Bin neu im Powerboxer-Forum und habe ein paar Fragen

[HabAuchNe_Q]

Hallo Mit- Boxer,
habe seit kurzem eine R1100RS EZL 1998 mit 24tKm. Weil ich nicht so viel Kohle habe, werde ich das meiste an der Maschine selber machen müssen.
Deswegen habe ich mich auch hier im Forum angemeldet. Nun habe ich ein paar Fragen, die dem einen oder anderen von Euch einfach oder auch dämlich vorkommen werden. Die sind aber ernst gemeint und ich hoffe auf normale und sachliche Unterstützung.

Ihr sprecht in Kürzeln immer von 4V0 und 4V1 usw.. Liege ich denn richtig, damit dass meine R1100RS EZL 1998 eine 4V0 ist?

Woher bekomme ich ein anständiges Schrauberbuch für die R1100RS EZL 1998? (Ich hatte sonst immer die Orangen Bücher.....jetzt helfe ich mir selbst....! Aber da gibt es offenbar keines speziell für die R1100RS. Bitte um einen Tipp.

Das Fahrwerk der R1100RS EZL 1998 ist ja ein Stück weit einstellbar. Ich habe von Fahrwerkseinstellung keine echte Ahnung und brächte da mal etwas Hilfe. Gibt es hier wirklich Wissende, die mir sagen können, wie ich vorgehen soll?

Für Tipps wäre ich dankbar!
HabAuchNe_Q

Eine kurze Erfahrung möchte ich noch teilen:
>> Prompt einen Tag nach dem Kauf der RS ist schon der Anlasser (Valeo D6RA75 ) kaputt gewesen. Hab mir dann über das Internet gleich einen gebrauchten Valeo D6RA75 aus einer alten Q besorgt. Blöderweise ist der auch nur einen einzigen Tag lang gegangen, dann war auch der kaputt. Habe dann beide Valeo D6RA75 zerlegt und bei beiden waren die Magnete locker und verrutscht und somit der Rotor verkeilt. (Die Dinger sind ziemlicher Müll!)

Jetzt habe ich einen NigelNagelNeuen Anlasser für 40 Öcken aus dem Netz (NO- Name aus WerWeißWoher) gekauft und eingebaut. Der Funktioniert jetzt seit 2 Wochen richtig gut! >> kurzfristiges Fazit: Der No- Name Anlasser für 40 Euronen ist mindestens genau so gut wie der Valeo in Erstausrüster- Qualität.

Servus
HabAuchNe_Q

[Larsi]

Moin und willkommen!

Kurze Hilfe:
4V0 - gilt für alle luftgekühlten 4V Boxer (R1100/1150/1200)
4V1 - gilt für 1100/1150
4V2 - gilt für 1200 luftgekühlt

Leider ist diese Unterscheidung hin und wieder nicht perfekt, passt aber meist.

Handbuch: Schau mal in deine privaten Nachrichten.

[GSA1]

Willkommen im Forum aus Österreich!!


Wünsche viele SCHÖNE und UNFALLFREIE Kilometer!!


LG
Bertl

[der niederrheiner]

Anlasser lassen sich ganz gut selber reparieren. Gerade wenn es "nur" lockere Magnete sind. Feldgehäuse gibt es als Ersatzteil. Ich selber hab es nach einer Erklärung vom 2-ventiler erledigt. Aber auf powerboxer gibt es dazu auch eine.


Stephan

[gerd_]

Hi
http://powerboxer.de/federn-daemfer/211-dfer-einstellen
http://powerboxer.de/federn-daemfer/210 ... einstellen
gerd

[citycruiser]

Jetzt habe ich einen NigelNagelNeuen Anlasser für 40 Öcken aus dem Netz (NO- Name aus WerWeißWoher) gekauft und eingebaut. Der Funktioniert jetzt seit 2 Wochen richtig gut! >> kurzfristiges Fazit: Der No- Name Anlasser für 40 Euronen ist mindestens genau so gut wie der Valeo in Erstausrüster- Qualität.

Na, dann hoffe ich mal für dich, dass die Zahnung der Schwungscheibe, die mit dem Anlasser angetrieben wir, nicht bald Karies bekommt.

lg
citycruiser

[HabAuchNe_Q]

Halli citycruiser,
gibt es da negative Erfahrungen mit den NoName- Billig Anlassern und der Verzahnung der Schwungscheibe?
Was rätst du mir?

Gruß
HabAuchNe_Q

[gerd_]

Hi
Ja, leider sagen die einen so, die anderen so.
Sprich: der eine Anlasser tut wie er tun soll, was eigentlich nicht hervorzuheben ist, der andere arbeitet Schwungscheiben auf oder verreckt nach kurzer Zeit. Mein Teiletandler hat einige Zeit "Drittmarktware" verkauft und sagt er wäre geheilt.
Nachdem die Herkunft der "nonames" unklar ist und sich von heute auf morgen ändern kann, ist auch eine Quelle mit der der eine zufrieden war keine Garantie dass der nächste auch zufrieden ist.
Auch ich würde kein BMW-Originalteil kaufen aber eben auf Valeo oder Bosch zurückgreifen. Für die Probleme mit abfallenden Magneten gibt es ja (vorbeugende) Lösungen.
gerd

[der niederrheiner]

Jep. Im 2-ventiler, weitestgehend ähnliche Anlasser, hat man auch schon von Schwungrad zerstörende No-Name Anlasser gehört. Ich würde mir so oder so, ein Gehäuse mit geklammerten Magneten besorgen und den alten Anlasser umrüsten. Schön trocken weglegen...


Stephan

[friedo59]

tja, mein Chinaböller hält auf jedenfalls schon seit gut 40.000km und am Zahnkranz keine Auffälligkeiten.