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von michelvomdorf
Fr 10. Okt 2014, 18:33
Forum: R 850 / 1100
Thema: Einspritzventile R1100xx und R1150xx näher betrachtet
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Re: Einspritzdüsen R1100xx und R1150xx näher betrachtet

Offenbar hab ich mich unklar ausgedrückt. Das ganze gilt für die Testreihen auf dem Prüfstand. Da hängen dann bis zu 6 Ventile nebeneinander, und ein Pc öffnet und schließt die Ventile unter 3 bar Druck. Die Ventile spritzen dann in Messröhren. Dabei stellt man dann fest das bei 8000 Öffnungen wenig...
von michelvomdorf
Fr 10. Okt 2014, 07:40
Forum: R 850 / 1100
Thema: Einspritzventile R1100xx und R1150xx näher betrachtet
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Re: Einspritzdüsen R1100xx und R1150xx näher betrachtet

Der Motor läuft bei hohen Drehzahlen fetter, völlig korrekt, das regelt das Steuergerät so. Das Abmagern bezieht sich auf den Durchfluß bei 8000 Öffnungen, einfach nur stumpf auf und zu. Die Zeit die das Ventil zum öffen und schließen braucht, ist ein fester Wert. In der restlichen Zeit, "fließ...
von michelvomdorf
Fr 10. Okt 2014, 00:20
Forum: R 850 / 1100
Thema: Einspritzventile R1100xx und R1150xx näher betrachtet
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Re: Einspritzdüsen R1100xx und R1150xx näher betrachtet

Weil Fehlfunktionen der Ventile sonst bis zu einem gewissen Grad von der Elektronik ausgebügelt werden. Was ja aber oberhalb von 80% Drosselklappenöffnung ausbleiben müsste und somit auch voll zum Tragen kommt. Da die Ventile aber im Normalfall schon bei höheren Drehzahlen abmagern, könnte dann ein....
von michelvomdorf
Do 9. Okt 2014, 16:28
Forum: R 850 / 1100
Thema: Einspritzventile R1100xx und R1150xx näher betrachtet
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Re: Einspritzdüsen R1100xx und R1150xx näher betrachtet

Bis 80% Drosselklappenöffnung wird das über die Lamdasonden gemessen und elektronisch die Ungleichheit ausgeglichen. Was darüber passiert wenn z.B. ein Ventil nicht mehr rausgeben kann, weil es z.B. verschmutzt ist, kann man dann ja spekulieren. Aber bei der 12er macht erst Recht eine regelmäßige Re...
von michelvomdorf
Do 9. Okt 2014, 12:46
Forum: R 850 / 1100
Thema: Einspritzventile R1100xx und R1150xx näher betrachtet
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Re: Einspritzdüsen R1100xx und R1150xx näher betrachtet

Der Grunddurchsatz hat sich von der 1100er bis zur 12er nicht verändert, und liegt bei 293 ml pro Minute. Die Ventiltechnik hat sich aber weiter entwickelt. Die 11er hat noch Einloch Einspritzventile ( EV1),die R 1100 S und die 1150er haben dann schon Vierlochventile ( EV6 ), und die 12er dann die n...
von michelvomdorf
Do 9. Okt 2014, 10:29
Forum: Neue Mitglieder
Thema: Moin, Neuzugang aus S-H
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Moin, Neuzugang aus S-H

Moin Ihr alle. Ich habe mich nun endlich auch mal angemeldet, fleißiger Mitleser bin ich bereits seit letztem Jahr. Da kam mir die R1150 GS ins Haus. Ich bin Bj. 1968 , habe ein Eheweib und 3 Nachkommen, und komme eigentlich aus der BMW K-Ecke. Mit meiner GS , sie heißt Hummelchen, wohnen wir im süd...
von michelvomdorf
Do 9. Okt 2014, 09:31
Forum: R 850 / 1100
Thema: Einspritzventile R1100xx und R1150xx näher betrachtet
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Re: Einspritzdüsen R1100xx und R1150xx näher betrachtet

@ Klaus, bitte nicht verwechseln, bei den K Modellen sind die Auslassventile geschmolzen, liebevoll Flöten genannt.
Das davon die Auslassventile abreissen glaube ich auch nicht, das hat andere Gründe.
von michelvomdorf
Mi 8. Okt 2014, 23:32
Forum: R 850 / 1100
Thema: Einspritzventile R1100xx und R1150xx näher betrachtet
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Re: Einspritzdüsen R1100xx und R1150xx näher betrachtet

Moin Klaus, ich bin der oben erwähnte andere Testpilot. Es begann wie gesagt alles bei den 4 Ventil K Modellen, aus der Ecke komme ich auch, weil denen bei Laufleistungen über 50.000 km immer wieder mal ein Ventil verbrannt ist,wenn sie längere Zeit im oberen Drehzahlbereich bewegt wurden. Nachdem e...