PowerBoxer-Forum

So Leute, ich habe den Fehler jetzt endlich gefunden. Nachdem ich sämtliche Stecker unter den Tank gezogen, mit Kontaktspray besprüht, und wieder zusammengesteckt habe, funktionierte die Regelung auf einmal wieder. Ich hab keine Ahnung, welcher Stecker es jetzt genau war, die sahen alle nicht sonder...

So langsam komme ich dem Übeltäter auf die Schliche. Mir ist gerade bei der Messung aufgefallen, dass das GS 911 einen offenen Lambdasondenregelkreis anzeigt. Das bedeutet, dass entweder etwas mit der neuen Lambdasonde oder mit dem Steuergerät oder mit der Leitung dorthin nicht stimmt. So langsam wi...

Danke Gerd, aber die Lambdasonde kann ich auch ausschließen, denn sie habe ich gegen eine neue getauscht. Ebenso kann ich das Steuergerät ausschließen, denn das habe ich von meiner anderen GS, an der die Regelung funktioniert, benutzt. Es muss also einen anderen Grund geben, denke ich. Die Leitungen...

Hätte denn eine fehlerhafte Verkabelung, egal ob Kurz- oder Masseschluss überhaupt den Effekt, dass die Lambdasonde ca. 900 mV liefert und keine Sprünge stattfinden?

Danke für eure Mithilfe 👍 Wie gesagt, habe das Poti der anderen Maschine, die ganz normal regelt also funktioniert, an dieser Maschine eingebaut. Am Poti kann es also nicht liegen. Ich vermute die Verkabelung von Poti zum Steuergerät bzw. Öltemoeraturgeber (der zeigt aber ganz normal die 5 Balken an...

Hallo Wolfgang,

danke für Deine Rückmeldung.

Spannungsversorgung an der Sonde funktioniert.
Codiestecker sind auch i.O.

Werde die Leitungen , die vom DKP weggehen die Tage mal durchmessen und mich wieder melden.

Hat jemand noch andere Ideen?

Gruß Günter

Hallo zusammen, meine R 1150 GS Bj. 2000, EZ läuft dauerhaft zu fett. GS 911 angeschlossen und die Lambdaspannung beobachtet: Sie bleibt dauerhaft bei 900 mV (nach der Anwärmphase). Folgende Fehlerquellen habe ich überprüft bzw. beim Einbau von Komponenten aus einer anderen GS, die korrekt regelt, g...

danke Euch...

@RGLukas1889: selbstverständlich


Gruß,
Günter

Hallo zusammen, na dann stell ich mich auch mal als Neuling vor: Mein Name ist Günter, bin 54 Jahre jung und leidenschaftlicher R 1150 GS - Fahrer. Ich komme aus Aachen. Habe meine blau-weiße bei 100.000 km eingemottet, obwohl sie technisch ohne Beanstandungen ist und mir dasselbe Mopped (diesmal in...

...sorry...in falschem Thema gepostet....habs nachgebessert :-) Hallo zusammen, na dann stell ich mich auch mal als Neuling vor: Mein Name ist Günter, bin 54 Jahre jung und leidenschaftlicher R 1150 GS - Fahrer. Ich komme aus Aachen. Habe meine blau-weiße bei 100.000 km eingemottet, obwohl sie techn...

Hallo zusammen,

das Problem hatte ich auch einmal. Bei mir war ein Pin am Motorsteuergerät korrodiert (Kupfersulfat). Hab das abgeschabt, den Pin neu verlötet, Stecker wieder drauf und alles war wieder gut.

Deshalb mein Tipp: schau mal nach, ob noch alle Pins i.O. sind!

Gruß,

Günter