PowerBoxer-Forum

Ist bei meiner R1150R auch so: bei ausgeklappten Seitenständer kann ich den Motor starten, lege ich aber einen Gang ein, geht der Motor aus. Gruß, Jochen

gerd_ hat geschrieben: Di 12. Nov 2024, 09:38 Wenn der Braten nicht schmeckt, gehst Du doch auch zum Wirt und nicht zur Sau.

So ein Forum ist doch einfach klasse!

Hat die R1100R einen Kodierstecker? Ich habe Zweifel, bringe das aber in Erfahrung. Meine R1150R hat einen Kodierstecker, der zum TÜV auch rein muss, weil der CO-Wert trotz Kat ohne den Stecker zu hoch ist.

Jochen

Ich habe entweder diese oder diese Hülse verbaut. Morgen könnte ich einmal nachsehen. Ich habe einfach beide bestellt und eine passte wie angegossen

Viele Grüße, Jochen

Liebe Biker,

es soll ja vorkommen, dass man auf die einfachen Dinge nicht kommt und wie blöd nach einem Fehler sucht, der nicht da ist. Nicht da, wo man ihn vermutet.

Die ZKD bei der R1100R meines Sohnes auf der rechten Seite war undicht, viel Öl auf dem Stiefel. Nach rund 60.000 km Laufleistung ...

Ja, gibt es. Pardon für die späte Meldung.

Ich wollte ja noch nachtragen, was ich beim TÜV erlebt habe.

Nach Reinigung der Umluftschrauben (siehe Bilder), Umbau des einteiligen Gaszuges auf die neuere Version mit dem Seilzugverteiler (Bericht und Bilder gerade eingestellt) und maximalem Eindrehen ...

Umbau einteiliger Gaszug auf Seilzugverteiler

Eine originale R1100R von 1993 fährt vermutlich niemand mehr, deshalb dürfte mein Beitrag für kaum jemanden von Interesse sein. Aber wer weiß? Vielleicht steht doch noch jemand vor diesem -längst gelösten- Problem?

Die R1100R meines Sohnes hat den ...

Danke! Ich werde berichten

Der Mann vom Tüv und ich haben (bei laufendem Motor) am CO-Poti der R1100R hin und her gedreht. Das hatte keinen, gar keinen (!) messbaren Effekt auf die (zu hohe) CO-Konzentration im Abgas. Entnervt hat er schließlich aufgegeben und uns trotzdem die Absolution erteilt.

Ich ging davon aus, dass (a ...

Wenn euer CO Poti defekt ist , gebt keine 154 € dafür aus im Internet findet ihr das Poti zum Einlöten (Trimport 2 Poti 3006P 102 1K) kostet 2,30€.
Ich habe es ausprobiert und es funktioniert sehr gut.


Auch wenn der Beitrag schon etwas älter ist, möchte ich kurz einmal danke sagen: Dein Tipp ...

Sie läuft im Standgas rund. Beim Gas geben, fängt sie an sich zu schütteln..
Schöne Grüße


Das hat mit Uhr oder Schlauchwaage nichts zu tun, es geht mit beiden Meßgeräten sehr gut. Offenbar bekommt der Motor beim Öffnen der DK kein gleichmässiges Gemisch, eine Seite wird fetter oder magerer sein ...

Meine R1150R hatte beim TÜV im Leerlauf ganz wenig CO, aber bei leichtem Gasgeben (3000 UPM) bis 7%. Der Prüfer zog die Brauen hoch und die Luft ein. Noch rechtzeitig fiel mir der Kodierstecker ein (gelb), den hatte ich rausgezogen und vergessen. Den wieder reingesteckt - und alles war paletti. Ohne ...

Biker1965 hat geschrieben: Do 16. Mär 2023, 11:44 Hallo da ich momentan im Krankenhaus bin

Hoffentlich nur was banales. Gute Genesung wünsche ich Dir!

Jochen

Du müsstest ein Poti haben, mit dem der CO-Wert eingestellt werden kann, hinten rechts unter der Sitzbank. Grüße, Jochen

teileklaus hat geschrieben: So 28. Aug 2022, 12:29 13,8 V am Labornetzgerät eingestell reicht vollkommen.

So lade ich auch, wenn überhaupt erforderlich. So lädt auch das Motorrad den Akku.

Jochen

Hallo Reinglas und Klausmong,

Ich kenne euch nicht persönlich, mein Bild von euch resultiert aus eurer Selbstdarstellung hier im Forum, insbesondere der beiden aktuellen Threads. Normalerweise äußere ich mich zu persönlichen Diskussionen nicht. Aber die Beleidigung von Reinglas durch Klausmong ...

Alteisen, was für Probleme hast Du denn? Reißt der Riemen? Rutscht er durch? Welchen Riemen verwendest Du? Gruß, Jochen

Hast du das Motorrad schon lange? Dann gehe ich davon aus, dass sich jetzt etwas akut verändert hat? Falschluft, Luftdüsen, vergaser reinigen, fallen Schieberkolben im vergaser wirklich schnell und ohne Hakeln runter? Die Membrane würde ich wechseln. Ist sie richtig herum eingebaut?

Oder hast Du es ...

tom-vio hat geschrieben: Mi 25. Mai 2022, 17:55 Bremshebel geht jetzt weiter durch bis zum Lenker,
Grüßekens, Tom

Das habe ich oben überlesen. Du hast gar keinen Druckpunkt und kannst den Bremshebel bis an den Lenker ziehen, aber die Bremse schleift?

?? Jochen

Tom, Du hast doch nun schon mehrfach den Hinweis auf klemmende Kolben als Ursache bekommen. Drück sie (nach Ausbau des Bremssattels) mit Druckluft aus dem Gehäuse. Kauf Dir ggfs ein paar neue Kolben und (!) Dichtungen. Alles sehr gut reinigen, nicht fetten (nur ATU Bremsenfett oder DOT4). Die ...

Dreht sich das Rad frei, wenn Du die Maschine auf den Hauptständer stellst? Ist das Rad schwergängig oder nahezu blockiert? Wird eine Bremsscheibe oder beide nach kurzer Fahrt heiß? Einmal mit der Hinterradbremse vergleichen.

Jochen

Hi Tom,

Hast Du die Bremskolben zurück gedrückt? Bist Du mal gefahren und hast gebremst? Danach sollte der Lüftspalt wieder ok sein. Oder sind die neuen Beläge zu dick?

Grüße, Jochen

Nico, „Klingeln“ ist ein sehr subjektiver Begriff. Das kann viele Ursachen haben. Fehlende Kompression kann auch an offenen Ventilen liegen. Schließen die Ventile richtig? Sind sie gut eingestellt? Ich würde zunächst die einfachen Dinge prüfen. Grüße, Jochen

Hhmm, der Hinweis auf einen Hauptbremszylinder hat mich erinnert, dass der fehlende Druckpunkt gerade Thema im 2-Ventiler Forum war. Schau mal hier, Lösung in #13: https://forum.2-ventiler.de/vbboard/sho ... Druckpunkt
Viel Erfolg! Jochen