PowerBoxer-Forum

Wenn die schrauben so losgehen (vorsichtig probieren) isses ja kein problem, aufgrund der langen standzeit hat sich ja jetzt schon alles unten gesammelt. Das warm laufen lassen hat ja auch noch den Hintergrund das warmes Öl besser abläuft weils flüssiger ist. Aber wenn wie gesagt eh schon alles ganz ...

Ja das hab ich alles geprüft, Schläuche sind ok und den Filter hab ich ersetzt.

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Wegen dem Tank würde ich mal schauen ob es günstig einen Ersatz gibt oder ob es günstiger ist diesen überholen zu lassen. Passt eventuell auch ein Tank von nem anderen Modell ohne weiteres?

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Das ist die Frage, wäre nur merkwürdig das es immer genau bei der gleichen Drehzahl ist, geht denn so ein druckregler schon mal kaputt? Ansonsten würde ich dann auch schon fast richtung Steuergerät tippen wie Gerd gesagt hat. Da ich keine Möglichkeit habe Komponenten quer zu tauschen oder den ...

Nabend zusammen, habe jetzt den Tank runter und die pumpeneinheit raus, der Filter ist von 2011 also schon mal ersetzt worden, hab trotzdem einem neuen da aber sonst sieht soweit alles gut aus, Schläuche sind soweit ich sehen kann alle heile. Seh bzw fühle ich das richtig dass in dem Sieb der Pumpe ...

Ich hab da jetzt auch nicht gerade massig an Erfahrung aber Ablagerungen an der schraube sind in gewissem Maße normal, solange keine dicken Krümel dabei sind. Vor allem wenn das Öl seit der Überholung des getriebes läuft. Die Geräusche sind aber denke ich kein gutes Zeichen deshalb würde ich ...

Alles klar danke, schönen Feierabend alle zusammen

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Kurzes Update : wegen der ladekontrolle hab ich nochmal nachgemessen, sobald die Lampe aus ist liegt ladespannung an. Am kerzenstecker direkt vorm Zylinder hab ich zundsignal und an der einspritz Ventilen hab ich auch ein Signal. Dann sollte meine Messung vorher am hallgeber auch korrekt sein weil ...

Ja im Prinzip schon, nur das der Effekt halt während der Fahrt auftritt, bei laufendem Motor, auf den ersten Metern nachdem die ladekontrolle ausgeht

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Nabend zusammen, bin messtechniscch aus Zeitmangel noch nicht weiter gekommen aber es ist ein neues Symptom aufgetreten. Ich habe ja schon beschrieben das die ladekontrolleuchte am Anfang an ist bis der Motor ein paar Sekunden Drehzahl bekommt. Nun habe ich beobachtet dass der Tacho bzw alle ...

Ja so isses, Kabelbaum sieht soweit gut aus, ist halt schwer komplett zu kontrollieren. Steuergerät hoffe ich mal nicht, gehn die denn ab und an mal kaputt? Chip war von wunderlich drinn, hab ich schon entfernt ohne Veränderung. Quertauschen ist schwierig, habe im bekannten Kreis niemanden der eine ...

Achja saugrohr richtig, hatte das nicht mehr ganz vor Augen, ja auch im stand. Das vorher versteh ich nicht ganz, die Gasgriff Stellung bzw die höher der Beschleunigung ist unerheblich, bei 3000 ist immer Schicht

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Ok danke, dann hab ich erst mal genug Input um weiter zu schauen. Vielen Dank

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Ne hab sie so rausgeholt wie ich sie eingemottet hab. Aber wenn die steuerzeiten nicht passen würden, würde sie dann nicht generell schlecht laufen und nicht abrupt bei 3000 dicht machen? Wie gesagt, motorlauf ist ganz normal, auch unter Last Leistung ist da, halt nur bis 3000 Umdrehungen ...

Achja ok alles klar danke, dann scope ich das mal alles durch

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Leider nein, bin ja schon 2 Saisons gefahren und es ist erst jetzt bei der ersten Fahrt nach dem Winter aufgetreten

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Alles klar das kontrolliere ich mal aber müsste sie nicht wenns mit der Zündung zusammen hängt auch im Leerlauf Probleme machen? Klemme 1 sollte dann primär ganz normal 12v Anliegen oder? Und der zündzeitpunkt wird ja einzig über den hallgeber bestimmt richtig? Einspritz Signal dann übers scope. Ich ...

Ne auch ohne Last, bei 3000 ist einfach Schluss. Egal welcher Gang oder Leerlauf.

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Hat keiner eine Idee? Habe auch schon einen Reset durchgeführt, sprich Batterie abgeklemmt und nach dem anklemmen den Gasgriff 3 mal auf und zu. Keine Veränderung...

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Ich lass mich gerne korrigieren aber ich würde da einfach die 12 volt vom Standlicht nehmen oder Klemme 15 nahe dem zündschloss, dann ist es auch geschaltet.

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Einen wunderschönen guten Morgen ,

Ich habe ein mittelschweres Problem mit meiner 2000er GS.

Sie regelt bei knapp über 3000 U/min ab . Es handelt sich meiner Meinug nach nicht um Zündaussetzer , es ist das gleiche Ruckeln und die gleich Geräuschkullisse als würde man Abregeldrehzahl anfahren ...

Schönen guten Abend aus Bergkamen, nahe Dortmund in NRW.
Ich bin Sebastian 27. Jahre alt und fahre seit letzter Saison mit Begeisterung eine recht stark modifizierte R1150GS BJ. 2000
Ich hab schon so einige Beiträge aus dem Forum gelesen und bin echt begeistert wie viel Fachwissen und ...