemand die Mühe macht das nochmal alles einzustellen...

gsfahrer hat geschrieben: Do 13. Mär 2025, 19:36 https://www.abs-steuergeraete.de/

Wo wäre denn dort die R1150 gelistet für die Reparatur?

Es ist einfach sinnlos mit Dir

Und Du machst so ein Forum zu Deinem privaten Spielplatz, und das Forum für mich damit uninteressant.

Danke und Tschüß.

Und ja, Du hast natürlich überall Recht....

Seriöse Aussagen kann man erst machen, wenn man die Info hat, welche Anzeigen wie leuchten!

Alles Andere ist nur raten.

Sollte es nur die untere Anzeige alleine auf dauerlicht sein, dann ist vermutlich das Rücklichtbirnchen defekt.
Glaubt man nicht, erst wenn man es gegen ein intaktes tauscht geht ...

Den reinen Ton als Sinuskurve gibt es nur auf den Oszillogaphen. Deshalb wirst du auch erst einmal nichts hören, wenn du 16 Hz am Tongenerator einstellst. Dann drehst du am Leistungsregler und glaubst 16 Hz zu hören. Du hörst dann aber nur den Oberton des Lautsprechers (32 Hz) und eventl. ein s.g ...

Wenn du den Leistungregler eines Verstärkers aufziehst, hörst du nicht 16 Hz mit entsprechenden Lautsprechern, sondern verspürst nur 16 Hz.
So wie deine Hosenbeine "flattern", so "flattern dir deine Ohren und deine Haut. Weil du 16 Hz verspürst, denkst du 16 Hz zu höhren.
Zwischen Spüren und Hören ...

Ich denke ich weiß warum Larsi das schrieb.

Und ich kann ihn verstehen, war wirklich schön hier, aber alles hat ein Ende

Gerade mal getestet. Hab keine Hörbeeinträchtigung.

Aber man aus der Kakophonie der Motorgeräusche einemassgebliche Frequenz raushört? Da kommen mir doch Zweifel. Das Getrieb, die Luftansaugung und derAuspuff. Allesspielt da ungeordnet mit rein.

Das wird bei einem Orchester schon einfacher sein ...

Hallo Klausmong,
Schall (Schwingung der Luft):
16 Hz ist die Grenze des Infraschalls. Elefanten können Infraschall wahrnehmen - Menschen nicht. Der für den Menschen wahrnehmbare Schall wird mit 20 Hz angegeben. Meine überalterten Ohren schaffen sicherlich nur noch 40 Hz. Solltest du 16 Hz hören ...

Hallo,
Eine Leerlaufdrehzahl von 1.000 1/min eines 1-Zylinders/4-Takters hat eine Frequenz von 8,33 Hz (500 : 60).
Diese Frequenz ist für das menschliche Ohr nicht hörbar. Erst ab 20 Hz können wir ein ganz tiefes Brummen vernehmen.
Auch ein 220V-Trafo brummt nur sehr tief bei 50 Hz.



Hörbarer ...

Ich sags nochmal:

Du kannst Seiten oder Tagelang Gehirnonanie betreiben, aber die (scheinbar) hörbare Frequenz eines Motors bei einer bestimmten Drehzahl hat 100%Sicher keinen Zusammenhang mit einer Frequenz eines Musikinstrumentes oder Sinustons aus einem Lautsprecher.

Theorie und Realität sind ...

Ich bin Tontechniker und habe berufsbedingt mit Frequenzen zu tun.

Die Drehzahl bzw die Umdrehungen oder Zündungen eines Motors mit einer hörbaren Frequenz zu vergleichen ist sinnlos.

Das sind so Unterschiede wie Äpfel zu Raumschiffen.

Es hilft halt nicht immer, alles nur theoretisch zu ...

Da könntest Du Recht haben, wenn es dieser Schalter ist (was ich laut Schaltplan mal vermute),
dann ist er eingeklappt gegen Masse, und ausgeklappt auf eine Diode die weiter zum Neutral geht.