PowerBoxer-Forum

Es macht bei mir keinen Unterschied, ob die Sonde angeschlossen ist oder nicht. Ab dem dritten Strich Temperatur im Fid geht das geruckel los. Last unabhängig.
Ich hatte versuchsweise einen anderen Motor Temperaturfühler angeschlossen und unter den Tank gelegt. Damit fuhr sie spitze.
Ein Poti ...

Zündzeitpunkt (Hallschrankenplatte) Hab ich auch richtig eingestellt. Die war viel zu spät gestanden. Hab mir dazu extra einen Adapter für die Messuhr zugelegt den ich sehr empfehlen kann:
https://rover.ebay.com/rover/0/0/0?mpre ... 1554010787

Hi,
Stefan, Danke für deine aufschlussreiche Ausführung des kfr. Das macht alles Sinn und ist logisch nachvollziehbar und zwingt mich zum überdenken meiner Ansicht, dass es ein mechanisches Problem sein könnte. ;)
Allerdings regelt nach deiner Ansicht ja die Lambdasonde. Wenn ich diese abklemmen ...

Angenommen man würde sie auf einen Prüfstand stellen....

Der Drehmomentverlauf währe sicher keine Kurve sondern eher eckig. Und das unabhängig von Gang und Drehzahl. Jede Messung hätte eine etwas andere Kurve. Im 5. Vermutlich etwas glatter...

Wie das synchronisieren funktioniert ist mir klar und ich fahre nun schon seit 10 Jahren verschiedene Boxer und andere Motorräder. So ganz unbeholfen bin ich da nicht.
Laut Schlauchwaage ist alles synchronisiert. So, wie ich es eh und je gemacht hab.

Jetzt mal ehrlich.... Wenn das ...

Ich hab mal versucht, das aufs Video zu bringen. Ist aber schwer. Man merkt es bei 2000 u/min am besten. Da halte ich den Gasgriff in einer Position.
Schaut mal.

https://youtu.be/tArJBYrInLQ

Kann man das erkennen?


Es geht in Richtung kvr. Nur, dass es eben beim Beschleunigen ist ...

Hallo,
Also ohne Lambdasonde fährt sie zwar und das Gerucke ist etwas weniger aber immernoch deutlich zu spüren. Komisch ist das.

Grüße, Henrik.

Die defekte Lambdasonde scheint im ersten Moment für nen deutlich höheren Spritverbrauch zu Sorgen. Über schlechten motorlauf hab ich jetzt nichts gefunden. Es kann wohl ohne größere Probleme kurzfristig mit abgeklemmter LS gefahren werden.
Ich werde das einfach testen.

Daran dachte ich auch schon. Hab sie aber ausgeschlossen, weil sie ja erst ein paar Sekunden nach Start loslegt. Der Fehler ist aber sofort nach Start spürbar. Lamda an aus ist nicht spürbar. Ich könnte sie mal abklemmen und starten. Macht das Sinn?

Kurzes Update

Der Austausch der Zündspule inkl. Kabel hat auch keine Verbesserung gebracht.


Wie machen sich eigentlich Lagerschäden an der Kurbelwelle bemerkbar?


Grüße Henrik

Hier ein Link zum Hallgeber. Die Reparatur ist wohl eher fragwürdig. Doch man sieht deutlich das Problem der Isolierung!

https://youtu.be/G8zoTaYFQ6g


Grüße Henrik

DKP, hatte ich auch testweise gewechselt.

Bin mit meinem Latein am Ende.

Es fehlt einfach an Leistung und Geschmeidigkeit. Es macht so nicht wirklich Spaß zu fahren.

Alles sauber synchronisiert, sogar die Einspritzventile getauscht. Neue Kerzen und Tankinnenleben.

Versucht man am gasgrifft zu drehen und eine Drehzahl von zB 1500 im stand ...

Hallo,
Ich hatte auf der RS einen R100 Mystik Lenker da hat alles gepasst. Musste keine Züge, Schläuche oder Kabel ändern. Hat sich klasse fahren lassen und eingetragen war es auch.

Grüße Henrik

Hallo Fritz,
Ich hatte auch ein Problem mit dem Hallgeber. Bei mir waren es so, dass der Drehzahlmesser beim Starten merkwürdige Sachen angezeigt hat. Das Scheint ein eindeutiges Indiz für den Hallgeber zu sein.

Ist das bei dir auch so?

Das Fehlerbild, was du beschreibst, passt eher zu einer ...

Die Lambdasonde fängt doch erst an zu regeln, wenn sie
Ihre Betriebstemperatur hat. Mein Vermutung ist, Das da im Regelsystem was nicht stimmt.
Haltet ihr das für möglich?
Würde die motronic nicht einem Fehler ablegen, Wenn da was nicht OK wäre?
Grüße und schöne Pfingsten

Das komische ist eben, dass es erst auftritt, wenn sie zwei Balken Temperatur hat. Vorher ist alles normal.

Hallo,
Danke für die schnelle Antwort.
Bin nun sicher, dass im Tank alles i.O. Ist. Auch die Leitungen außerhalb sind richtig angeschlossen.
Im Fehlerspeicher ist nichts vermerkt. Hab mir das Auslesegerät von flyingbrick gebaut.
Neue Zündkerzen sind drin.
Und trotzdem: sie beschleunigt bei gleicher ...

Hallo und frohen Vatertag,

Ich hab seit Anfang des Jahres eine 11er RT bj98. Sie stand 3 Jahre ungenutzt. Habe alle Flüssigkeiten gewechselt. Danach sprang Sie zunächst stotternd hustend qualmend an. Eine Woche später streigte allerdings die Benzinpumpe. so, dass ich das Tankinnenleben komplett ...

Ich hatte das bisher bei jeder meiner BMW's und halte es für völlig normal.
Grüße, Henrik.

Hallo Gerd,
Ich Denke, dass es am messaufbau liegt, wie du schon sagst. Werde das bei Gelegenheit nochmal überprüfen müssen (um den Griff im Nacken loszuwerden;)).
Allerdings ist das breite, subjektive Gefühl an der Hand entstanden mit der ich an der Kurbelwelle gedreht habe ohne hinzuschauen ...

doch erst heute dazu gekommen...
Fazit:

OT einstellen ist garnicht sooo einfach. Der OT Bereich ist wie ich finde recht breit (mit messuhr gemessen). Die Hallgeberplatte lässt sich nicht schön drehen.

Eingestellt hab ich es jetzt So, dass der Hallgeber im letzten Drittel des OT Bereichs schaltet ...

Bin nun gut wieder in der Heimat angekommen und werde mich Morgen mal ans Einstellen des Zündzeitpunktes machen.
MfG Henrik

Sie läuft jetzt gut und scheinbar zuverlässig. Bin jetzt anstandslos 150km gefahren. Das vertrauen ist aber noch nicht ganz da... ;)
@Hans bei dem neuen Hallgeber, den ich bekommen habe, Sind beide Seiten so weißlich. Es sind definitiv schleifspuren. Allerdings entstehen die so wie es aussieht bei ...

@Hans
Da ist nichts abgeschliffen. Dachte es auch erst. Aber das scheint normal zu sein. Bei dem neuen sieht es wie gesagt noch schlechter aus.
@ Gerd
Der geringfügig höhere Preis könnten die 25% Mehrwertsteuer sein. Oder ist der Unterschied größer. Dachte in Germany kostet er so um die 210euro

So ...