PowerBoxer-Forum

Sachen gibts ...
Die frühen 1100er, speziell die RS haben immer wieder unerwartete Überraschungen auf Lager, wenn man sich sehr gut mit der 1150 auskennt.

Ich überlege gerade, wo oder wie die Federbeine einer 1100/1150RS anders gelagert sind als bei einer entsprechenden GS.

na gut 400 km bis dort hin. Die Probefahrt nach Hause und dann bezahlen oder zurückschicken. ... Gibts keine Sattler in kürzerer Entfernung? Ich werde solche Arbeiten nur noch in sinnvoll erreichbarer Nähe durchführen lassen. Notwendige oder gewünschte Änderungen per Mail oder am Telefon zu besprec...

hallo Larsi, was hast du bei Fricke bezahlt? auch per Mail wenn du es nicht öffentlich machen willst. Gruß Klaus Zwischen 250 und 420. 250 war der umgepolsterte Fahrersitz der NT1100 (+50mm), 420 die Sitzbank der Zero DSR/X (+60mm). Der verlängerte Fahrersitz meiner R1150GS lag irgendwo dazwischen,...

Moench hat geschrieben: ↑Di 17. Dez 2024, 11:16 .....von Wunderlich?

Nein.

1x von Jach in Herford http://www.jach-herford.de/ (sehr guter Sitz)
1x von Jungbluth https://www.alles-fuern-arsch.de/ (nicht meine Empfehlung)
3x bei Fricke in Eime https://www.motorrad-sitz.de/ (zwei sehr gute Sitze, einer etwas schlechter)

Qualität und Komfort sind schwer zu beurteilen ohne so einen Sitz selbst gefühlt und probegesessen zu haben. Ich habe mir für meine letzten fünf Moppeds Sitze anfertigen lassen und keiner hat über 500 Euro gekostet. Drei waren sehr gut, zwei etwas schlechter auf Langstrecke, aber alle für mich um Lä...

Nicht bestellt, nur probegefahren. Triple Black mit allen Paketen. Speichenräder. Da ich auf die Automatik angewiesen bin, habe ich den manuellen Modus nur ein paarmal probiert um zu fühlen, ob da anders geschaltet wird und um zu erkennen, ich kann wirklich nicht mit dem Fuß (rauf)schalten. MMn scha...

reinglas hat geschrieben: ↑Fr 29. Nov 2024, 13:12 . . . braucht man den AdAC zum Aufrichten von 400 kg gefallener Schönheit ?

Wer ist "man"?
Ich komme ohne Hilfe aus.

der niederrheiner hat geschrieben: ↑So 24. Nov 2024, 11:21 Welcher Anfänger steht denn mit gezogener Kupplung an einer Ampel?
...

Jeder, der mit einem Motorrad ohne Kupplungshebel an der Ampel einfach anhält und nicht auf Neutral stellt.

Moench hat geschrieben: ↑Sa 23. Nov 2024, 22:29 Vor ASA war aber der Druck auf dem Ausrücklager größer ...

Klar, weil die Kupplungsfedern bei ASA auf wundersame Weise sanfter drücken.

Für den Anlasser gibt es eine gute Erklärung auf powerboxer (Link auf der Hauptseite ganz Oben) oder im 2-ventiler. Weiss nicht mehr nach welcher ich es gemacht habe. Das einzig Knifflige ist so'n Sprengring. Aber es geht. . . Stephan danke, ich habe aber leider nicht den dort erwähnten Valeo-Anlas...

teileklaus hat geschrieben: ↑Sa 23. Nov 2024, 21:05 ...
Aber das fehlende Klack an der Ampel macht mich schon nachdenklich, sollte BMW es nach Zig Jahren doch geschafft haben Japanergetriebe zu kopieren?

Wenn man den Gang nicht rausnimmt, klackt auch nix.
War aber auch vor ASA so.

Anlasser zerlegen, reinigen, ggf Korrosion entfernen, bewegliche Teile leicht fetten, zusammenbauen ... testen.

Ölschauglas erneuern (ist ja eh undicht), dann beobachten, ob sich wieder ein milchiger Rand bildet.

... Was sagt ihr dazu? Dumm gelaufen ... :flower: Hinterher ist es immer einfach zu sagen, ich hätte es gewusst, aber schon bei der Einführung der R18 hatte ich die Befürchtung, dass BMW mit dem Versuch, im Harley-Revier zu wildern, wieder auf die Fresse fällt. Ärgerlich für den Kunden, wenn der We...

Es tut mir übrigens aufrichtig leid, in Beitrag #2 die Bremsflüssigkeit erwähnt zu haben.'
Ich hatte nicht erwartet, dass ich dadurch das Thema vom Ölwechsel, um den es ging, abgelenkt habe.

Positiv daran ist allerdings, es ist zum Teil sehr amüsant geworden ...

...

Der Hersteller sagt 10.000km oder jährlich, je nachdem, was früher eintritt. Bei 3.000km im Jahr oder weniger würde ich alle 2 Jahre Öl wechseln, zusammen mit der Bremsflüssigkeit. Hallo Larsi, In der Bedienungsanleitung dieses Modells K25 0303 und in den BMW-Wartungstabellen gibt es keinen Hinweis...

Der Hersteller sagt 10.000km oder jährlich, je nachdem, was früher eintritt.

Bei 3.000km im Jahr oder weniger würde ich alle 2 Jahre Öl wechseln, zusammen mit der Bremsflüssigkeit.

Fairerweise möchte ich (meine Meinung) anfügen, dass zur Zeit der R1100 das Geräuschempfinden (und sich davon gestört fühlen) noch anders als heute war und dass diese Modelle auch heute noch als Paradebeispiel für leisen (und unattraktiven) Klang herhalten können. Für damalige Verhältnisse hat Herr ...

Wie Karl Heinz schon erwähnt, dürfte der größere Auslass ein zB von Kranich bearbeitetes Exemplar sein.

Franz Gans hat geschrieben: ↑So 27. Okt 2024, 17:39

Polarlys hat geschrieben: ↑So 27. Okt 2024, 08:15 Daher die Frage, hat hier schon jemand diese Winkelventile verbaut und kann etwas darüber berichten?

Du hast offengelassen, ob Guß- oder Speichenrad! Nachfolgend Speichenrad!
...

Den erwähnten Steg in Felgenmitte gibts nur bei den Gussrädern.

Ich teile deine Bedenken und habe bei Felgen mit Steg in der Mitte weiterhin die kurzen Standardventile verbaut.

Nur um sicherzugehen .. das ist nicht das Problem, oder?

https://www.powerboxer.de/gemischaufber ... -lt-unrund

Neumodisches Teufelswerk.

Du hast PN