PowerBoxer-Forum

Original haben R1150R und R1150GS mW das 31/11er HAG drin.
Die Gänge 1-5 sind original auch immer gleich, nur der 6te kann optional unterschiedlich sein.
Umfang 170/60R17 und 150/70R17 sind auch ziemlich ähnlich. Wenn die GS 100km/h fährt, ist die R bei gleicher Drehzahl mit 101km/h unterwegs.

Einzelzünder sind oft kräftiger als die Euro2 Doppelzünder.
Die R dürfte auch merklich leichter sein.

Gefühlte 20PS und 30Nm sind das aber bei Weitem nicht.

Wenn es nur im dritten Gang auftritt, würde ich die Suche im Getriebe beginnen.

Bezüglich des Generators:
Ich bin nicht sicher, wo das seinerzeit diskutiert wurde. Entweder im Boxer Speed Forum (ist offline) oder im S-Boxer.de ... allerdings hat mich eine kurze Suche nicht weiter gebracht.
Bei der 1150GS gab es ohne ABS und ohne Heizgriffe einen 40A Generator, der 600g ...

Sigo war im Februar 2024 letztmals eingeloggt.

Meine 125PS 1150GS hat einen Rapidbike Commander. Auch eine gangbare Möglichkeit.

Würde ich das Mopped noch fahren, wäre vermutlich schon ein Eprom vom Manuel drin.

Meines Wissens kann MGM, Manuel Galkus, Eproms für die 1100/1150 individuell anpassen/herstellen/programmieren.

Mal spekuliert:
Drehst du den Motor auch über 4500?
Bis 4500 werden beide Zündkerzen im Zylinder gezündet, darüber nur die Hauptkerze.
Wenn die Hauptkerze ausfällt und man immer unter 4500 hochschaltet, fällt das erstmal nicht auf, könnte aber ggf zu Aussetzern in unteren Drehzahlen führen, falls ...

der niederrheiner hat geschrieben: Sa 24. Mai 2025, 09:27 Hat die 1150er die relevante Fahrzeugenr. nicht auf dem Lenkkopfteil eingraviert? Das ist die Nummer die der "TÜV" sehen will. . .


Stephan

Ja, aber ... http://www.verkehrsportal.de/stvzo/stvzo_59.php

Schau doch auf der Homepage von BMW.

Die von dir genannten Größen stehen dort alle nicht.

Einzelzünder oder Doppelzünder?
2009 gab es keine 1150RT mehr.

Wenn das Bremslicht immer leuchtet, zuerst die Schalter und Nulllagen der Hebel kontrollieren.
Beim Betätigen der Hebel muss man von den Microschaltern ein feines Klicken hören.

Bei betätigtem Bremslicht wird der Selbsttest nicht als OK erkannt.

Aus Powerboxer.de:
Warnleuchte Allgemein [!] (unten ...

https://www.powerboxer.de/images/storie ... ltplan.jpg

Soll von der 11er sein, passt mW aber auch bei der 1150.

harzölfi hat geschrieben: Di 13. Mai 2025, 15:39 Tread kann geschlossen werden

Ist jetzt auch noch ein Reifen kaputt?

Ich denke, vier Jahre nach Eröffnung des Beitrags besteht kein größerer Bedarf mehr nach Klärung der Frage.

Für weitere Plaudereien nutzt die entsprechende Rubrik.

Neuer Gaszug:
Wurde der Rep-Satz mitbestellt?
Es gibt verschiedene Züge für hohen und tiefen Lenker (570mm und 600mm).

32727691990
Rep.Satz Gasseilumlenkung

https://www.realoem.com/bmw/de/showpart ... Id=32_0965

Soweit ich weiß: JA.

Du hast PN.

In K steht die Nummer der EG-Typgenehmigung (international) oder die Nummer der ABE (national).
Kleiner, aber feiner Unterschied.

Sehr verwunderlich, mW war die Umstellung von nationaler zu internationaler Zulassung erst um 2000 herum.
Ist gerade ein Thema, ob die Reifenbindungen gelten (national) oder nicht gelten (international).

ELFGS hat geschrieben: Mo 28. Apr 2025, 21:18 Was geht nicht bei National und international?

BJ2000 kann eine E-Nummer haben, muss aber nicht.
Ich rate mal der Ofen hat noch keine ...

Die Schaltung hat blockiert, nicht dass Getriebe ...

Und ihr macht dem armen Kerl Angst mit defektem Getriebe und so ...
Das ist keine 11er, bei der 1150 ist der Fehler meistens außen zu finden.

Weiß ich nicht, aber du hast eine PN mit Link zum Download der Reparaturanleitung.

Erster Versuche wäre, den Schalthebel inkl der Umlenkung auf Leichtgängigkeit zu prüfen.
Oft sitzt der Fußhebel auf der Welle fest.

Teile #7, #8, #9
https://www.realoem.com/bmw/de/showpart ... Id=23_0868

teileklaus hat geschrieben: Sa 19. Apr 2025, 10:24 ...
Damit läuft sie, wenn der Poti eingestellt ist.
...

1150 hat Motronic 2.4 ... Poti wird mit 2x Vollgas nach "Zündung an" angelernt (keine Einstellung nötig).