PowerBoxer-Forum

Habe am Getriebe nichts mehr gemacht, habe jetzt ein paar Tausend Km. hinter mir und das Getriebe schaltet immer besser.
Bei unserer Saisoneröffnungsfahrt hatte ich auf der Hinfahrt nach Bebra überhaupt keine Probleme und bei der Rückfahrt ein paarmal Schaltprobleme aber durch kurzes Vollgas konnte ...

Wie gesagt die Probleme treten in den verschiedenen Gängen auf.
Als ich mit der BMW Mechaniker die GS fuhr trat der Fehler nicht auf er konnte problemlos rauf und runter Schalten ( Vorführeffekt )
Fehler tauchte aber trotzdem auf, da war er natürlich ein wenig ratlos weil er den Fehler nicht ...

Ja ja früher war alles einfacher, da gab es nur den Seitenständer dann kam Honda mit dem Gummiklötzchen, Kawasaki hatte schon einen Zug Schalter.

Aber Gemeinde sei dank.
Es war das Rote Kabel, es hatte keinen Durchgang mehr, habe den Kabelbruch gefunden und behoben.
Funktioniert wieder einwandfrei ...

Also als Schlossermeister der Jahre lang im Getriebebau tätig war sollte man doch wissen was man macht, wir haben früher für Oldtimer Getriebe-teile angefertigt. Ein Maurer baut sein Haus doch auch selber.

ich habe durchgehört, er hat es selbst repariert..
Leider geht das Getriebe immer noch nicht obwohl es auch in einer BMW Fachwerkstatt Repariert wurde.
Die Gänge lassen sich alle schalten, aber zwischen den Gängen 3 bis 5 muss ich beim hoch schalten einmal runter schalten um dann wieder hoch ...

HI. Q Fahrer, habe folgendes Problem.
Meine GS 1150 ging während der Fahrt aus, das FDI ist ohne Funktion.
Bei ausgeklappten Seitenständer ist alles in Ordnung Motor springt an, geht aber sofort aus wenn der Seitenständer eingeklappt wird FDI ist dann wieder aus.
Habe den Schalter bei ausgeklappten ...

Habe nach 78000 Kilometer die Getriebeeingangswelle ausgetauscht da die Verzahnung zur Kupplung sich verabschiedet hat. :cry:
Sie wurde durch eine gebrauchte Welle erneuert. Leider lässt sich das Getriebe nur noch in den ersten und zweiten Gang schalten.
Nach dem ich beim schalten die Schaltwelle ...