PowerBoxer-Forum

Moin Gerd, Nun gemessen habe ich die 16V nun mal, und das war auch reproduzierbar mit einem anderen Messgerät. Den alten elektromechanischen Regler hatte ich schon lange vorher gegen einen elektronischen ausgetauscht. Jedenfalls war nach dem Austausch der Batterie die Spannung wieder im grünen Bere...

Dort lagen zeitweise auch bis zu 16V an. So wie ich unseren Funkspezie, den ich zu Rate gezogen hatte, verstanden habe, hatte dieser Effekt wohl etwas mit dem Innenwiderstand der Batterie zu tun. Neue Batterie eingebaut und alles war wieder im grünen Bereich. Ja genau, das meinte ich damit. Wenn di...

O.K. danke dir für die Info. Sonst wäre es ein Zeitweise schlechter Kontakt zur Batterie gewesen. Aber dann fällt das auch weg. 15,8 Volt ist schon sehr viel und an einer intakten Batterie eigentlich unmöglich.

Dabei schwankt diese permanent zwischen 12,5 V und 15,8 V (etwa). Woher sollen diese großen Schwankungen kommen, wenn du mit der NEUEN Batterie gemessen hast?? Das kann eigentlich nur ein Kontaktproblem sein. Entweder ist auch die neue Batterie Schrott, oder an deiner Messung ist was falsch. Also e...

Ja, das könnte ich auch gerne. Da kann man dann vermuten dass man das Moped in allen Lagen unter Kontrolle hat.

Ja, es ist nicht leicht mit so sporadischen Fehlern :evil: ich habe das Problem, dass mein Moped oft recht unrund läuft, an der roten Ampel dann fast stirbt und genau dann wenn ich Gas gebe zum losfahren stirbt die Mühle ab. Die Synchronisation ist dann aber in Ordnung und so dachte ich an eine der ...

Mal ne Frage an Mike,

gibts inzwischen einen Erfolg oder hast du das Moped schon angezündet und entsorgt?

Franz

Diese Anleitung ist besser nachzuvollziehen als die Originale BMW Anleitung

Habe gerade bei meiner R1150RT nachgeschaut. Die hat auch die beiden Löcher im Lufi Deckel, aber keinen D-Stecker. Der einzige Stecker, der in der Gegend noch ist, ist links neben dem Sicherungskasten mit nem Binder unter dem Rahmenholm befestigt. Ich hatte heute keine Lust mehr zu schauen ob das de...

Kommts gut rüber ins 2014. Ich wünsche jetzt extra keinen guten Rutsch. Weil was soll am Rutschen gut sein

Servus bis 2014
Franz

Ja.

Ich habe halt die Befürchtung dass das Argument Vorrang hat, die Straßenzulassung ist durch den Umbau erloschen, also durfte ich damit gar nicht auf der Straße sein. Vielleicht sollte man da mal mit einem RA reden, der speziell auf dem Gebiet arbeitet. Der Tüv wird wohl nicht drauf kommen, weil die ...

Ja, ich habe mich erst beim Dekra erkundigt und dann bei einer BMW Vertretung. :cry: Bei beiden bekam ich die Antwort die ich nicht hören wollte :roll: Blöd gelaufen. Bei der 1150RT gabs nur "Teilintegral" als Sondermodell weil das auch Polizeiausstattung war, aber ABS & BKV war Standa...

Naja, in dem Moment wo man einen Unfall hatte und das Moped untersucht wird ob alles einwandfrei funktioniert hat, werden sie wahrscheinlich schon bemerken dass das Moped verbastelt ist, und somit zum Unfallzeitpunkt nicht mehr für die Straße zugelassen war. Wenn der Geber- und/oder Nehmerzylinder o...

Das FID hat einen festen Plus und einen über die Zündung. Der über die Zündung wird wohl für die Hintergrundbeleuchtung sein. Der feste Plus für die Anzeige wie z.B. die Uhr. Der feste Plus geht bei mir (R1150RT) über die Sicherung F3 (15A) und der ist auch für die Versorgung der Steckdose zuständig.

Wenn die Spannung der Batterie irgendwo zwischen Gut und Böse herumrödelt, kann ich mir schon vorstellen dass die Elektronik ein Eigenleben entwickelt. Da gibt es undefinierte Zustände die unter einer bestimmten Betriebsspannung einfach auftreten können.

Franz

Hallo Gerd Ich habe im kalten Zustand ein Problem mit der Ganganzeige. Im ersten Gang wird der fünfte Gang angezeigt. Nach ein paarmal schalten ist es dann wieder in Ordnung. Dann habe ich bei euch die Grafik angeschaut, die zeigt welche Leitungen bei welchen Gang auf Masse liegen. dabei ist mir auf...

Kann ich jetzt nur mit dem Auto vergleichen. An der BMW hatte ich noch keine Luft im System. Wenn am Auto Luft im System ist, kann man tatsächlich die Bremse viel weiter und weicher drücken als beim zweiten mal. Wenn man also runter geht von der Bremse und gleich wieder drauf ist die Bremse fast nor...

Danke dir

Die Frage hat sich eigentlich schon erledigt.

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Franz

Hi Die Schlauchwaage zeigt noch an wenn Du die Böhmuhren nicht mehr ablesen kannst. Ein kleiner Teilstrich (3mm?) bei den Uhren "ist" 10 mbar, bei der Schlauchwaage "ist" 10mm Differenz ca. 1mbar (je nach verwendetem Medium). gerd Ja richtig, das werden so um die 3mm je Teilstri...

O.K. Danke euch. Dann werde ich mal schauen wo ich gute Schläuche her bekomme die mit dem Unterdruck kein Problem haben. Ich wünsche noch ein schönes Restwochenende. PS: Ich habe es bisher mit dem Boehm Synchrontester, Messbereich max. -0,4 gemacht. Das ging ganz gut, aber wenn man immer zwei Uhren ...

Der Nullpunkt soll unterhalb der Flüssigkeit sein.

Aber klar, im Endeffekt ist das Ziel dass rechts und links möglichst Gleichstand ist.

Hallo zusammen. Mit zieht eine technische Frage hier ins Forum die ich mir nicht beantworten kann. Ich bin aus dem Kreis München und seit etwa 4 Jahren auf einer RT unterwegs. Ich freue mich immer noch auf jeden Tag, an dem ich bei Sommerwetter auf dem Moped durch den Tag fahren kann. Und ich bin se...

Die "Schlauchwaage" zur Synchronisation. In der Beschreibung steht, dass der Nullpunkt etwa einen cm unter dem Pegel des Lampenöles markiert werden soll. Ich möchte mir so ein Ding bauen, aber kapiere den Grund nicht, warum man den Nullpunkt nicht da markiert, wo das Öl sich in Ruhezustand...